escala OO

El calibre OO o escala OO (también, calibre 00 y escala 00 ) es el estándar de vía estándar más popular para maquetas de ferrocarril en el Reino Unido, ^{[ 1 ]} fuera del cual es prácticamente desconocido. El calibre OO es uno de los varios estándares de escala de 4 mm  (4 mm a 1 pie (304,8 mm) , o 1:76,2), y el único que comercializan los principales fabricantes. El ancho de vía OO de 16,5 mm ( 0,65 in ) – el mismo que la escala HO 1:87 – corresponde al ancho de vía prototípico de 4 pies 1 + 1/2 in , en lugar del ancho de vía estándar de 4 pies 8 + 1/2 in. [ 2 ] Sin embargo , desde ^{la década de} 1960 , han surgido otros anchos de vía en la misma escala – 18,2 mm ( EM ) y 18,83 mm ( Scalefour ) – para reflejar el deseo de algunos modelistas de una mayor precisión de escala.      

Bing lanzó en 1921 los ferrocarriles en miniatura a escala 0 con el nombre de "The Table Railway", que funcionaban sobre vías de 16,5  mm ( 0,65  pulgadas )  y tenían una escala de 4 mm por pie. En 1922 aparecieron los primeros modelos de prototipos británicos. Inicialmente, todas las locomotoras funcionaban con mecanismos de relojería, pero la primera locomotora eléctrica apareció en 1923.

"OO" describe modelos con una escala de 4 mm = 1 pie (1:76) que funcionan en vías  de escala HO 1:87 (3,5 mm = 1 pie) (16,5 mm/0,650 pulg). ^{[ 3 ]} Esta combinación surgió porque los primeros mecanismos de relojería y motores eléctricos eran difíciles de adaptar a los modelos de escala HO de trenes británicos, que tienen un gálibo menor que sus homólogos europeos y norteamericanos. Una solución fue aumentar la escala del modelo a 4 mm por pie, pero mantener la vía de 3,5 mm por pie. Esto también permitió más espacio para modelar el mecanismo de válvulas externo. El gálibo resultante de la vía HO de 16,5 mm representa 4 pies 1,5 pulgadas a una escala de 4 mm por pie, que es 7 pulgadas demasiado estrecho o aproximadamente 2,33 mm demasiado estrecho en el modelo.       

En 1932, la empresa Bing quebró, pero la nueva compañía Trix continuó fabricando el ferrocarril de mesa . Trix decidió adoptar el nuevo estándar HO, que equivale a la mitad de la escala francesa 0 (1:43,5). Sin embargo, la escala europea 0 es 1:45.

En 1938, la compañía Meccano lanzó una nueva gama de modelos OO bajo la marca Hornby Dublo . Desde entonces, la combinación de  escala de 4 mm y  ancho de vía de 16,5 mm se ha mantenido como la escala y el ancho de vía más populares del Reino Unido.

En Estados Unidos, Lionel Corporation lanzó una gama de modelos OO en 1938. Pronto otras compañías imitaron su estilo, pero no tuvo éxito y solo se mantuvo en el mercado hasta 1942, cuando la producción de trenes Lionel se detuvo debido a las restricciones de la guerra en el uso del acero. La escala OO fue rápidamente eclipsada por la escala HO, de mejores proporciones. La gama OO de Lionel utilizaba un ancho de vía de 19  mm ( 3/4 de pulgada), equivalente a 57 pulgadas o 4 pies 9 pulgadas, muy cercano a los 4 pies 8 1/2 pulgadas del ancho de vía estándar. Hoy en día , existe un pequeño grupo de aficionados a la escala OO en Estados Unidos.     

OO sigue siendo la escala más popular para el modelismo ferroviario en Gran Bretaña debido a la fácil disponibilidad de material rodante listo para usar y sets de inicio. El material rodante listo para usar en el Reino Unido está dominado por Hornby Railways y Bachmann Branchline . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Otras fuentes de material rodante o locomotoras listas para usar incluyen Dapol , Heljan , Peco , ViTrains , Rapido Trains UK , Accurascale y, anteriormente , Lima , Tri-ang Railways y Mainline Railways . Otras escalas, con la posible excepción de N , carecen de la variedad y la asequibilidad de los productos listos para usar del Reino Unido.

Un ancho de vía de 16,5  mm ( 0,65  pulgadas ) a una relación de 4  mm:1 pie significa que el ancho de vía a escala representa 4 pies 1 pulgada y media (1257 mm) , 7 pulgadas (178 mm) más estrecho que el prototipo de 4 pies 8 pulgadas y media ( 1435 mm ) . Esta diferencia es particularmente notoria al observar la vía a lo largo de ella . Dado que el mercado de vías patentadas se centra principalmente en la escala HO, el tamaño y la separación de las traviesas están diseñados para HO y, por lo tanto, son de escala inferior.        

OO también se utiliza para representar el ancho de vía irlandés de 5  pies  3  pulgadas ( 1600  mm ) , donde la escala es 13 + 1/2 pulgadas (343 mm) demasiado estrecha. 

Aunque circulan por la misma vía, los modelos de escala OO y HO del mismo prototipo no encajan bien entre sí, ya que los modelos OO son más grandes que sus equivalentes HO.

Estas diferencias han dado lugar al desarrollo de los estándares de escala fina EM gauge y P4 . No obstante, es posible modelar utilizando OO hasta alcanzar estándares que no llegan a ser de escala fina.

Al igual que la mayoría de los ferrocarriles en miniatura prácticos de cualquier escala (y sin relación con la imprecisión del ancho de vía OO), se hacen las siguientes concesiones: Las curvas suelen ser más cerradas que en el prototipo y a menudo no tienen transición, especialmente cuando se utilizan sistemas de "vía fija" (radio 1 = 371  mm, 2 = 438  mm, 3 = 505  mm, 4 = 571,5  mm). El voladizo de los vehículos largos significa que la separación normal entre los centros de las vías es mayor de escala para evitar colisiones en las curvas entre el material rodante en líneas adyacentes, hasta 65  mm (para vía fija (reducida a 50  mm para Peco Streamline)). En los modelos típicos (pero especialmente en los modelos más antiguos) se utilizan anchos de rueda y pestañas de rueda más profundas que en el prototipo, y estos requieren un perfil de carril mayor de escala y holguras mucho mayores en los desvíos que en el prototipo. Los desvíos a menudo se comprimen en longitud para ahorrar espacio.

Muchos modelistas experimentados consideran que la escala OO produce una apariencia de vía estrecha al observar el modelo de frente. Se puede lograr mayor precisión utilizando la escala EM o la vía P4 , que se acerca más a la escala exacta .

Aunque hay vías flexibles disponibles para las escalas EM y P4 (de fabricantes como C&L Finescale, SMP y The P4 Track Company), no hay vías listas para usar (RTR), por lo que el modelista debe construirlas. Sin embargo, ahora se pueden encontrar desvíos RTR en escala EM fabricados por Peco en la EM Gauge Society. También hay kits disponibles en las fuentes mencionadas, entre otras. Varios de estos kits también están disponibles para el modelista de escala OO que busca una vía más realista, ya que la mayoría de las vías RTR están escaladas a escala HO y no representan ningún prototipo británico, y el espaciado de las traviesas es demasiado pequeño para la escala. La escala EM tiene pestañas y ranuras de pestaña ligeramente sobredimensionadas en las vías de desvío y cruce; la P4 está más cerca de la escala, pero las pestañas y ranuras de pestaña más pequeñas en las vías de desvío y cruce evidencian una mala construcción de la vía.

• Historia completa del desarrollo de las escalas para maquetas de ferrocarril, especialmente la escala 00.