Volvo C70

El conjunto de techo rígido de tres secciones, fabricado por Pininfarina en Uddevalla por su filial RHTU Sverige AB y desarrollado con Webasto , ^{[ 40 ]} se eleva o desciende en menos de 30 segundos e incluye un interruptor global de ventanas que permite elevar o descender simultáneamente todas las ventanas, ^{[ 41 ]} y un botón para elevar eléctricamente la pila de techo plegada dentro del maletero , específicamente para aumentar el acceso al espacio de almacenamiento de carga cuando el techo está bajado. ^{[ 41 ]}

El techo rígido retráctil solo se puede operar cuando el coche está parado ^{[ 42 ]} y no requiere espacio adicional detrás del coche mientras se sube o se baja. Para su funcionamiento se requiere una altura libre de seis pies y siete pulgadas (2006,6 mm) y presionar completamente el botón de la consola. ^{[ 40 ]} El techo cuenta con un revestimiento interior de tela que se despliega y se tensa mediante cables a medida que el techo se coloca en su posición, así como un deflector de viento de malla que se sujeta sobre los asientos traseros cuando se conduce con dos pasajeros delanteros. ^{[ 40 ]} El deflector tiene aberturas con cremallera para guardar objetos y se pliega por la mitad para guardarlo en el maletero. ^{[ 40 ]}

La tapa del maletero se abre tanto con bisagra trasera para guardar el techo plegable como con bisagra delantera estándar para cargar equipaje. La tapa del maletero es de aluminio y las tres secciones del techo son de acero. ^{[ 42 ]} Un divisor del maletero permite evaluar con precisión cuánto se puede cargar con el techo bajado. El espacio del maletero es de 13 pies cúbicos con el techo levantado (368,12 L) y de siete pies cúbicos (198,22 L) con el techo bajado. ^{[ 40 ]}

Una trampilla en el respaldo del asiento trasero permite transportar objetos largos dentro del coche, por ejemplo, esquís. La rigidez general de la carrocería mejora aproximadamente un 15 por ciento cuando el techo está levantado. ^{[ 42 ]}

Los sistemas de seguridad incluyen una cortina inflable de protección contra impactos laterales montada en la puerta que se infla hacia arriba al activarse. ^{[ 14 ]} La cortina tiene una construcción extra rígida con filas dobles de listones ligeramente desfasados ​​entre sí. Esto les permite permanecer erguidas y ofrecer una protección eficaz para la cabeza incluso con la ventana abierta. La cortina también se desinfla lentamente para brindar protección en caso de vuelco del vehículo. Esta es una solución única en el mundo automotriz.

El techo rígido retráctil del C70 también cuenta con una estructura de protección antivuelco (ROPS) con dos arcos antivuelco pirotécnicamente cargados, ocultos detrás de los asientos traseros, que se despliegan en caso de vuelco, independientemente de si el techo está retraído o no. Volvo presentó este avance en un folleto del programa "Volvo Saved My Life Club". En él, una mujer salió ilesa de un accidente tras deslizarse por una carretera de montaña cubierta de hielo y volcar su C70, que luego se deslizó más de 9,1 metros (30 pies) ladera abajo. 

A partir de 2006, la producción aumentó de 16 000 unidades anuales a 20 000. ^{[ 43 ]} Se vendieron un total de 88 760 Volvo C70 II entre 2006 y 2015. El último Volvo C70 salió de la línea de producción el 25 de junio de 2013.

Volvo presentó una versión actualizada del C70, en color Rojo Flamenco Perlado, en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , ^{[ 44 ] [ 45 ]} y posteriormente en el Salón Internacional del Automóvil del Sur de Florida de 2010. Las modificaciones incluyeron un frontal rediseñado y nuevas luces traseras LED .

El motor y la transmisión siguen siendo los mismos que antes, y el interior permanece prácticamente sin cambios. Salió a la venta a principios de 2010.

El modelo estadounidense salió a la venta en 2010 como vehículo del año modelo 2011. El modelo inicial incluye el C70 T5. ^{[ 46 ]}

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  Volvo C70 descapotable tras la actualización (EE. UU.)
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  Volvo C70 descapotable tras la actualización (Alemania)

La producción del C70 comenzó en la planta de la empresa conjunta de Volvo con Pininfarina Sverige en Uddevalla, Suecia, en 2005. El 4 de octubre de 2011 se anunció que la producción cesaría en 2013, tras la disolución de la empresa conjunta. ^{[ 53 ] [ 54 ]} El último C70 salió de la planta de ensamblaje de Uddevalla el 25 de junio de 2013. ^{[ 55 ]}