Condado de Waterloo

El condado de Waterloo fue en su día una de las zonas más densamente boscosas de Norteamérica. Abundaban los robles de entre tres y cuatro pies de diámetro, los arces, las hayas, los olmos, los fresnos y los pinos majestuosos. El condado, situado en el extremo norte de la región de Attawandaron , era excelente para la caza y la pesca.

En 1784, mediante la Proclamación de Haldimand , el gobierno británico otorgó el valle del río Grand a los refugiados de las Seis Naciones (también conocidas como Confederación Iroquesa ) del centro y oeste del estado de Nueva York, pueblos indígenas que sirvieron como aliados durante la Revolución Americana . ^{[ 1 ]} El área se extendía desde el lago Erie hasta las cataratas de Elora , con una anchura de seis millas a cada lado del río. Las Primeras Naciones pronto ofrecieron casi la mitad de la zona superior en venta. Se dividió en cuatro bloques. Los bloques 1, 2 y 3 se vendieron en 1816; esta gran área se convirtió en los municipios de Waterloo, Woolwich y Dumfries. ^{[ 2 ]}

La parte occidental de esta zona fue colonizada inicialmente por menonitas de ascendencia alemana procedentes de Pensilvania; la mayoría se estableció en la zona que posteriormente se convertiría en Kitchener, St. Jacobs, Elmira y sus alrededores. La parte sur (actualmente Cambridge), así como las zonas que posteriormente se convertirían en Fergus y Elora, a las afueras del condado de Waterloo, fueron colonizadas por escoceses. Excepto por los molinos harineros, de lana y los aserraderos, la actividad industrial en estas zonas fue escasa hasta aproximadamente 1870. ^{[ 2 ]}

El asentamiento de lo que más tarde se convertiría en el municipio de Waterloo comenzó en 1800 (en un área que ahora es parte de Kitchener) por Joseph Schoerg (más tarde llamado Sherk) y Samuel Betzner, Jr. ^{[ 3 ]} (cuñados), menonitas , del condado de Franklin, Pensilvania . En ese momento, la parte alta del valle del río Grand se consideraba una zona muy salvaje y era difícil acceder a ella con carretas debido a la falta de caminos. Un historiador del condado de Waterloo, W. H. Breithaupt, creía que Schoerg y Betzner, después de llegar al Alto Canadá, viajaron desde Ancaster hacia el oeste a través del municipio de Beverley hasta un punto en el río Grand cerca de donde más tarde se fundaría París , utilizando un camino abierto a través de la naturaleza salvaje el año anterior por dos ingleses llamados Ward y Smith. Luego siguieron el río Grand hacia el norte. ^{[ 4 ]} Joseph Schoerg y su esposa se establecieron en el Lote 11, Bloque BF Beasley, SR, en la orilla del río Grand frente a Doon, y Betzner y su esposa se establecieron en la orilla oeste del Grand, en una granja cerca de lo que se convertiría en el pueblo de Blair. ^{[ 5 ]}

Las casas construidas por la siguiente generación de estas familias aún se conservan en marzo de 2021, en lo que ahora es Pioneer Tower Road en Kitchener, y han sido catalogadas como de importancia histórica; la casa de John Betzner (restaurada) ^{[ 6 ]} y la granja de David Schoerg (aún no restaurada) ^{[ 7 ]} fueron erigidas alrededor de 1830. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La Compañía Alemana, representada por Daniel Erb y Samuel Bricker, se vio en apuros económicos tras comprar las tierras en 1796 a Joseph Brant, representante de las Seis Naciones . El pago a Beasly, en efectivo, llegó desde Pensilvania en barriles, transportados en una carreta rodeada de guardias armados. ^{[ 10 ]}

Otros colonos llegaron principalmente desde Pensilvania, generalmente en carretas Conestoga . Muchos de los pioneros que llegaron de Pensilvania después de noviembre de 1803 compraron tierras en una sección de 60,000 acres (240 km² ⁾ del Bloque Dos a la Compañía Alemana ^{[ 11 ]} de Richard Beasley, quien había adquirido un vasto territorio. ^{[ 5 ]} La parcela había sido comprada originalmente a los indios de las Seis Naciones por la Corona Británica en 1784; fue adquirida en 1798 por Richard Beasley y dos socios que decidieron revender la tierra en parcelas más pequeñas. ^{[ 12 ]} La parcela incluía la mayor parte del Bloque 2 de las anteriores Tierras Indias del Río Grand . ^{[ 1 ]} Muchas de las primeras granjas tenían al menos cuatrocientas acres de tamaño. ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

En ese momento, muchos mississauga todavía frecuentaban la zona. La historia documenta que la relación entre los mississauga y los primeros colonos a veces podía ser tensa. En un caso, un tal John Erb (probablemente el mismo John Erb que construyó los primeros molinos en Preston ) ^{[ 15 ]} fue herido de bala por un hombre mississauga en el condado de Haldimand en 1804. ^{[ 16 ]} Ezra E. Eby, cuya historia del municipio de Waterloo se basó en historias familiares orales de los primeros colonos, así como en la historia escrita, destaca las relaciones sociales positivas entre los primeros colonos y los pueblos indígenas, describiendo el frecuente comercio entre ellos, que los hijos de los colonos y los niños indígenas jugaban juntos, y que los indígenas a veces se quedaban a dormir en las casas de los colonos. ^{[ 17 ]} Sin embargo, en un documento que sobrevivió de la época, un grupo de colonos en "Beasley's Township" (el nombre usado antes de que se adoptara Waterloo Township) solicitó a la legislatura del Alto Canadá en 1808 que prohibiera la venta de licores a los indígenas, citando desorden social y "mal comportamiento", incluyendo el tiroteo de otro colono. ^{[ 18 ]} Otro historiador posterior, Angus S. Bauman, señala en su propia historia que Ezra Eby pudo haber estado al tanto de estos incidentes, ^{[ 19 ]} destacando el comentario de Eby de que "[e]n aquellos primeros tiempos los indios eran muy numerosos y si se les trataba con amabilidad nunca dañarían a nadie", ^{[ 20 ]} señalando que "quizás estos hombres, sin querer, disgustaron a los indios". ^{[ 19 ]}

La mayoría de los colonos del Lower Block a lo largo del río Grand (incluidas áreas como las actuales Freeport y Hespeler) también eran menonitas de Pensilvania, a menudo llamados holandeses de Pensilvania, aunque en realidad eran alemanes (Deutsch o Deitsch). Otros emigraron de las Islas Británicas y directamente de Alemania, lo que dio lugar a una mezcla de culturas. ^{[ 21 ]}

La primera escuela abrió sus puertas en 1802 cerca del pueblo de Blair, entonces conocido como Shinglebridge y ahora parte de Cambridge, Ontario . El nombre del primer maestro fue el Sr. Rittenhaus. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

A principios del siglo XIX, se construyó un camino de troncos a lo largo de lo que hoy es King Street en Waterloo; sus restos fueron desenterrados en 2016. El camino probablemente fue construido por menonitas utilizando tecnología adquirida en el condado de Lancaster, Pensilvania, entre finales de la década de 1790 y 1816. El camino de troncos fue enterrado alrededor de 1840 y se construyó un nuevo camino encima. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Un historiador explicó que el camino se había construido para dar acceso al molino, pero también fue "uno de los primeros caminos que se abrieron a través del bosque para que la gente pudiera comenzar a asentarse en la zona". ^{[ 26 ]}

Abraham Erb, un menonita alemán del condado de Lancaster, Pensilvania, posteriormente declarado fundador de la ciudad de Waterloo, compró 900 acres de terreno boscoso en 1806 a la Compañía Alemana (que más tarde formaría parte del municipio de Waterloo). Construyó un aserradero en 1808 y un molino harinero en 1816; este último funcionó ininterrumpidamente durante 111 años. ^{[ 27 ]} Otros primeros pobladores de lo que se convertiría en Waterloo fueron Samuel y Elia Schneider, quienes llegaron en 1816. Hasta alrededor de 1820, los asentamientos como este eran bastante pequeños. ^{[ 13 ]}

Para 1804, el cementerio del pueblo de Blair (ahora parte de Cambridge) ya estaba en uso. El siguiente cementerio que se inauguró fue el que está junto a Pioneer Tower en Doon ; el primer entierro registrado en ese lugar fue en 1806. El cementerio de la Primera Iglesia Menonita en 800 King St. East en Kitchener no es tan antiguo, pero contiene las tumbas de algunos ciudadanos notables, entre ellos el obispo Benjamin Eby , quien murió en 1853, Joseph Schneider y el reverendo Joseph Cramer, fundador de la agencia de servicios sociales House of Friendship. ^{[ 28 ]}

En 1807, 45.195 acres (182,90 km² ) del Bloque ³ (Woolwich) fueron adquiridos por los habitantes de Pensilvania John Erb, Jacob Erb y otros. 

Más tarde nombrado fundador de Kitchener, Benjamin Eby (nombrado predicador menonita en 1809 y obispo en 1812) llegó del condado de Lancaster, Pensilvania, en 1806 y compró una gran extensión de tierra que comprendía gran parte de lo que se convertiría en el pueblo de Berlin (nombrado alrededor de 1830). El asentamiento se llamó inicialmente Ebytown y estaba en el lado sureste de lo que más tarde se convertiría en Queen Street. (Eby también fue responsable del crecimiento de la iglesia menonita en el condado de Waterloo; construyó la primera iglesia en 1813). Abram Weber se estableció en la esquina de lo que se convertiría en las calles King y Wilmot y David Weber en el área de la mucho más tarde estación del ferrocarril Grand Trunk. ^{[ 13 ] [ 27 ]} Benjamin Eby animó a los fabricantes a mudarse al pueblo. Jacob Hoffman llegó en 1829 o 1830 y fundó la primera fábrica de muebles.

Casi tan importante como Benjamin Eby en la historia de Kitchener, Joseph Schneider, del condado de Lancaster, Pensilvania (hijo de inmigrantes del sur de Alemania), compró el lote 17 del terreno de la Compañía Alemana del bloque 2 en 1806. Mientras se dedicaba a la agricultura, ayudó a construir lo que se convertiría en "Schneider's Road" y, para 1816, construyó un aserradero. Años más tarde, Schneider y Phineas Varnum contribuirían a la formación del centro comercial de Ebytown. ^{[ 29 ]}

La guerra de 1812 interrumpió la colonización. Los colonos menonitas se negaron a portar armas, por lo que fueron empleados en funciones no combatientes en campamentos y hospitales, y como carreteros en el servicio de transporte durante la guerra. ^{[ 30 ]}

William Dickson de Niagara compró terrenos en los municipios de North Dumfries y South Dumfries. Junto con su agente inmobiliario, Absolom Shade, localizó un emplazamiento para un pueblo a orillas del río Grand. El lugar atrajo a colonos, principalmente de Escocia, ya que el precio del terreno rondaba los cuatro dólares por acre. Años después (1827), este pueblo recibiría el nombre de Galt en honor a John Galt , autor británico y entonces superintendente de la Canada Company, con sede en Guelph. Galt era amigo de William Dickson.

Durante y poco después de la Guerra de 1812 , los gastos gubernamentales en carreteras aumentaron drásticamente, ^{[ 31 ]} lo que llevó a la mejora y extensión de varias carreteras en el Alto Canadá. Para 1819, se había construido una nueva carretera que cruzaba diagonalmente el municipio de Beverley desde Dundas hasta Galt. La nueva carretera proporcionó a los pioneros del municipio de Dumfries (y por extensión, del municipio de Waterloo) una ruta directa a los centros urbanos cercanos al lago Ontario, aunque se trataba de un camino difícil que atravesaba muchos pantanos. Esta "Carretera de Beverley" fue la predecesora de la posterior Carretera 8. ^{[ 4} ] Antes de que se construyeran molinos comerciales en el área de Waterloo, los colonos tenían que llevar su grano en carros por la carretera hasta Dundas para ser molido. ^{[4] Para la década} de 1830, el gobierno había adoptado una nueva estrategia: la creación de carreteras de peaje mantenidas por compañías privadas. La primera de estas compañías, incorporada en 1829, fue la Dundas and Waterloo Turnpike Company. Tenía una capitalización de 25 000 libras canadienses , casi el doble del gasto del gobierno en carreteras al año siguiente, ^{[ 31 ]} y se comprometió a mejorar y mantener la carretera Galt-Dundas a un ancho de 30 pies (9,1 m) . ^{[ 32 ]} A pesar de estos fondos, la compañía tuvo dificultades financieras, y se solicitó y autorizó una obligación por otras 25 000 libras en 1837. ^{[ 32 ]} Dos años después, en 1839, se autorizaron otras 8 000 libras para la macadamización . ^{[ 32 ]} 

La primera propuesta registrada para un ferrocarril en el condado de Waterloo data de enero de 1836; ^{[ 33 ]} en ese momento, no existían ferrocarriles públicos en Canadá, ya que el primero, el ferrocarril Champlain y San Lorenzo , aún estaba en construcción y no se inauguraría hasta finales de ese año. Esta primera propuesta contemplaba una ruta de larga distancia desde Dundas hasta Goderich, pasando por Preston. ^{[ 33 ]} En agosto se presentó una propuesta similar para un "Ferrocarril Toronto y Lago Hurón", que tenía como objetivo pasar por los municipios de Dumfries y Waterloo. Sin embargo, una crisis económica en 1837 retrasó el desarrollo del ferrocarril, y no sería hasta la fiebre ferroviaria de la década de 1840 que surgirían nuevas propuestas. ^{[ 33 ]}

John Eby, farmacéutico y químico, llegó de Pensilvania alrededor de 1820 y abrió una tienda al oeste de lo que más tarde sería la calle Eby. En ese entonces, era común que los colonos formaran grupos de construcción para ayudar a los recién llegados a construir una casa grande. ^{[ 13 ]} La inmigración desde el condado de Lancaster continuó con fuerza en la década de 1820 debido a una grave depresión agrícola en el condado de Lancaster. ^{[ 21 ]} Joseph Schneider también se estableció en esa área y construyó una casa de madera en 1820 en el lado sur de la futura calle Queen después de despejar una granja y crear un camino rudimentario. Se formó un pequeño asentamiento alrededor del "Camino de Schneider", que más tarde se convirtió en el núcleo de Berlín. La casa fue renovada más de un siglo después y aún se conserva. ^{[ 27 ]}

El centro del pueblo que se convertiría en Berlín (y más tarde en Kitchener) fue fundado en 1830 por Phineas Varnum, quien arrendó un terreno a Joseph Schneider y abrió una herrería en el lugar donde muchos años después se construiría un hotel, el Walper House. También se estableció una taberna y se abrió una tienda en ese mismo momento. ^{[ 13 ]} En aquel entonces, el asentamiento de Berlín todavía se consideraba una aldea. ^{[ 14 ]}

Hacia 1830, el pueblo de Preston era un próspero centro comercial, con Jacob Hespeler , oriundo de Württemberg y un ciudadano prominente. Más tarde se trasladó al pueblo de New Hope, que fue rebautizado como Hespeler en 1857 en reconocimiento a su servicio público y a las industrias que allí fundó. Jacob Beck, del Gran Ducado de Baden, fundó el pueblo de Baden en el municipio de Wilmot y estableció una fundición y un taller mecánico. Jacob Beck fue el padre de Sir Adam Beck .

El primer periódico del condado (cuyo primer número data del 27 de agosto de 1835) fue el Canada Museum und Allgemeine Zeitung, impreso principalmente en alemán y parcialmente en inglés. Se publicó durante tan solo cinco años. ^{[ 34 ]}

El territorio que hoy conforma el municipio de Woolwich , incluyendo comunidades como St. Jacobs y Elmira , fue colonizado por primera vez a principios del siglo XIX. ^{[ 35 ]} Los primeros pobladores provenían principalmente de Inglaterra o Irlanda, pero después de 1830, los menonitas de Pensilvania constituyeron una proporción significativa de la población. ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]} La zona aún conserva gran parte de su carácter tradicional. Todavía se puede ver a menonitas de la Antigua Orden en las carreteras locales utilizando su tradicional medio de transporte: carruajes tirados por caballos. ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

Para 1835, muchos inmigrantes al condado de Waterloo no provenían de Pensilvania. Muchos colonos llegaron de Inglaterra, Irlanda, Escocia y Alemania a zonas como Nueva Alemania en el Bloque Inferior del Bloque Dos. En 1835, aproximadamente el 70% de la población era menonita, pero para 1851, solo el 26% de la población, mucho mayor, profesaba esta religión. ^{[ 21 ]} Esto se debió a la gran oleada de nuevos inmigrantes alemanes procedentes de Europa, particularmente entre 1830 y 1850. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

El distrito de Wellington y el condado de Waterloo se formaron en junio de 1840 ^{[ 45 ]} a partir de territorio transferido de otros distritos:

La ciudad del distrito era Guelph . ^{[ 47 ]}

Los registros indican una población de 13.782 en 1841. El Smith's Canadian Gazetteer de 1846 afirma que el municipio de Waterloo (más pequeño que el condado de Waterloo) estaba compuesto principalmente por menonitas de Pensilvania e inmigrantes procedentes directamente de Alemania que habían traído dinero consigo. En ese momento, muchos no hablaban inglés. Había ocho molinos harineros y veinte aserraderos en el municipio. En 1841, la población era de 4424. En 1846, el pueblo de Waterloo tenía una población de 200 habitantes, "en su mayoría alemanes". Había un molino harinero, un aserradero y algunos comerciantes. ^{[ 48 ]} Berlín (Kitchener) tenía una población de unos 400 habitantes, también "en su mayoría alemanes", y más comerciantes que el pueblo de Waterloo. ^{[ 49 ]}

A principios de 1852, el condado se dividió en tres, formando los condados unidos de Wellington, Waterloo y Grey: ^{[ 50 ]}

El condado de Waterloo fue separado de los condados unidos en enero de 1853. ^{[ 51 ]}

Hubo un debate polémico entre Galt y Berlín (más tarde, Kitchener) sobre dónde se ubicaría la sede del condado . En ese momento, Berlín era una aldea con una población de solo 700 habitantes, en comparación con los 2200 de Galt. ^{[ 52 ]} Uno de los requisitos para la fundación fue la construcción de un juzgado y una cárcel. Cuando el hotelero local de Berlín, Friedrich Gaukel, donó una pequeña parcela de tierra de su propiedad (en las actuales calles Queen y Weber), esto aseguró la sede del condado para Berlín. El juzgado en la esquina de la futura calle Queen Norte y la calle Weber y la cárcel del condado se construyeron en pocos meses. La primera reunión del consejo del condado se celebró en el nuevo edificio el 24 de enero de 1853, ^{[ 53 ]} cuando el condado comenzó oficialmente sus operaciones. El nuevo consejo del condado incluía 12 miembros de los cinco municipios y dos aldeas; el doctor John Scott fue nombrado como el primer alguacil (alguacil). Aunque el palacio de justicia fue reemplazado por una estructura moderna, la cárcel y la casa del gobernador adyacente se conservan hasta el día de hoy como patrimonio histórico; se han reacondicionado para albergar otras funciones legales (salas de audiencias y oficinas de fiscales). ^{[ 53 ]} En los años siguientes, se crearían diversas instituciones e instalaciones del condado, incluyendo carreteras y puentes, escuelas, una Casa de la Industria y Refugio, sociedades agrícolas y mercados locales. ^{[ 27 ] [ 53 ]}

El ferrocarril Grand Trunk llegó a Berlín en 1856, lo que aceleró el crecimiento de la industria. En la década siguiente, las fábricas y las casas de los trabajadores y los propietarios adinerados reemplazaron las casas de troncos de los primeros colonos. ^{[ 14 ]} No hubo una línea férrea que llegara a St. Jacobs o Elmira hasta 1891. ^{[ 54 ] [ 35 ]} Los ferrocarriles Grand Trunk y Canadian Pacific proporcionaron un transporte útil y, como resultado, la fabricación de muebles y otras industrias comenzaron a establecerse en Elmira.

A partir de 1850, comenzaron a llegar colonos procedentes directamente de Alemania a todas partes del condado, incluido el municipio de Woolwich. Waterloo se constituyó como aldea en 1857, se convirtió en el pueblo de Waterloo en 1876 y en la ciudad de Waterloo en 1948.

La población era de 38.750 habitantes en 1861. En 1864, había dos escuelas de gramática en el condado, en Galt y Berlin, tres escuelas católicas separadas en el municipio de Wellesley y otras dos en el municipio de Wilmot. ^{[ 55 ]}

En 1871, los grupos étnicos más numerosos del condado eran los escoceses (18 por ciento de la población), los irlandeses (8 por ciento), los ingleses (12,6 por ciento) y los alemanes. En aquel entonces, las personas con raíces alemanas (directamente de Europa o de Pensilvania) representaban casi el 55 por ciento de la población. Este porcentaje era mucho mayor que el 10 por ciento habitual en el resto de Ontario. ^{[ 56 ]}

El primer hospital del condado de Waterloo abrió sus puertas en 1890 con el nombre de Galt General Hospital. A principios del siglo XX se añadieron edificios e instalaciones adicionales. Para 1918, el centro contaba con una sala de rayos X, una residencia para enfermeras con 27 habitaciones y también funcionaba como escuela de formación de enfermeras. ^{[ 57 ]}

Para 1911, había casi tres veces más luteranos que menonitas en esa zona, por ejemplo. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Jerarquía urbana naciente

En los estudios urbanos , a veces se utiliza una métrica llamada "unidad funcional" como medida de la complejidad de un asentamiento. Una unidad funcional es una medida de un tipo de actividad económica, como la molienda, la banca o el comercio minorista. Un solo establecimiento podría contener múltiples unidades funcionales; un ejemplo, común en los asentamientos pioneros, es la tienda general/oficina de correos, que constituiría dos unidades funcionales. ^{[ 60 ]} Para el condado de Waterloo, es posible obtener estadísticas sobre unidades funcionales desde 1864 en adelante utilizando fuentes de datos contemporáneas. En 1864, Galt estaba claramente en la cima de la jerarquía urbana del condado, conEl 23% de todas las unidades funcionales, mientras que Berlín tenía solo14% . Waterloo, Preston, Ayr y New Hamburg le siguieron con entre6% y10% cada uno; ninguna otra comunidad del condado tuvo más del 10% cada una; ninguna otra comunidad del condado tuvo más de 10% cada una.3,41% de las unidades funcionales del condado. ^{[ 60 ]}

Para 1871, Galt aún mantenía el liderazgo, pero varios asentamientos pequeños y medianos del condado habían aumentado drásticamente en el número total de unidades funcionales, superando a otros. En particular, New Hamburg, Elmira y Ayr superaron a Preston, mientras que St. Jacobs y Hespeler duplicaron y triplicaron su población respectivamente. ^{[ 60 ]} De 1871 a 1881, el condado entró en una era descrita por el geógrafo Fred Dahms como una de "competencia y centralización". ^{[ 61 ]} Entre 1871 y 1881, la población rural disminuyó mientras que la proporción urbana de la población total aumentó en casi30% , a pesar de un crecimiento demográfico total de solo6,2 % . ^{[ 62 ]} El número total de asentamientos con unidades funcionales aumentó entre 1864 y 1881, alcanzando un máximo histórico de 44, y las comunidades estaban ampliamente dispersas. El resultado fue la aparición de numerosas aldeas con una o dos unidades funcionales (a menudo un hotel, una tienda general o una herrería) que se desarrollaron en intersecciones de caminos, y un sistema de caminos que permitía a cualquiera con acceso a un caballo y un carruaje regresar fácilmente de una excursión de un día. ^{[ 62 ]} Sin embargo, las funciones económicas ya habían comenzado a centralizarse en un puñado de asentamientos importantes. ^{[ 62 ]}