Línea Amarilla (Baltimore)

La Línea Amarilla es una línea de transporte público propuesta por el Plan Ferroviario Regional de Baltimore en marzo de 2002 para el área de Baltimore , Maryland . Comenzaría en Columbia Town Center en Columbia, Maryland , y terminaría en Hunt Valley, Maryland, en Shawan Road. ^{[ 1 ]}

Tal como se concibió originalmente en el plan, la Línea Amarilla se uniría con el existente Baltimore Light RailLink en la estación BWI Business District y permanecería conectada hasta la estación Camden Yards , donde las dos líneas se bifurcarían para crear un circuito alrededor del centro de Baltimore . En este pequeño circuito, ambas líneas darían servicio a las estaciones Inner Harbor, Charles Center, Mt. Vernon y Pennsylvania Station. En Penn Station, la Línea Amarilla se dividiría nuevamente hacia el norte, atravesando los barrios de Station North , Charles Village , Waverly , Govanstown, Belvedere Square y Towson . La Línea Amarilla volvería a encontrarse con la línea de tren ligero existente en la estación Lutherville . Las líneas volverían a unirse hasta el extremo norte de Hunt Valley. Se propuso otra estación en el sistema de la Línea Amarilla para Texas, Maryland. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El futuro de la propuesta de la Línea Amarilla parece incierto, ya que solo dos líneas ferroviarias propuestas se incluyeron en el Plan "final" del Sistema Ferroviario Regional de Baltimore: la Línea Roja y la Línea Verde . ^{[ 3 ]} En el Mapa de Tránsito Regional de Baltimore actual, el amarillo designa una ramificación de la línea existente del Tren Ligero de Baltimore hasta la Estación Cromwell en Glen Burnie, Maryland. Las ramificaciones hacia Hunt Valley (norte) y el Aeropuerto BWI (sur) están designadas con el color azul. ^{[ 4 ]}

En el verano de 2013, un representante de la Fundación TU, financiada con fondos privados, expresó interés en una reunión pública por la idea de una posible colaboración entre la fundación y empresas locales para construir un pequeño tramo de la línea cerca de la Universidad de Towson. Esta pequeña línea, denominada "Towson Trolley", se presentó informalmente como un servicio que solo cubriría destinos en el área de Towson (incluidos el Hospital St. Joseph, la Universidad de Towson, el centro de Towson y la estación de Lutherville, donde se propuso que terminara). A pesar de presentarse como un tranvía de corta distancia, el plan, tal como se presentó, hacía hincapié en la compatibilidad de las vías para permitir futuras ampliaciones. Sin embargo, hasta 2014, no parece haber habido ninguna mención pública del plan durante más de un año.

• Línea Verde : una línea ferroviaria propuesta en Baltimore que conectaría el Hospital Johns Hopkins con la Universidad Estatal de Morgan .
• Línea Roja : una línea de transporte público propuesta que iría desde Woodlawn , en el condado de Baltimore (oeste), hasta el Centro Médico Johns Hopkins Bayview en la ciudad de Baltimore (este).
• Charles Street Trolley : una línea de tranvía propuesta en el norte de Baltimore, respaldada por un grupo ajeno a la MTA.

• MTA Maryland
• Alianza de Transporte del Centro de Maryland