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La VR Clase Vk3 se denominó originalmente Locomotora de Vapor Finlandesa Clase I3 . Los Ferrocarriles Estatales Finlandeses encargaron tres clases de locomotoras similares: las Baldwin Clase I1 de fabricación estadounidense , y las Clases I2 y I3, construidas en Tampella . Todas eran locomotoras tanque, que no necesitaban girar en las estaciones terminales y podían circular en ambas direcciones a la misma velocidad.
Todas las locomotoras de Clase I se utilizaron para el transporte local hasta mediados de la década de 1920. Después de mediados de la década de 1920, las locomotoras de Clase N1, más eficientes , entraron en servicio y las locomotoras de Clase I fueron destinadas a tareas de maniobra.
La locomotora número 456 fue la primera locomotora de los ferrocarriles estatales en ser equipada con un sobrecalentador ; los resultados fueron satisfactorios y, a partir de entonces, casi todas las locomotoras de vapor de los Ferrocarriles Estatales Finlandeses fueron equipadas con sobrecalentadores.
La locomotora n.º 489 fue construida en 1909, equipada con un sobrecalentador y se utilizó inicialmente para el tráfico local en los alrededores de Helsinki . Prestó servicio durante 55 años antes de ser retirada de las maniobras en 1964. Actualmente se conserva en el Museo del Ferrocarril Finlandés .
Enlaces externos
- Museo del Ferrocarril Finlandés
- Locomotoras de vapor en Finlandia, incluyendo el Museo del Ferrocarril Finlandés.
Referencias
- locomotoras de realidad virtual
- Locomotoras de vapor de Finlandia
- Locomotoras ferroviarias introducidas en 1906.
- Locomotoras de Tampella
- Locomotoras 2-6-4T
- locomotoras 1′C2′
- Locomotoras de vía de 5 pies