Articulo de referencia

Desarrollo próximo al tránsito

Desarrollo de alta densidad en Cambridge, Massachusetts, estimulado por la estación de metro Alewife (primer plano a la derecha) y la zonificación TOD . Nótese el amplio estacio...

Desarrollo de alta densidad en Cambridge, Massachusetts, estimulado por la estación de metro Alewife (primer plano a la derecha) y la zonificación TOD . Nótese el amplio estacionamiento sobre la estación, la falta de estacionamiento en la calle, las largas distancias de cruce peatonal y el comercio minorista limitado a nivel del suelo .

El término desarrollo próximo al transporte público es utilizado por algunos funcionarios de planificación para describir el desarrollo (potencialmente denso) que está físicamente cerca de un nodo de transporte público (por ejemplo, una estación de autobuses , una estación de tren o una estación de metro ). Este tipo de desarrollo incluye el desarrollo orientado al transporte público , pero, según algunos funcionarios de planificación, también puede describir el desarrollo que no está orientado al transporte público. Por lo tanto, el desarrollo próximo al transporte público puede incluir resultados en los que, a pesar de la ubicación del desarrollo denso cerca del transporte público, el desarrollo no aprovecha al máximo el nodo de transporte público (ni fomenta plenamente su uso). Por ejemplo, el desarrollo próximo al transporte público podría incluir edificios con amplias instalaciones de estacionamiento típicas de las ubicaciones suburbanas, una falta de " desarrollo de uso mixto " (viviendas, lugares de trabajo y tiendas en el mismo lugar) o una falta de amplias instalaciones peatonales que facilitarían a las personas llegar al nodo de transporte público.

Véase también

Referencias

  • Uso de "transit-proximate" en un documento de planificación gubernamental
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