Línea ramal de Victoria Dock

La línea ferroviaria de Victoria Dock era un ramal dentro de la ciudad de Kingston upon Hull que conectaba el ferrocarril de Hull y Hornsea al este y el ferrocarril de York y North Midland y el ferrocarril de Hull y Selby al oeste, y terminaba en la estación de Victoria Dock.

Antes de 1850, la ciudad de Kingston upon Hull contaba con una zona portuaria al oeste del río Hull . Esta zona era servida por el ferrocarril York and North Midland a través de la estación de mercancías en Railway Street. Los nuevos muelles Victoria se inauguraron en 1850 al este del río, donde ahora se encuentra Victoria Park. Se construyó la estación Victoria y una línea ramal para conectar los nuevos muelles con el resto de la red ferroviaria. Tras obtener el permiso necesario en 1852, la línea se inauguró para el tráfico de mercancías el 16 de mayo de 1853 y para el tráfico de pasajeros el 1 de junio de 1853. El tráfico de pasajeros cesó un año después debido a la baja demanda. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

La estación Victoria era la terminal del ferrocarril Hull and Holderness cuando se inauguró, y los trenes del ferrocarril Hull and Hornsea terminaban su recorrido en Wilmington hasta que ambas líneas utilizaron el ramal Victoria para llegar hasta la estación Paragon. En 1964, estas dos líneas cerraron, lo que obligó al cierre de las estaciones intermedias que habían sido reabiertas tras su cierre inicial. El tráfico de mercancías continuó pasando por los muelles Victoria hasta 1968. La nueva circunvalación provocó la eliminación de la vía férrea entre Wilmington y Southcoates. Actualmente no queda rastro de la estación Victoria. ^{[ 4 ]}

La línea semicircular discurría a lo largo de poco más de tres millas desde el cruce de la línea Hull y Selby cerca de Anlaby Road hacia el norte. Como la línea estaba a nivel del suelo, era necesario contar con pasos a nivel sobre las carreteras principales. Viajando hacia el este desde el cruce, la línea tenía estaciones en Hull Botanic Gardens , Stepney , Sculcoates , Wilmington y Southcoates antes de terminar en Victoria Docks. La línea cruzaba Spring Bank, Park Street, Beverley Road , Wincolmlee, Stoneferry Lane, Dansom Lane, Holderness Road y finalmente Hedon Road. Este último cruce estaba originalmente a nivel, pero alrededor de 1900 la carretera se rebajó y se construyó un puente ferroviario.