EmpujeSSC

El ThrustSSC , también conocido como Thrust SSC o Thrust SuperSonic Car , es un automóvil a reacción británico desarrollado por Richard Noble , Glynne Bowsher, Ron Ayers y Jeremy Bliss. ^{[ 1 ]} El Thrust SSC ostenta el récord mundial de velocidad en tierra , establecido el 15 de octubre de 1997 y pilotado por Andy Green , cuando alcanzó una velocidad de 1228 km/h (763 mph) y se convirtió en el primer y único vehículo terrestre en romper oficialmente la barrera del sonido . Fue desarrollado en Coventry.  

Junto con el Thrust2 , el Thrust SSC se exhibió en la "Galería Espíritu de Velocidad" del Museo del Transporte de Coventry , en Coventry, Inglaterra. Como parte del proyecto de remodelación del Museo, ambos vehículos fueron trasladados por transportistas especializados a la nueva Galería de Récords de Velocidad en Tierra del Premio Biffa, que abrió sus puertas en 2015. ^{[ 2 ]}

El vehículo mide 16,50 m (54,1 pies) de largo y 3,7 m (12 pies) de ancho, con un peso en vacío de 10,6 toneladas. Según los informes, tenía un empuje de 223 kN (aproximadamente 50 000 libras de fuerza) en ciertas condiciones de funcionamiento. Los motores a reacción no están diseñados para operar a la velocidad máxima mientras aún se encuentran en efecto suelo ; una estimación precisa debería tener esto en cuenta.     

El avión fue pilotado por el comandante de ala Andy Green, piloto de caza de la Real Fuerza Aérea, en el desierto de Black Rock, en el estado estadounidense de Nevada . Estaba propulsado por dos motores turbofán Rolls-Royce Spey con postcombustión , como los utilizados en la versión británica del caza F-4 Phantom II. Los motores gemelos desarrollaron un empuje neto de 223 kN (50 000 lbf) a la velocidad récord medida de 341 metros por segundo, ^{[ 3 ]} consumiendo alrededor de 18 litros/segundo (4,0 galones imperiales /s o 4,8 galones estadounidenses /s) de combustible. Esto equivalía a unos 4850 L/100 km (0,06 mpg _{- imp} ; 0,05 mpg _{- US} ) .       

Tras establecerse el récord, el Consejo Mundial del Deporte del Motor emitió el siguiente comunicado:

El Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMCS) homologa los nuevos récords mundiales de velocidad en tierra establecidos por el equipo ThrustSSC de Richard Noble, con el piloto Andy Green, el 15 de octubre de 1997 en el desierto de Black Rock, Nevada (EE. UU.). Esta es la primera vez en la historia que un vehículo terrestre supera la velocidad del sonido . Los nuevos récords son los siguientes:

• Milla voladora 1.227,985 km/h (763,035 mph)       
• Kilómetro de vuelo 1.223,657 km/h (760,345 mph)   

Al establecer el récord, se rompió la barrera del sonido tanto en el recorrido norte como en el sur.

París, 11 de noviembre de 1997.

En 1983, Richard Noble batió el récord mundial de velocidad en tierra con su anterior automóvil , el Thrust2 , que alcanzó una velocidad de 1019 km/h (633 mph) . La fecha del récord de Andy Green se produjo 50 años y un día después de que Chuck Yeager rompiera la barrera del sonido en la atmósfera terrestre con el avión cohete de investigación Bell X-1 el 14 de octubre de 1947. ^{[ 4 ]}  

Tanto el Thrust SSC como el Thrust2 se exhiben en el Museo del Transporte de Coventry , en Coventry , Inglaterra. Los visitantes pueden subirse a un simulador de movimiento 4D que muestra una animación generada por computadora de la carrera que batió el récord desde la perspectiva de Green. ^{[ 5 ]}

Varios equipos compiten por batir el récord, incluido el proyecto Bloodhound LSR , lanzado en 2008, ^{[ 6 ]} y anteriormente el North American Eagle Project , desde 2004 hasta el abandono del proyecto tras un accidente fatal en 2019. ^{[ 7 ]}

En junio de 2012, se emitió en la televisión británica un anuncio del teléfono móvil Orange San Diego , que incluía un procesador Intel y mostraba un coche de alta velocidad en imágenes generadas por ordenador . Richard Noble afirmó que el coche era una representación de Thrust SSC y que, por lo tanto, estas empresas habían utilizado su propiedad intelectual sin permiso, poniendo en duda el futuro del proyecto Bloodhound LSR . La Autoridad de Normas Publicitarias rechazó la queja del equipo de Bloodhound, alegando que las disputas sobre propiedad intelectual no eran de su competencia. Según el corresponsal de tecnología de BBC News, Rory Cellan-Jones , Intel y Orange respondieron que su equipo de producción había investigado diferentes estilos de "vehículos superrápidos" y había desarrollado su propio coche de velocidad terrestre con la marca Orange, y que el anuncio y el teléfono no estaban relacionados con Noble ni con Bloodhound LSR. ^{[ 8 ]}

• récord de velocidad aérea
• Cohete Budweiser
• Lista de récords de velocidad de vehículos
• Vuelo de alta velocidad de la RAF
• coche cohete
• LSR de sabueso

• Richard Noble : Empuje: La extraordinaria historia de la búsqueda de velocidad de un hombre , Tapa dura: Partridge, 1998, ISBN 1-85225-268-5; Tapa blanda: Gallo, 1999, ISBN 0-553-81208-4

• Contenido multimedia relacionado con ThrustSSC en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial de Thrust SSC (ya no se actualiza)
• Richard Noble
• Museo del Transporte de Coventry , donde se exhibe el Thrust SSC.
• Diario fotográfico de John Coppinger, que incluye la fotografía aérea de Richard Meredith-Hardy que muestra la onda expansiva cuando el Thrust SSC supera por poco la velocidad del sonido.
• Empujar SSC el coche y la carrera
• Fotos del Thrust SSC tomadas en Blackrock, Nevada – 15 de octubre de 1997
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