Timo Scheider

Como la mayoría de los pilotos, Scheider comenzó su carrera en el karting en 1989. En 1992, ganó la Copa de Invierno de Kerpen y, un año después, obtuvo el séptimo lugar en la Copa Alemana Junior de Karting NRW. La decepción de ese séptimo puesto lo impulsó al éxito al año siguiente, cuando ganó la copa.

En 1995, Scheider se unió al campeonato alemán de Fórmula Renault 1800 y lo ganó en su primer año. Al año siguiente, pasó al campeonato de 2000 cc y obtuvo el cuarto lugar.

Tras solo dos años en la Fórmula Renault, Scheider pasó a la Fórmula 3 en 1997, en la categoría alemana . Ese mismo año, logró el segundo puesto por detrás de Nick Heidfeld con tres victorias, pero su rendimiento decayó al año siguiente, cuando finalizó séptimo a pesar de conseguir tres triunfos. En 1999, terminó sexto, poniendo fin a su ascenso en el mundo de los monoplazas.

Scheider pasó los siguientes cinco años de su carrera deportiva en el DTM con Opel . En su primer año, en 2000, terminó duodécimo, seguido de un decepcionante decimonoveno al año siguiente. Mejoró hasta terminar octavo en 2002. Al año siguiente, volvió a terminar octavo y consiguió la pole position. También se alzó con la victoria en las 24 Horas de Nürburgring . En 2004, Scheider mantuvo su octavo puesto en el DTM y fue décimo en las 24 Horas de Nürburgring.

Scheider dejó el DTM en 2005, un año muy ajetreado para él. Se unió a Vitaphone Racing en el Campeonato FIA GT , donde terminó segundo. Ganó las 24 Horas de Spa y también las de Estambul. Fue 13.º en la general y ganador de su categoría en las 24 Horas de Nürburgring. Ese mismo año también fue seleccionado para el equipo A1 Team Germany .

Tras un año de ausencia, Scheider regresó al DTM en 2006 con el equipo Audi Sport Team Rosberg , finalizando la temporada en décima posición. En 2007, se unió al equipo oficial de Audi, Abt Sportsline , logrando finalmente su primer podio al terminar séptimo en la clasificación general.

En 2008, Scheider experimentó una gran mejoría, ganando tres carreras y proclamándose campeón del DTM, con una ventaja de cuatro puntos sobre Paul di Resta de Mercedes-Benz. En 2009, repitió su éxito con Audi, superando a su rival más cercano, Gary Paffett, por cinco puntos en las diez rondas, con dos victorias. De esta forma, se convirtió en el segundo piloto del DTM, después de Bernd Schneider, en revalidar su título.

En octubre de 2016, Scheider anunció su retirada del DTM, efectiva al final de la temporada. ^{[ 1 ]}

Después de hacer apariciones esporádicas en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA de 2015 y 2016 con Münnich Motorsport , Scheider firmó con MJP Racing Team Austria para una temporada completa en 2017. ^{[ 2 ]} Terminó segundo en la primera ronda en Barcelona. ^{[ 3 ]}

Scheider haría su debut en Extreme E en la temporada 2023 para Carl Cox Motorsport con Christine GZ como su compañera de equipo. ^{[ 4 ]}

Scheider sería el director del equipo y piloto de un nuevo equipo llamado SUN Minimeal XE Team en la temporada 2024 junto con Klara Andersson . ^{[ 5 ]}

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

¹ - Shanghái fue una ronda no puntuable para el campeonato.

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( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

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^† Temporada abandonada.