Hispanopedia WikiLa Dv12 ( Sv12 y Sr12 hasta 1977 [ 1 ] ) es la locomotora diésel-hidráulica de maniobras estándar finlandesa de peso medio operada por VR . Dado que todas las líneas principales de la red ferroviaria finlandesa han sido electrificadas, la locomotora se destina principalmente a líneas secundarias no electrificadas y de uso menos frecuente. [ 2 ] Ocasionalmente, todavía puede arrastrar trenes de carga en las líneas principales. También se ha puesto en servicio como locomotora de maniobras, reemplazando a las clases más antiguas Dv15 y Dv16 a medida que se retiraban. Un total de 192 locomotoras fueron construidas por Lokomo y Valmet entre los años 1963 y 1984. [ 3 ] [ 4 ] A partir de 2025, las unidades Dv12 más antiguas todavía en uso tienen 62 años.
Información técnica
La Dv12 es una locomotora de uso general diseñada para trenes de pasajeros y de carga. Su potencia de 1000 kW es algo baja para los estándares actuales, pero es capaz de operar en unidades múltiples con una sola tripulación, y son comunes las configuraciones de dos y tres vagones. [ 1 ] Tiene una carga por eje baja de 15,6 toneladas, lo que la hace muy adecuada para ramales que solo permiten cargas por eje menores. [ 1 ] Todos los ejes están interconectados con ejes y juntas universales a la transmisión hidráulica Voith L 216 rs. [ 2 ] Debido a que todos los ejes deben girar a la misma velocidad, el deslizamiento individual de los ejes es imposible. Esto se traduce en un esfuerzo de tracción muy bueno para una locomotora de 62 toneladas. El motor principal es un diésel Tampella SACM MGO V16 BSHR de fabricación finlandesa con dos turbocompresores Brown Boveri-VTR 200 M. [ 1 ]
El Dv12 tiene dos rangos de velocidad: 85 km/h (53 mph) para uso de carga y 125 km/h (78 mph) para uso de pasajeros. [ 1 ] Este mecanismo solo se puede accionar con la locomotora detenida.
Variantes
Sr12
Entre 1965 y 1972, se construyeron 60 variantes ligeramente más pesadas del Sv12. [ 5 ] Estas se asimilaron a la misma serie cuando su nomenclatura cambió a Dv12. [ 5 ]
Sv1
La Dv12 número 2501 fue modificada entre 1978 y 1980 para funcionar con electricidad en lugar de diésel, convirtiéndose en la clase Sv1 número 3201. [ 6 ] La locomotora se utilizó primero en el tráfico de mercancías, y posteriormente en trenes de pasajeros entre Helsinki e Imatra. [ 7 ] La Sv1 se utilizó para probar motores eléctricos de corriente alterna trifásica ; los resultados se utilizaron en el desarrollo de la clase Dr16 . [ 7 ] Los componentes eléctricos fueron suministrados por Strömberg , [ 6 ] que también participó en el proyecto Dr16. La locomotora estaba pintada de amarillo con franjas negras, un esquema de color conocido de otro prototipo de corta duración, el Dr15 .
En 1984, tras cuatro años de pruebas, la Sv1 fue reacondicionada con un motor diésel, recuperando su nomenclatura y número originales. [ 6 ] El número 3201 se utiliza actualmente en una locomotora de la clase Sr2 . La Dv12 número 2501 sigue en servicio en 2019.
Jubilación y desarrollo futuro
En 2009, VR abandonó algunas de las unidades más antiguas de la serie 2700 Dv12. [ 8 ] La compañía planea comprar nuevas locomotoras diésel durante la década de 2010. [ 9 ]
Referencias
- ^ Eonsuu , Honkanen y Pölhö 1995 , pág . 20.
- ^ Eonsuu , Honkanen y Pölhö 1995 , pág. 21.
- ↑ Auvinen y Ahtiainen 2008 .
- ↑ Eonsuu, Honkanen y Pölhö 1995 .
- ^ Eonsuu , Honkanen y Pölhö 1995 , pág. 24.
- ^ Eonsuu , Honkanen y Pölhö 1995 , pág.87.
- ^ Jokinen , Kari. "Veturitalli - Suomalaisia mahtivetureita" (en finlandés). Sv1 "Sähködeeveri". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2011 .
- ^ "Suruliputus saatteli veturit viimeiselle matkalle" (en finlandés). Ilta-Sanomat. 14 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2009 . Consultado el 5 de mayo de 2011 .
- ^ "VR suunnittelee uusia vetureita radoille jo vuonna 2015" (en finlandés). Helsingin Sanomat . 1 de octubre de 2010 . Consultado el 5 de mayo de 2011 .
Literatura
- Auvinen, Jari; Ahtiainen, Jukka (2008). VR Suomi - Dieselien aikaan (en finlandés). Kustantaja Laaksonen. pag. 231.ISBN 978-952-99685-7-2.
- Eonsuu, Tapio; Honkanen, Pekka; Pölhö, Eljas (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto . Elokuvan Maailma. págs. 20–25 , 87–88 . ISBN 952-5060-02-0.
- Arttu Käyhkö: Deeverin matkassa Kustantaja Laaksonen, Otavan kirjapaino Keuruu 2015 ISBN 978-952-5805-78-9
Enlaces externos
- "Galería de imágenes – Directorio: /pix/fi/diesel/Dv12" . www.railfaneurope.net .
- "Dv12-veturi" . koti.mbnet.fi (en finés). Archivado del original el 1 de octubre de 2010. Consultado el 17 de enero de 2011 .
- "Dv12" . koti.mbnet.fi (en finés). Archivado del original el 29/06/2011 . Consultado el 17/01/2011 .
- Valmet
- locomotoras de realidad virtual
- Locomotoras diésel-hidráulicas de Finlandia
- Locomotoras BB
- Locomotoras ferroviarias introducidas en 1963.
- Locomotoras de vía de 5 pies
- Maniobras de locomotoras
