Ultima Mk2

El Ultima Mk2 y el Ultima Mk3 son coches deportivos en kit que fueron producidos por el fabricante de automóviles inglés Ultima Sports Ltd desde 1984 a 1989 y de 1989 a 1992, respectivamente.

Este es el segundo modelo producido por la compañía, con un total de 13 unidades fabricadas. Dos de los coches producidos fueron coches de carreras MK2 5000. El coche utilizaría un chasis de tubo cuadrado de acero evolucionado , desarrollado a partir del Mk1 . Ted Marlow, el futuro cofundador de Ultima Sports Ltd, compraría el primer Mk2, con el motor Essex V6 original . El Mk2 competiría finalmente bajo el nombre de "Ultima Mk2 5000", utilizando un motor Cooper - Chevrolet Small-Block V8 de Fórmula 5000 sin usar , donde cosecharía grandes éxitos, ganando un gran número de carreras. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

En 1989, el Mk3 actualizado reemplazó al Mk2. ^{[ 2 ] [ 12 ]} El Mk3 fue revisado profundamente en 1992, convirtiéndose en el Mk4 que se vendió como Ultima Sport . El Mk3 representaría la mitad de las ventas de Ultima al final de su vida útil, ya que 13 de los 26 Ultima Kits vendidos serían Mk3. El coche sería el último Ultima desarrollado por Lee Noble . Se fabricaría un chasis novedoso para el coche, un chasis tubular de aluminio , ahora equipado exclusivamente con la Porsche G50 de 5 velocidades, utilizada también en el Mk2. ^{[ 13 ]} Ted Marlow y Lee Noble fundarían Ultima Sports Ltd para construir el Mk3. Aunque el prototipo del Sport y el Mk3 RS Race Car usarían un motor de 4 cilindros en línea de un Darrian T90 , no habría una opción estándar para tener un motor de 4 cilindros en línea en el Sport o el Mk3. ^{[ 14 ]}

En 1991, Noble Motorsport Ltd. suministró dos chasis Mk3 a McLaren Cars para que sirvieran como bancos de pruebas para el McLaren F1 . ^{[ 15 ]} Ambos coches fueron desguazados; sin embargo, posteriormente Lanzante Limited construyó una réplica de Edward para Mouse Motors utilizando un motor BMW S70 original. ^{[ 16 ]}