Ruta 95 de Estados Unidos

La US  95 comienza en Estados Unidos, en el puesto fronterizo de San Luis , que la conecta con México. Luego sigue el río Colorado hacia el norte hasta San Luis y continúa hasta Yuma , donde atraviesa la ciudad y cruza la I-8 . Al salir de Yuma, la US  95 es una carretera de dos carriles sin división central que pasa por el campo de pruebas del Ejército de Estados Unidos en Yuma .

Luego, se dirige hacia el norte entre el campo de pruebas al oeste y el Refugio Nacional de Vida Silvestre Kofa al este hasta Quartzsite . Allí, se une a la I-10 y discurre en paralelo , dirigiéndose hacia el oeste durante 27 km (17 millas) hasta el río Colorado, donde entra en California, muy cerca de Blythe . 

La US  95 recorre 123,16 millas (198,21 km) en Arizona. ^{[ 3 ]} 

La US  95 entra en California por Blythe, compartiendo trazado con la I-10 . Discurre en gran parte paralela a la orilla oeste del río Colorado hasta unirse a la I-40 en Needles . Desde Goffs , la ruta se dirige hacia el norte hasta la frontera con Nevada.

La distancia total en California es de aproximadamente 130 millas (210 km) . 

La US  95 en Nevada es una autopista dividida entre Cal-Nev-Ari (el cruce con la SR 163 hacia Laughlin ) y Boulder City . Es la autopista más larga de Nevada, con casi 647 millas (1040 km) . Se une en el intercambio como una autopista dividida de varios carriles pasando la SR 173 y como parte de la ruta compartida de la I-11 y la US 93 en Boulder City. Cruza la I-15 en el Spaghetti Bowl , donde la US 93 se convierte en paralela a la I-15. La US 95 continúa como autopista hasta que vuelve a convertirse en una autopista dividida en Corn Creek Road, donde la I-11 termina temporalmente, al noroeste del Valle de Las Vegas .   

Poco después de entrar en el condado de Nye , la US  95 se convierte en una carretera de dos carriles sin división después del cruce de Mercury , mientras serpentea hacia el noroeste a través del estado, aproximadamente paralela a la frontera con California. A lo largo de esta ruta, atraviesa el valle de Amargosa , dando servicio a Beatty antes de dirigirse al norte hacia Goldfield y Tonopah . La carretera es concurrente con la US 6 durante varias millas al norte de Tonopah, antes de dirigirse al norte hacia Hawthorne , Schurz (donde se encuentra con la US  95 ALT , que se dirige al noroeste hacia Yerington , Carson City —a través de la US  50 oeste— Reno —a través del desvío de Ramsey Weeks, la US  50 este, la SR  439 norte y la I-80 oeste— y Fernley ) y Fallon . Al norte de Fallon, se encuentra y corre concurrente con la I-80 durante 93 millas (150 km) , desde la salida 83 al oeste de Lovelock hasta la salida 176 en Winnemucca . Luego se dirige hacia el norte hasta la frontera con Oregón en McDermitt , una distancia de 73 millas (120 km) .    

En Oregon, la US  95 es una carretera de dos carriles sin división en el desierto alto escasamente poblado en la esquina sureste del estado, que discurre completamente por el condado rural de Malheur . Desde la frontera con Nevada en McDermitt , la carretera se dirige hacia el norte y asciende gradualmente hasta su cima en Blue Mountain Pass, a una elevación de 5293 pies (1613 m) sobre el nivel del mar . La US 95 desciende hasta Basque Station y Burns Junction a 3960 pies (1210 m) , luego hacia el este hasta Rome ( 3390 pies [1030 m] ) y asciende hasta Jordan Valley ( 4389 pies [1338 m] ). La carretera se dirige hacia el norte-noreste hasta la frontera con Idaho , entrando al suroeste de Marsing en el condado de Owyhee . El límite de velocidad en la US 95 en Oregón era de 55 millas por hora (89 kilómetros por hora) hasta marzo de 2016, cuando se elevó a 70 millas por hora (110 km/h) para igualar los límites de velocidad establecidos por Nevada e Idaho. ^{[ 4 ]}           

La US  95 está designada como la Carretera ION n.° 456 (véase Carreteras y rutas de Oregón ); «ION» significa Idaho-Oregón-Nevada. Este tramo de carretera es una ruta comercial principal entre Boise y el norte de California , y conecta con la I-80 en Winnemucca , Nevada . La US  95 entra en la zona horaria de las Montañas Rocosas aproximadamente a 56 km al norte de Nevada . 

Pilares de Roma en el sureste de Oregón, cerca de Roma.

La US  95 es una carretera de dos carriles sin división central en la mayor parte de su recorrido en Idaho, que tiene más de 538 millas (866 km) . 

La US  95 entra en Idaho desde Oregón por el condado de Owyhee , a unos 80 km al suroeste de Boise . Pasa por Homedale y cruza el río Snake antes de un cruce con las carreteras US 20 y US 26 , que discurren juntas durante 13 km . A medida que avanza hacia el norte, la US 95 cruza la I-84 y la US 30 antes de atravesar el Bosque Nacional Payette . Inmediatamente después de Riggins , la carretera vuelve a entrar en la zona horaria del Pacífico al cruzar el río Salmon . La US 95 sigue el curso descendente del río, luego asciende por White Bird Hill hasta Camas Prairie , y después desciende por el cañón Lapwai hasta el río Clearwater . En agosto de 2015, el poste kilométrico 420 fue sustituido por uno que marcaba 419.9 para evitar que los aficionados a la marihuana robaran la señal . ^{[ 5 ]}     

La US  95 se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles después de cruzar el río al este de Lewiston ; corre paralela a la US 12 durante varios kilómetros. Las carreteras se separan cuando la US  12 continúa hacia el oeste hasta Lewiston, y la US  95 gira hacia el noroeste y asciende por una pendiente pronunciada hasta la ondulada Palouse . En un cruce con la US 195 , la US  95 continúa hacia el norte hasta Moscow como una carretera dividida recientemente terminada. Se convierte en una carretera sin división en Moscow y continúa hacia el norte hasta Coeur d'Alene , cruzando la I-90 . La US  95 va hacia el norte hasta Sandpoint , donde se une con la US 2 , después de lo cual las carreteras corren paralelas hasta después de Bonners Ferry , donde la US  2 se dirige hacia el este hasta Montana , y la US  95 continúa hacia el norte hasta Canadá , encontrándose con la BC 95 en la frontera canadiense , en el cruce fronterizo de Eastport-Kingsgate .

Al norte de Lewiston, Idaho , la US  95 entró en Washington por 0,91 millas (1,46 km) , parcialmente en concurrencia con la Ruta 195 de los Estados Unidos . ^{[ 8 ] [ 9 ]} La ruta se trasladó a una nueva autopista dividida de cuatro carriles que circunvalaba Washington en octubre de 1977. ^{[ 10 ]} El tramo fue reemplazado por una extensión de la US 195 y una ruta de ramal creada en 1979. ^{[ 11 ]}  

En abril de 2005, la legislatura de Idaho aprobó un proyecto de ley para ampliar la autopista de dos a cuatro carriles en todo su recorrido, desde el puesto fronterizo entre Estados Unidos y Canadá en Eastport hasta la frontera con Oregón , en el remoto condado de Owyhee . El contrato para el proyecto se adjudicó a Washington Group International y CH2M Hill . El contrato, valorado en más de 1200  millones de dólares, tiene una duración prevista de más de seis años y abarca 13 proyectos de reconstrucción importantes, que afectan a más de 400 km de los casi 740 km de la autopista en el estado.  

Los principales factores que impulsaron la reconstrucción se deben a que la US  95 es la única ruta que recorre el oeste de Idaho de norte a sur, comenzando en Eastport y terminando en el remoto condado de Owyhee ; además de las preocupaciones por la seguridad, ya que se han producido numerosos accidentes y muertes en sus curvas estrechas y muy peligrosas. Este cambio comenzó con la reconstrucción y las mejoras realizadas en White Bird Hill. Se han emprendido importantes proyectos, incluso en la Reserva Indígena de Coeur d'Alene .

La primera etapa se completó en agosto de 2005 desde el sur de Coeur d'Alene hasta Fighting Creek Road, y es una carretera de cuatro carriles mejorada de aproximadamente diez millas (16 km) . La segunda etapa, desde Fighting Creek Road hasta Lake Creek en la Reserva Indígena Coeur d'Alene, se completó a finales de julio-principios de agosto de 2006 y mejoró un tramo de siete millas (11 km) de la carretera. La tercera etapa, desde Lake Creek hasta Worley , comenzó a mediados-finales de 2006 y se completó en 2008. Esta sección es significativa, ya que se encuentra en la Reserva Indígena Coeur d'Alene. La "nueva" carretera circunvala el Casino Coeur d'Alene , el negocio más grande de la reserva, y la antigua carretera se convierte en una ruta alternativa que conectará la carretera con el casino y las regiones más remotas de la reserva. Este proyecto mejoró un tramo de 20 millas (32 km) de carretera y acortó la longitud de la carretera en aproximadamente 20 millas (32 km) .    

Además, en 2007 se completó un tramo de casi 32 kilómetros (20 millas ) desde un punto al norte de Lewiston hasta 10 kilómetros (6 millas) al sur de Moscú .  

La US  95 forma parte de una propuesta de extensión hacia el noroeste de la Interestatal 11 (I-11) desde Las Vegas. La autopista interestatal seguiría principalmente el  corredor de la US 95 a través del centro y noroeste de Nevada, extendiéndose hasta la I-80 cerca de Reno y Sparks a través de Tonopah . En 2018, el Departamento de Transporte de Nevada inició una consulta pública sobre sus esfuerzos de planificación a largo plazo para reducir las opciones para el futuro corredor de la I-11. ^{[ 12 ] [ 13 ]}