Tren sin raíles

Un tren sin vías — o tranvía ( inglés estadounidense ), ^{[ 1 ]} tren de carretera , tren terrestre , ^{[ 2 ]} o tren de estacionamiento es un vehículo articulado que circula por carretera y se utiliza para el transporte de pasajeros , compuesto por un vehículo motriz que arrastra uno o más vagones conectados por acoplamientos de barra de tiro , a la manera de un tren ferroviario de carretera . Vehículos similares pueden utilizarse para el transporte de mercancías o equipaje a distancias cortas, como en una fábrica o aeropuerto. A menudo, dependiendo de su uso, el tren terrestre puede o no tener un estilo esqueuomórfico para parecerse a los trenes tradicionales, a menudo de vapor .

Tren sin rieles o tren terrestre son términos descriptivos para los vehículos de carretera con ruedas de goma para distinguirlos de los trenes montados sobre rieles . ^{[ 1 ]} Tranvía de estacionamiento es un nombre común en los EE. UU., que refleja su uso en el transporte en estacionamientos .

La falta de un nombre genérico ampliamente aceptado para los trenes sin raíles suele llevar a que se les llame tranvías , transportadores de personas o trenes de carretera . Debido a las diferencias terminológicas culturales, en Norteamérica se utilizan los términos tren sin raíles , tranvía y tranvía de aparcamiento , mientras que en Europa se utilizan tren terrestre y tren de carretera .

Un tren sin rieles generalmente consta de una tractora que arrastra varios vagones o remolques articulados , al igual que un tren ferroviario remolcado por una locomotora . La tractora puede funcionar con un motor de combustión interna o un motor eléctrico . Los trenes sin rieles que utilizan fuerza humana suelen ser impulsados ​​no solo por la tractora, sino también por los vagones.

Los vagones pueden tener capacidad para entre 6 y 40 personas, y pueden ser techados o no, con laterales abiertos o cerrados y distintos niveles de confort interior, como asientos acolchados. Si son abiertos, según el clima, pueden tener paneles corrugados de plástico o fibra de vidrio en el techo para desviar la lluvia y proporcionar algo de sombra. Otros diseños pueden utilizar un toldo de tela con el mismo propósito.

Los vagones suelen tener puertas con pestillo o cadenas como medidas de seguridad para evitar que salgan mientras están en movimiento. Las carrocerías falsas de los vagones y tractores pueden estar construidas de fibra de vidrio o aluminio, y pueden incorporar suspensión autonivelante .

Como en un vehículo de carretera convencional, la unidad tractora se dirige mediante las ruedas delanteras con un volante o manillar accionado por un conductor humano, y se impulsa mediante su eje trasero simple o doble . Los vagones siguientes se dirigen mediante los acoplamientos de barra de tiro entre ellos. Los trenes sencillos con pocos vagones o de longitud total corta pueden tener vagones de eje simple o doble con dirección solo en el eje delantero. Los trenes más grandes o largos cuentan con dirección en las cuatro ruedas mediante enlaces mecánicos . La dirección en las cuatro ruedas garantiza que los trenes más largos necesiten menos espacio libre lateral al girar, ya que los vagones pueden mantener la misma trayectoria, describiendo un radio de arco constante . Esto contribuye a la sensación de que el vehículo circula sobre raíles. Las conexiones de barra de tiro de los trenes más complejos pueden incorporar un amortiguador para mitigar el efecto de la aceleración o el frenado .

Los trenes sin rieles más largos parecen ser los impulsados ​​por personas. En 2007, se ensambló un tren de 93 triciclos y se utilizó con el propósito de establecer un récord mundial. ^{[ 3 ]} El tren se formó quitando las ruedas delanteras individuales de los triciclos utilizados como vagones y acoplando sus horquillas al triciclo delantero. Este sistema, desarrollado para los triciclos Hase y otros, también permite la formación ad hoc de trenes más cortos para uso práctico. El tren sin rieles impulsado por personas más largo instalado permanentemente es probablemente el Thuner Trampelwurm, que consiste en un triciclo como tractor con 10 remolques impulsados ​​como vagones, en funcionamiento como atracción turística en la ciudad de Thun desde 1994. La geometría elegida de los enlaces de los remolques resulta en un buen seguimiento a costa de una velocidad máxima baja, de aproximadamente 10 km/h (6,2 mph) sin vibraciones . ^{[ 4 ]}  

Los trenes sin raíles se utilizan a menudo para el transporte de turistas en lugar de otros medios de transporte público . Pueden ser servicios de temporada que conectan atracciones como museos y zoológicos u otros destinos turísticos con zonas céntricas. Con frecuencia, el viaje en tren en sí mismo es una atracción turística , que ofrece vistas panorámicas a lo largo de rutas escénicas además de un servicio de transporte. ^{[ 5 ]} En la ciudad suiza de Gruyères , un tren sin raíles es el único vehículo permitido en las calles peatonales . ^{[ 6 ]} Un tren similar también se utiliza para trasladar a los estudiantes entre la estación de tren y las facultades del Campus Exterior de la Universidad de Alcalá de Henares .

Los trenes sin rieles también se utilizan en centros comerciales para entretener a los niños mientras sus padres hacen las compras. Estos trenes suelen ser más pequeños y tener menos potencia.

Una forma más grande y rápida de tranvía sin rieles es el tranvía con neumáticos de caucho utilizado como una alternativa de transporte público al tren ligero , tranvía y autobús convencionales . ^{[ 7 ] [ 1 ]}

En algunos países de Europa , un minibús Volkswagen suele tener 3 vagones , mientras que estos trenes sin raíles a menudo solo pueden transportar 38 pasajeros.

Los trenes sin rieles también se utilizan a menudo para el uso exclusivo de los clientes de los parques de atracciones o resorts , tanto como sistemas de transporte interno dentro de sus instalaciones, ya sea desde las áreas de estacionamiento y entre las atracciones, como por sí mismos. Un usuario particularmente frecuente de trenes sin rieles ha sido Walt Disney Parks and Resorts, donde se utilizan para trasladar a los visitantes entre los estacionamientos periféricos y las entradas del parque. Hay 16 tranvías en Disneyland Resort y 28 en Walt Disney World Resort . Universal y otros parques temáticos de estudios cinematográficos también utilizan trenes sin rieles en sus recorridos por los estudios. La Universidad de Purdue tiene al Boilermaker Special como su mascota.

Si bien algunos trenes sin rieles son funcionales o de apariencia moderna, muchos suelen construirse con carrocerías falsas y se pintan para que parezcan locomotoras de vapor del siglo XIX . ^{[ 8 ]} Otros pueden presentar esquemas de pintura decorativos o divertidos para atraer a los niños . Ciertos modelos de trenes sin rieles pueden parecerse a los trenes de vía estrecha guiados por rieles de los parques de atracciones, debido a la fabricación común de ambos vehículos. Algunos autobuses con remolque acoplado a una quinta rueda también pueden estar decorados de manera similar.

Los trenes de equipaje mecanizados , utilizados en las terminales de los aeropuertos , cuentan con mecanismos de dirección similares a los de los trenes sin rieles más largos, aunque las unidades tractoras suelen estar diseñadas para separarse con frecuencia de los carros de equipaje y utilizarse para otros fines. Los carros de equipaje individuales también se pueden separar rápidamente para estacionarlos en las zonas de carga y descarga. Los trenes de equipaje de los aeropuertos suelen ser mucho más largos que los de pasajeros.

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  Tren sin vías en el desierto de Maine
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  Un autobús semirremolque Hino Ranger en Japón
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  Dos trenes turísticos en el castillo de Chantilly , Francia.
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  Tranvía del estacionamiento de Disneyland , California

• Transporte rápido ferroviario autónomo
• Autobús guiado
• Tranvías con neumáticos de caucho
• Tren transcontinental
• tranvía turístico

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