Páginas Amarillas Endeavour

El Yellow Pages Endeavour , o YPE , es un velero australiano diseñado para la navegación de velocidad , que mantuvo el récord mundial absoluto de 500 metros desde octubre de 1993 hasta noviembre de 2004, cuando fue arrebatado por el windsurfista Finian Maynard ; el Yellow Pages Endeavour aún mantiene elrécord de la clase C. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El Yellow Pages Endeavour ha sido sucedido en los intentos de récord por el Extreme 50 , de diseño similar, rebautizado como Macquarie Innovation , construido y operado por el mismo equipo. ^{[ 3 ]}

Diseñados por Lindsay Cunningham, ambos barcos son diseños tipo proa triscafo (aunque a menudo se les denomina trimarán ) destinados a navegar en una dirección. ^{[ 3 ]} Tienen tres cascos unidos a una aka en forma de Y. El ama , o casco de barlovento , contiene la cabina y los controles para los dos tripulantes. Los dos cascos restantes viajan en línea, formando una vaka , o casco de sotavento . La vela rígida está unida al centro de la Y. El Yellow Pages Endeavour usó una vela de alto aspecto, mientras que el Macquarie Innovation usa una vela más grande y de menor aspecto en una plataforma más ancha en un intento de generar más potencia con menos fuerza de escora. Aunque los diseños a menudo se denominan foil born , los cascos están diseñados para planear, y ambas versiones han sido fotografiadas con el ama levantado fuera del agua. Una serie de foils asimétricos resistentes a la cavitación , con deflectores para evitar la ventilación a altas velocidades, están situados en los cascos vaka y sirven para proporcionar resistencia lateral. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

La construcción de las partes portantes de los cascos vaka y aka se realiza principalmente con fibra de carbono unidireccional compuesta sobre un núcleo de nomex . Estas se recubren con una membrana termorretráctil sobre núcleos de espuma. El ama está construido con madera contrachapada ligera de grado marino y está diseñado para romperse y expulsar a la tripulación de la cabina en caso de colisión. La vela rígida está hecha de una membrana termorretráctil sobre un núcleo de espuma ligera. ^{[ 4 ]}

En octubre de 1993, el capitán Simon McKeon y el tripulante Tim Daddo establecieron el récord mundial en el Yellow Pages Endeavour con una velocidad oficial de 46,52 nudos (53,5  mph o 86,2  km/h) frente a la costa de Sandy Point, Victoria , Australia . El récord se logró con vientos de 19 a 20 nudos (37 km/h) , alcanzando una velocidad máxima de 2,3 veces la velocidad del viento. ^{[ 3 ]} 

En las primeras pruebas, el Macquarie Innovation demostró velocidades de 43 nudos (80 km/h) con vientos de 15 a 17 nudos (31 km/h) , 2,5 veces la velocidad del viento, y el equipo espera que un buen día de navegación con vientos de 20 nudos (37 km/h) rompa la barrera de los 50 nudos (93 km/h) . ^{[ 6 ]}    

En 2008, el Consejo Mundial de Récords de Vela de Velocidad certificó un récord de 500 metros de clase C de 48,14 nudos (89 km/h) para el Macquarie Innovation , patroneado por Simon McKeon en Sandy Point. En 2009, McKeon y el Innovation rompieron la barrera de los 50 nudos, con una velocidad certificada de 50,07 nudos (93 km/h) . ^{[ 7 ]} El equipo impugnó la velocidad certificada, debido a un ajuste de 0,35 nudos (1 km/h) a la velocidad registrada para compensar la bajamar durante la prueba de récord. La posición del equipo Macquarie es que la mayor parte, si no la totalidad, de la corrección de 0,35 nudos se debió a la deriva causada por el viento, no a la bajamar, y por lo tanto se aplicó erróneamente. ^{[ 8 ]}   

Los diseños del Yellow Pages Endeavour y el Macquarie Innovation son embarcaciones altamente especializadas, diseñadas para operar solo en condiciones ideales para intentos de récord. La ubicación, Sandy Point, proporciona la combinación inusual de aguas muy tranquilas y fuertes vientos necesarios para los intentos de récord. ^{[ 9 ]} Aun así, los momentos en que se dispone de condiciones ideales son escasos; en la temporada de 2007, un período de 28 días produjo solo 1,5 horas de buen tiempo de navegación, con un viento de 17 nudos (31 km/h) , insuficiente para un rendimiento que estableciera un récord. ^{[ 10 ]} Cada recorrido también conlleva el riesgo de un accidente, que, debido a la naturaleza ligera de la embarcación, puede resultar en un desastre, como en 2004 cuando un vuelco destruyó el Macquarie Innovation . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Cuando esto sucede, la embarcación debe reconstruirse, lo que cuesta tiempo, dinero y posiblemente buenos días de navegación. Por otro lado, el Yellow Pages Endeavour estableció el récord mundial solo ocho meses después de un accidente que destrozó la embarcación. ^{[ 11 ]} 

• Sitio web oficial de Macquarie Speed ​​Sailing , con información sobre la innovación de Macquarie.
• Imágenes de una falla en la vela de Macquarie Innovation Archivadas el 24/10/2007 en Wayback Machine y la cabina después de un choque Archivadas el 24/10/2007 en Wayback Machine .
• ESFUERZO DE LAS PÁGINAS AMARILLAS - YPE
• Paraván (cometa acuática)