Ruta 92 de EE. UU.

La US  92 comienza en dirección este a lo largo de la SR  687 en la intersección con la SR  595 en St. Petersburg . La carretera continúa hacia el norte a lo largo de la SR  687 hasta que llega a los extremos orientales de la SR  686 y la SR  694 , donde gira a la derecha en Gandy Boulevard ( SR  600 ) antes de cruzar el puente Gandy hacia Tampa. Después de cruzar el puente Gandy, la US  92 se cruza con West Shore Boulevard y corre hacia el este a lo largo de Gandy Boulevard hasta que llega a Dale Mabry Highway en el primer intercambio con la Lee Roy Selmon Expressway donde gira hacia el norte. La SR  685 se bifurca hacia el noreste en Henderson Boulevard. Las siguientes intersecciones importantes son Kennedy Boulevard ( SR  60 ), luego la I-275 en la salida  41A. Entre la SR  616 y la SR  574 , la US  92 pasa por George M. Steinbrenner Field y Raymond James Stadium . Un intercambio parcial con Hillsborough Avenue lleva la US  92 desde Dale Mabry hasta Hillsborough Avenue y la SR  580 desde Hillsborough Avenue hasta Dale Mabry Highway. La US  92 cruza dos puentes paralelos sobre el río Hillsborough , que consisten en un puente levadizo vertical en dirección este construido en 1939 y un puente basculante en dirección oeste construido en 1960. Más adelante, la carretera se cruza con la US  41 Business (US  41 Bus.), la I-275 nuevamente en la salida  47A-B, luego se cruza con la US  41 en dirección norte y la SR  45 , donde la US  41 y la US  92 se superponen. Existe otra intersección importante con la SR  585 antes de que la US  41 gire hacia el sur donde termina la concurrencia.

Después de la SR  583 , la carretera se convierte en parte de las vías colectivas-distribuidoras a lo largo de la I-4 al oeste y al este del intercambio parcial con la US  301 en la salida  7. El extremo este del intercambio contiene un tramo para una propuesta de rampa de oeste a norte hacia la US  301 en el paso elevado en dirección oeste. Finalmente, la US  92 cruza por debajo de la I-75 pero no la intersecta directamente (el acceso a la I-75 solo está disponible en dirección este desde la I-4). Otras tres carreteras locales que cruzan la US  92 dan acceso a la I-4. Estas consisten en Mango Road en Mango, seguida de McIntosh Road y Branch Forbes Road en Dover. Dentro de Plant City, la US  92 se acerca al extremo sur de la SR  566 (Thonotosassa Road) y luego se divide en un par de sentidos. La primera intersección importante a lo largo de este par de sentidos es la SR  39 (Alexander Road), seguida de la SR  574 , pero solo a lo largo de los carriles en dirección este. En el centro de Plant City, la US  92 se cruza con la SR  39A , con la que comparte un tramo de dos manzanas entre las calles Wheeler y Collins. Tras finalizar este tramo de sentido único, la última carretera estatal que cruza la ruta en la ciudad y el condado de Hillsborough es el extremo sur de la SR  533 (Park Road). Al este de la SR  533, la carretera presenta una serie irregular de pasos a nivel para ramales ferroviarios de mercancías que parten de la subdivisión Lakeland de CSX .

Cuando la carretera cruza la línea divisoria de los condados de Hillsborough y Polk desde Youmans, pasa junto a un marcador de piedra histórico en la esquina suroeste de County Line Road. También pasa junto a una antigua estación de pesaje de camiones y luego pasa por debajo de la SR  570 (Polk Parkway) sin acceso directo. Después de la intersección con la SR  572 , pasa junto al Silver Moon Drive-In en la antigua comunidad no incorporada de Winston . Al entrar en la ciudad de Lakeland , la US  92 se acerca a la intersección con Wabash Avenue ( SR  517 oculta ) y hace un breve giro hacia el norte, mientras que la SR  600 continúa hacia el este sin señalizar a lo largo de George Jenkins Boulevard (antigua US  92 Bus. ). La ruta vuelve a girar hacia el este en la intersección con la SR  546 y se superpone a esa ruta a través del resto de la ciudad. La US  92/SR  546 continúa hacia el este a lo largo de Memorial Boulevard donde sube un puente sobre la subdivisión CSX Vitis y la SR  539 sin acceso. Aproximadamente 16  cuadras más adelante, las dos rutas se aproximan a la US  98 , donde se une la SR  700 oculta . Tres cuadras más adelante, se cruza con el extremo sur de la SR  33. La SR  700 se separa de la ruta en North Lake Parker Avenue, mientras que la US  92/SR  546 discurre a lo largo de la orilla sur del lago Parker, hasta la intersección con East Gary Road, donde la SR  546 llega a su fin y la SR  600 oculta se reincorpora a la ruta.

En la frontera entre Crystal Lake y Combee Settlement , la US  92/SR  600 se cruza con la SR  659. Más adelante, se adentra en un entorno más rural al llegar a Fussels Corner y discurre brevemente por el lado norte de la CSX Carters Subdivision , para luego alejarse de las vías al entrar en Auburndale , donde vuelve a encontrarse con la Polk Parkway, esta vez en un cruce. Más allá de este punto, la ruta funciona como una zona comercial y llega al extremo sur de la County Road 655 (CR  655), y tres manzanas más adelante al extremo norte de la SR  655 . La carretera gira hacia el noreste, bordeando la costa sureste del lago Lena, y luego gira hacia el sureste en Bridgers Avenue, un antiguo trazado de la US  92. Desde allí, discurre por un puente que cruza un cruce ferroviario entre la subdivisión Auburndale de CSX , la subdivisión Carters y un ramal de carga que conecta la costa noreste del lago Lena con la costa suroeste del lago Ariana. Al descender del puente, la calle cambia de nombre a Magnolia Avenue y, cinco cuadras más adelante, se encuentra con la intersección de la SR  559 (Main Street). Frente al lado sur del cementerio Auburndale, el extremo occidental de la SR  544 se bifurca hacia el sureste en dirección a Legoland (antes Cypress Gardens) y parte de Haines City . Mientras tanto, la US  92 gira de nuevo hacia el noreste, entrando brevemente en la parte noroeste de Winter Haven , encontrándose con el extremo este de Bridgers Avenue, donde se ubica el Aeropuerto Regional de Winter Haven (también conocido como Gilbert's Field).

US  92 y US  17 se unen en el extremo sur de Lake Alfred . SR  600 continúa llevando US  92 desde Auburndale , mientras que SR  555 toma US  17 desde el sur a través de Winter Haven. CR  555 pronto se divide hacia el norte a lo largo de la antigua carretera que atraviesa Lake Alfred, mientras que US  17/US  92 corre hacia el noreste por Lake Shore Way. Las rutas se convierten en un par de sentido único entre Echo Street y Seminole Way, pero antes de que ese par termine, CR  557 comienza en Polemo Street, donde se dirige al oeste por una cuadra hasta CR  555, y luego gira al norte hacia la I-4; justo después de CR  557, US  17/US  92 gira al este hacia Haines City . Entra al centro de Haines City en Hinson Avenue después de cruzar por debajo de US  27 en un trébol , encontrándose con el extremo norte de SR  17 (anteriormente US  27 Alt. ) antes de girar al norte en 17th Street. Pronto se encuentra con la CR  580 , que se dirige hacia el este hasta Poinciana . En Davenport , la US  92 se encuentra con la CR  547 , que se dirige hacia el oeste hasta la US  27 y hacia el norte a lo largo de la antigua US  17/US  92. La US  92 luego se cruza con la Ronald Reagan Parkway ( CR  54 ) en Loughman .

Al entrar en el condado de Osceola , la US  92 adopta el nombre de Orange Blossom Trail . Orange Blossom Trail (OBT) lleva la US  92 hacia el este y el norte a través de Kissimmee y hasta Orlando . El nombre OBT termina temporalmente en Pleasant Hill Road (antigua SR  531 ) en el sur de Kissimmee, donde la US  92 utiliza John Young Parkway (antigua Bermuda Avenue) hasta Vine Street ( US  192 / SR  530 ). Allí gira hacia el este por la US  192, girando hacia el norte en Main Street, que se convierte en OBT en los límites norte de la ciudad. La US  441 (junto con la SR  500 ) se une a la US  92 en la US  192; por lo tanto, OBT transporta la US  17, la US  92 y la US  441, así como las SR  500 y SR  600 sin señalizar, desde Kissimmee hasta Orlando. En este tramo, la carretera se cruza con la Osceola Parkway en Kissimmee, la SR  417 (Central Florida GreeneWay) en la salida  11, y la Central Florida Parkway al pasar al este de la zona turística de Orlando que incluye Walt Disney World y sus complejos turísticos asociados, SeaWorld y Universal Studios . La OBT llega entonces a un enorme intercambiador combinado con la Florida's Turnpike y la SR  528 (Beachline Expressway) en Sky Lake . Al norte de este intercambiador, la carretera pasa al oeste de The Florida Mall y se cruza con la SR  482 .

La carretera llega a un intercambio con la I-4 en Holden Heights . OBT continúa hacia Orlando y llega a un intercambio en diamante con la SR  408 (Autopista Este-Oeste) en la salida  9. Orange Blossom Trail rodea el centro de Orlando por el oeste, encontrándose con la SR  50 ( Colonial Drive ) al noroeste del centro. En la SR  50, la US  17/US  92 gira hacia el este, mientras que la US  441 continúa hacia el noroeste por OBT hacia Apopka . La US  17, que coincide con la SR  50 (y la SR  600), se encuentra con el extremo sur de Edgewater Drive y cruza la I-4 y la SR  527 ( Orange Avenue y Magnolia Avenue ) antes de encontrarse con Mills Avenue ( SR  15 ), donde la US  17/US  92 gira hacia el norte.

La avenida Mills discurre por la SR  15 a ambos lados de la SR  50, pero solo está señalizada como tal hacia el sur, ya que al norte de la SR  50 discurre por la US  92 (y la SR  600, sin señalizar). Cruza el lago Estelle por la calzada Andrews antes de llegar a la frontera entre Orlando y Winter Park .

En Winter Park, la US  92 cambia de nombre a Orlando Avenue. Cruza la SR  527 ( Orange Avenue ) y la SR  426 ( Fairbanks Avenue ) y se encuentra con el extremo este de la SR  423 ( Lee Road ) mientras rodea el centro de Winter Park por el oeste. Poco después de cruzar a Maitland , pasa por debajo de las vías de SunRail (anteriormente la "A" Line de CSX Transportation ), y la antigua carretera que atraviesa el centro de Winter Park  — Park Avenue  — se une desde el sureste. La US  92 se encuentra con el extremo este de la CR  438A (Lake Avenue), que se dirige al oeste hacia Eatonville , y luego se separa del antiguo trazado ( CR  427 ) cerca del centro de Maitland. Cruza Horatio Avenue (antigua County Road 436A ) y se encuentra con el extremo este de la SR  414 ( Maitland Boulevard ) antes de cruzar al condado de Seminole .

En el condado de Seminole, la US  92 es una importante vía comercial que atraviesa Casselberry (donde cruza la SR  436 Semoran Boulevard en un intercambio) y Longwood (donde cruza la SR  434 ). Al norte de Longwood, se encuentra con el extremo norte de la SR  419 y cruza la CR  427 (el trazado antiguo). Lake Mary Boulevard , Airport Boulevard y la SR  417 cruzan la US  92 en el sur de Sanford , y se encuentra con el extremo oeste de la CR  427A . En la calle 25, al suroeste del centro de Sanford, la SR  46 llega desde el este y gira hacia el norte para discurrir en paralelo cerca del centro; la CR  46A se dirige hacia el oeste por la calle 25. La calle 13 marca el extremo oeste de la CR  415 , y en la calle 1 la triple concurrencia gira hacia el oeste. Antes de salir de los límites de la ciudad de Sanford, las rutas pasan por encima de un puente para una línea de ferrocarril cerca de la estación Sanford Amtrak Auto Train, así como de la cercana estación SunRail. Las rutas se separan de la SR  46 en el extremo norte de la CR  15 (que antes era una rama de la SR  15 ) y luego se dirigen hacia el norte hacia el cruce con la I-4, donde la US  17/US  92 gira hacia el oeste a lo largo de la orilla sur del lago Monroe (parte del río St. Johns ). Justo antes de cruzar el río hacia el condado de Volusia en el extremo oeste del lago, que discurre sin señalizar junto con la SR  15 y la SR  600 aquí, y cruza por debajo al final de su propio puente sobre el río (el Puente Conmemorativo de los Veteranos del Río St. Johns ).

Después de cruzar el río St. Johns por el puente CA "Bill" Benedict, la US  92 continúa hacia el norte en el condado de Volusia, encontrándose con los extremos occidentales de CR  4162 (en DeBary ), CR  4146 y CR  4145 (en Orange City ). Al norte de Orange City hay un intercambio de trompeta con SR  472 , una conexión de cuatro carriles a la I-4. La US  92 luego cruza CR  4116 y se encuentra con el extremo sur de SR  15A , una circunvalación occidental de DeLand . La US  92 pasa por el centro de DeLand en Woodland Boulevard, cruzando SR  44 en New York Avenue. La intersección de la US  92 y SR  44 no permite giros, ni a la derecha ni a la izquierda, por lo que las calles adyacentes de la ciudad están señalizadas para esos giros. En el norte de DeLand, la US  92 se divide hacia el este en International Speedway Boulevard , mientras que la US  17 continúa hacia el norte. Al oeste de la bifurcación, International Speedway Boulevard es la CR  92 , una conexión corta con la SR  15A que permite que el tráfico de la US  92 evite el centro de DeLand. La SR  15A se reincorpora a la US  17 al norte de DeLand.

Desde DeLand hasta su término en Daytona Beach , la US  92 lleva el nombre local de International Speedway Boulevard, atraviesa el Bosque Estatal de Tiger Bay y luego pasa una carretera de conexión hacia la I-4 con una rampa de salida elevada solo en dirección oeste y una rampa de entrada solo en dirección este desde la salida  129. La autopista sirve como el término sur de LPGA Boulevard y luego tiene un intercambio con la I-95 antes de pasar por el Daytona International Speedway . La US  92 pasa por otros puntos de referencia como el Aeropuerto Internacional de Daytona Beach y el Volusia Mall . La US  92 cruza el río Halifax y el Canal Intracostero a través del Puente Broadway antes de llegar a su término este en la SR  A1A .

La US Highway  17/US Highway  92 Truck ( US  17/US  92 Truck ) es una ruta alternativa para la US  17/US  92 en el norte de Kissimmee , siguiendo la John Young Parkway y la Osceola Parkway (CR  522) en lugar de la Vine Street ( US  192 ) y el Orange Blossom Trail . Fue señalizada alrededor de 2011 cuando se completó el intercambio urbano de un solo punto en John Young y Osceola Parkways.

La carretera US  17/US  92 Truck ( US  17/US  92 Truck ) está designada para desviar el tráfico de camiones de gran altura de un puente ferroviario bajo que transporta la línea ferroviaria SunRail sobre la US 17-92 en el sur de Maitland .

La US Route 92 Business ( US  92 Bus. ) en Lakeland era una ruta comercial de 4.2 millas (6.8 km) diseñada para evitar que los camiones ingresaran al centro de Lakeland y seguía la SR 600 entre 1961 y 1998. La ruta comenzaba donde la US 92 giraba hacia el norte en la SR 517. Recorría George Jenkins Boulevard, luego hacía un giro brusco hacia el sureste a lo largo de Sloan Avenue, mientras que George Jenkins Boulevard se convertía en la SR 548. Sloan Avenue se convertía en una carretera dividida entre el puente de 12 pies y 6 pulgadas (3.81 m) debajo de la subdivisión CSX Lakeland , para luego emerger en la intersección de West Main Street donde giraba hacia el este. Las intersecciones principales de la carretera incluyen un intercambio parcial con la SR 563 , y luego con la SR 37 , donde West Main Street se convierte en East Main Street. La carretera gira brevemente a la izquierda hacia Massachusetts Avenue frente a Lake Mirror durante una cuadra, luego gira a la derecha al final de Cedar Street, donde discurre a lo largo de la orilla norte de Lake Mirror, pasando por la estación de Amtrak de Lakeland . East Main gira bruscamente a la derecha hacia el sur antes de la intersección con Rose Street, y luego gira nuevamente hacia el este en la intersección con East Lake Street. Desde allí tiene una intersección con la US 98 ( SR 548 ), y después de Lake Parker Avenue gira hacia el norte en Tyler Road. La carretera cruza por debajo de la subdivisión CSX Carters , esta vez bajo un puente de dos carriles sin división de 4,11 m (13 pies 6 pulgadas ) , y luego se curva hacia East Gary Road, donde discurre hacia el este hasta terminar finalmente en la US 92 a lo largo de la orilla sur de Lake Parker. Los mapas del FDOT todavía muestran la US 92 Bus. como una ruta existente. ^{[ 6 ]}