VP-67

El VP-67 fue un escuadrón de patrulla de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón se estableció el 1 de noviembre de 1970 en la Base Aeronaval de Memphis , Tennessee, donde permaneció durante toda su existencia. Fue disuelto el 30 de septiembre de 1994, tras 24 años de servicio. El apodo del escuadrón era " Golden Hawks" (Halcones Dorados ), también conocido extraoficialmente como "Thunder Chickens" (Pollos del Trueno) . Elementos del escuadrón realizaron 23 despliegues importantes en el extranjero. ^{[ 1 ]}

• 1 de noviembre de 1970: El VP-67 se estableció en la Base Aeronaval de Memphis como un escuadrón de patrulla terrestre que operaba el SP-2H Neptune . El escuadrón se formó en 1970 a partir de los recursos de los escuadrones VP-17M1, VP-60M2 y VP-68M3, que habían estado basados ​​en la Base Aeronaval de Olathe , Kansas, y la Base Aeronaval de Memphis. El nuevo escuadrón quedó bajo el control operativo y administrativo del Comandante de las Fuerzas de Reserva Aérea Naval del Pacífico y del Comandante de las Alas de Reserva Aérea de la Flota del Pacífico. El VP-66 se estableció como resultado de una importante reorganización de las Reservas Aéreas Navales que tuvo lugar en 1970. Bajo el concepto de Escuadrón de la Fuerza de Reserva, se formaron 12 escuadrones de patrulla terrestres de la Reserva Naval, estructurados según las líneas de los escuadrones regulares de la Armada, con niveles de organización y personal casi idénticos. El plan de reorganización se conoció como el concepto 12/2/1. Había 12 escuadrones VP asignados a dos comandos principales, COMFAIRESWINGLANT y COMFAIRESWINGPAC. Estos dos comandos principales estaban bajo el control de una autoridad central, el Comandante de la Reserva Aérea Naval.
• Agosto de 1973: El escuadrón VP-67 fue desplegado en la base aeronaval de Barber's Point, Hawái, para dos semanas de entrenamiento operativo.
• Julio de 1974: El VP-67 fue desplegado en la Unidad de Reserva Aérea Naval (NARU), en Point Mugu , California, para dos semanas de entrenamiento intensivo en tierra y aire sobre la operación y el mantenimiento del SP-2H.
• Septiembre de 1975: El escuadrón envió un destacamento de tres aviones SP-2H a Venezuela para participar en la operación HALCON VISTA con elementos de las Fuerzas Armadas de Venezuela.
• Del 20 de octubre al 2 de noviembre de 1975: El escuadrón se desplegó en la Base Aeronaval Roosevelt Roads, en Puerto Rico, para recibir entrenamiento operativo en servicio activo.
• 1976: El escuadrón realizó su entrenamiento en servicio activo en la NARU de Memphis, Tennessee, con destacamentos en la NAS de Bermuda y la NAS de Key West , Florida.
• Julio de 1977: Los aviones SP-2H del escuadrón fueron entregados para ser reemplazados por nuevos P-3A Orion . Mientras se llevaba a cabo el entrenamiento de transición en el P-3A, el VP-67 se encargó de brindar entrenamiento de transición a los pilotos de la Armada Argentina cuyos escuadrones estaban recibiendo los SP-2H. El entrenamiento de transición para todas las tripulaciones del escuadrón se completó en julio de 1979.
• Del 16 de julio al 15 de agosto de 1979: Tras completar la transición al P-3A, el VP-67 se desplegó para su entrenamiento de vuelo en la Base Aeronaval de Whidbey Island , Washington; la Base Aeronaval de Moffett Field , California; y la Base Aeronaval de Barbers Point , Hawái.
• Mayo de 1980: El escuadrón VP-67 se desplegó por primera vez en un P-3A Orion en la base aérea de Kadena , Okinawa . Se llevaron a cabo numerosos ejercicios de guerra antisubmarina (ASW) en conjunto con elementos de la Séptima Flota , escuadrones de patrulla regulares de la Armada y la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón . El 15 de mayo de 1980, el escuadrón completó 25 000 horas de vuelo sin accidentes.
• Del 6 de junio al 5 de julio de 1981: El VP-67 se desplegó en un P-3A Orion en la Base Aeronaval de Cubi Point, Filipinas, y se integró en la Fuerza de Tarea 72 en apoyo de sus compromisos operacionales. El escuadrón ejecutó sin contratiempos un exigente programa de misiones operacionales, vuelos de refuerzo, operaciones de rescate de refugiados, apoyo aéreo cercano y tareas de alerta. Su excelente desempeño le valió elogios efusivos de la Fuerza de Tarea 72, ComPatWingsPAC y ComResPatWingsPAC.
• Del 29 de mayo al 27 de junio de 1982, el escuadrón se desplegó desde la Base Aeronaval de Memphis hasta la Base Aeronaval de Cubi Point, Filipinas. Se llevaron a cabo numerosos ejercicios de ASM (Asistencia al Combate) en conjunto con elementos de la Séptima Flota, escuadrones de patrulla de la Armada en servicio activo y la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.
• 22 de enero de 1990: La dotación oficial de aeronaves del escuadrón se modificó de nueve aviones P-3B MOD a ocho aviones.
• 1992: El VP-67 realizó despliegues divididos durante 1992, con un destacamento de tres tripulantes en la Base Aeronaval de Adak , Alaska , del 26 de febrero al 26 de marzo; un destacamento de dos tripulantes en Goose Bay, Terranova , del 13 al 21 de agosto; y un destacamento de tres tripulantes en la Base Aeronaval de Adak, Alaska, del 24 de abril al 26 de mayo. A pesar de las dificultades para realizar despliegues en una variedad tan amplia de lugares, el escuadrón nunca interrumpió una salida debido a mantenimiento o mal tiempo.
• 30 de septiembre de 1994: El VP-67 fue desmantelado en la NAS Memphis. ^{[ 1 ]}

El escuadrón recibió por primera vez los siguientes aviones en las fechas indicadas: ^{[ 1 ]}

• SP-2H Neptuno – Noviembre de 1970
• P-3A Orion – Julio de 1977
• P-3B TAC/NAV MOD Orion - marzo de 1985

• Aviones de patrulla marítima
• Lista de variantes del Lockheed P-3 Orion
• Lista de escuadrones de aeronaves inactivos de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones en el Diccionario de Escuadrones de Aviación Naval Estadounidense
• Historia de la Armada de los Estados Unidos

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .