Línea Toei Shinjuku

La línea Toei Shinjuku (都営新宿線, Toei Shinjuku-sen ) es una línea de metro rápido en Tokio y la prefectura de Chiba , Japón , operada por la empresa municipal Toei Subway . La línea va desde Motoyawata en Ichikawa, Chiba, al este, hasta Shinjuku al oeste. En Shinjuku, la mayoría de los trenes continúan como servicios directos a Sasazuka en la línea Keiō New Line , y algunos servicios continúan hasta Hashimoto en Sagamihara , Kanagawa, a través de la línea Keiō y la línea Keiō Sagamihara .

En los mapas y letreros, la línea se muestra en color verde hoja. Las estaciones llevan la letra "S" seguida de un número de dos dígitos dentro de un círculo verde lima.

En el año fiscal 2023, la línea Shinjuku fue la tercera línea más rentable de Toei, con un superávit de 6250 millones de yenes . Transportó un promedio de 704 235 pasajeros diarios, la segunda cifra más alta de la red de Toei (después de la línea Oedo ). ^{[ 2 ]}

El nombre “Línea Shinjuku” data de 1903, cuando se inauguró una línea de tranvía de Tokio con el mismo nombre, que operaba en superficie entre Shinjuku y Yotsuya , siguiendo la misma ruta que la actual Línea Marunouchi del Metro de Tokio . El nombre es anterior a la Línea Seibu Shinjuku , que pasó a llamarse Línea Murayama en 1952. ^{[ 3 ]}

• Doble vía: Línea completa
• Señalización ferroviaria : D- ATC

A diferencia de todas las demás líneas de metro de Tokio, que se construyeron con anchos de vía de 1435  mm ( 4  pies 8 pulgadas y media   ) o 1067  mm ( 3  pies   6 pulgadas ) , la línea Shinjuku se construyó con un ancho de vía de 1372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ) para permitir el paso directo a la red Keiō. La línea fue planificada como la Línea 10 según informes de un comité del antiguo Ministerio de Transporte; por lo tanto, el nombre oficial de la línea, raramente utilizado, es " Línea Shinjuku Número 10" ( 10号線新宿線, Jū-gō-sen Shinjuku-sen ) . ^{[ 4 ]}    

Según la Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio , en junio de 2009 la línea Shinjuku era la tercera línea de metro más concurrida de Tokio, llegando a operar al 181% ^[a] de su capacidad entre las estaciones de Nishi-ōjima y Sumiyoshi . ^{[ 5 ]}

Es la única línea de Toei que opera fuera de Tokio, y una de las dos únicas líneas de metro de Tokio que llegan a la prefectura de Chiba , siendo la otra la línea Tozai del metro de Tokio . Las líneas Yūrakuchō , Fukutoshin y Tozai del metro de Tokio son las únicas otras líneas de metro que operan más allá de Tokio, con la terminal norte común de las dos primeras en la estación Wakōshi en la prefectura de Saitama , y ​​la terminal este de la línea Tozai en la estación Nishi-Funabashi en la prefectura de Chiba . Sin embargo, todas las líneas que ofrecen servicios directos incluyen al menos una ruta más allá de Tokio.

En abril de 1968, el Consejo de Transporte Urbano propuso la Línea 10 como una ruta que iría desde Roka-koen pasando por Shinjuku y Yasukuni-dōri , pasando por Ichigaya , Jimbochō , Sudachō y Hamachō , y terminando en Sumiyoshichō . ^{[ 6 ]}

Siguiendo esta recomendación, el Ministerio de Construcción emitió el Aviso No. 3731 el 28 de diciembre del mismo año, aprobando formalmente la construcción del tramo Shinjuku–Sumiyoshichō (12,5 km) como Línea 10, designada oficialmente como la Línea de Tránsito Rápido Metropolitano de Tokio No. 10. ^{[ 6 ]} El 20 de mayo de 1969, el Aviso No. 2430 extendió la ruta planificada al incorporar la Línea Keio entre Chōfu y Shinjuku y extender aún más el área de planificación urbana hasta Higashi-Ōjima , el sitio del depósito de la línea, lo que llevó la longitud total planificada a 31,2 km. ^{[ 7 ]}

El 1 de mayo de 1971, comenzaron las obras cerca de Morishita y Sumiyoshi.

• Los trenes expresos paran en las estaciones marcadas con un círculo (●), mientras que los trenes locales paran en todas las estaciones.
• Los trenes expresos circulan entre la estación de Motoyawata y la estación de Hashimoto en la línea Keiō Sagamihara, pasando por la línea principal de Keio y la nueva línea de Keio. Estos trenes solo circulan en hora punta: en dirección oeste por las mañanas y en dirección este por las tardes.
• Los fines de semana y festivos, dos trenes llegan hasta la estación de Takaosanguchi en la línea Keiō Takao y uno llega hasta la estación de Tama-Dōbutsukōen en la línea Keiō Dōbutsuen .

La línea Toei Shinjuku es operada por los siguientes tipos de trenes eléctricos de 10 vagones. Hasta el 11 de agosto de 2022, la línea también era operada por trenes de 8 vagones. ^{[ 8 ]}

• Oficina de Transporte del Gobierno Metropolitano de Tokio (en inglés)