Motor Volvo B36

El Volvo B36 es un motor de gasolina V8 para automóviles , diseñado y fabricado por Volvo . Apareció por primera vez en un prototipo en 1952 y posteriormente se utilizó en la línea de camiones de Volvo desde 1956 hasta 1966.

En 1952, Volvo presentó un prototipo llamado Volvo Philip . Este sedán de estilo americano estaba propulsado por un motor V8 prototipo de nuevo diseño llamado B8B. ^{[ 1 ]} El Philip no llegó a producirse, pero su motor V8, rediseñado y renombrado como B36, sí lo hizo unos años más tarde, cuando apareció en los camiones Volvo Snabbe y Trygge.

El V8 fue producido por Volvo en sus instalaciones de Gotemburgo y Skövde . ^{[ 2 ]} El nombre completo del motor era B36AV . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

En marzo de 1958, poco después de finalizar la producción del gran modelo PV830, Volvo comenzó a trabajar en el Proyecto 358 interno. ^{[ 5 ]} El objetivo del proyecto era desarrollar un reemplazo para ese automóvil anterior con motor de seis cilindros en línea , utilizando el motor V8 del prototipo Philip. ^{[ 6 ]} Este proyecto no llegó a producirse.

Volvo retomó la idea de un automóvil de pasajeros con motor V8 más tarde con el Volvo Amazon . Para el primer ejercicio, llamado "Proyecto Victor", se construyeron cinco copias de un B36 revisado llamado C8B. ^{[ 7 ]} Estos motores tenían una cilindrada de solo 2,5  litros, pero para que cupieran en el compartimento del motor del Amazon hubo que modificar la chapa metálica. Cuando se canceló el proyecto, los motores fueron prácticamente abandonados en la fábrica de Skövde. Otro proyecto, llamado Amazon Brede (Amazon Ancho), instaló un C8B en un Amazon fabricado soldando dos coches separados, ensanchando toda la estructura en 120 mm (4,7 pulgadas) . ^{[ 8 ]} El proyecto Amazon Brede fue un caso único. ^{[ 1 ] [ 9 ]}  

Se utilizaron versiones del B36 en productos de la división de propulsión marina Penta de Volvo . El MB36A estuvo disponible de 1956 a 1965 y producía 127 hp (94,7 kW) , y la versión MB36B se vendió de 1964 a 1965 y producía 180 hp (134,2 kW) . ^{[ 10 ] [ 11 ]} El B36 también se utilizó en el Penta AQ180. ^{[ 12 ]}    

El B36 es un motor V8 de 4 tiempos con un ángulo de 90° entre las bancadas de cilindros. El bloque del motor y las culatas son de hierro fundido . El orden de encendido de los cilindros es: 1-8-4-3-6-5-7-2.

El diámetro del cilindro es de 84,14 mm (3,31 pulg.) y la carrera del pistón es de 80 mm (3,1 pulg.) , para una cilindrada total de 3559 cc (217,2 pulg. cúbicas ) . La relación de compresión original es de 7,6:1. La potencia y el par motor son de 120 hp (89,5 kW) a 4000 rpm y 191,8 lb⋅ft (260 N⋅m) a 2200 rpm, respectivamente. El motor pesa 235 kg (518,1 lb) . El colector de admisión y un carburador Carter de dos cuerpos están ubicados centralmente entre las bancadas de cilindros.               

Debido a que el B36 tenía exactamente las mismas dimensiones de diámetro y carrera que el posterior B18 , y ambos motores también comparten algunas piezas del tren de válvulas, algunos sugieren que el B18 es la mitad del B36 V8. ^{[ 1 ] [ 13 ]} Las diferencias significativas entre el B36 y el B18 incluyen diferentes longitudes de cigüeñal y alturas de pistón. Además, mientras que el motor V8 tiene culatas de flujo cruzado , el de cuatro cilindros tiene una culata de flujo inverso . Debido a estas diferencias, otros afirman que los motores son, en su mayor parte, diseños separados. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

• Manual de reparación B36 (PDF) .