Piensa en la bicicleta

La campaña «Piensa en la Moto» fue iniciada por entusiastas del motociclismo en Sudáfrica y está dirigida por motociclistas, con el objetivo de promover la seguridad vial y la concienciación pública. Muchos accidentes de motocicleta ocurren debido a la falta de conocimiento sobre estos temas entre el público en general. El objetivo de la campaña es corregir esta situación mediante el uso de pegatinas, folletos e información distribuida por otros medios.

Durante 2005, varios motociclistas utilizaron un foro en línea para debatir sobre la alarmante cantidad de accidentes de motocicleta innecesarios; accidentes evitables causados ​​por la falta de atención, la ignorancia, la incompetencia y la negligencia. La campaña de pegatinas «Think Bike» fue iniciada por Tony Day de Ciudad del Cabo en la década de 1980, y tras su corta trayectoria, se decidió entonces reactivarla y ampliar sus objetivos y métodos.

La campaña, si bien tiene mayor presencia en la provincia de Gauteng , también cuenta con representación en la provincia sudafricana del Cabo Occidental . Dispone de decenas de voluntarios capacitados para diversos eventos, como carreras ciclistas, y participa activamente en numerosos proyectos, como la Carrera Anual de Juguetes .

Numerosos estudios realizados en el pasado, sobre todo en Estados Unidos y el Reino Unido , demuestran que un número alarmante de accidentes de motocicleta son causados ​​directamente por otros vehículos. Debido a su vulnerabilidad, los motociclistas suelen resultar gravemente heridos, mutilados o incluso fallecidos en estos accidentes evitables.

La campaña también está dirigida a la comunidad ciclista, con el fin de educar sobre cuestiones de seguridad y fomentar el uso de ropa protectora.

El Informe Hurt , publicado en Estados Unidos en 1981, reveló algunas tendencias alarmantes. Se investigaron más de 900 accidentes de motocicleta en el área de Los Ángeles , y los resultados mostraron que:

1. Aproximadamente tres cuartas partes de los accidentes de motocicleta implican una colisión con otro vehículo, generalmente un automóvil de pasajeros.
2. En estos accidentes, el conductor del otro vehículo violó el derecho de paso de la motocicleta y causó el accidente en dos tercios de los casos.
3. La incapacidad de los automovilistas para detectar y reconocer las motocicletas en el tráfico es la causa predominante de los accidentes de motocicleta. El conductor del otro vehículo involucrado en la colisión con la motocicleta no vio la motocicleta antes de la colisión o no la vio hasta que fue demasiado tarde para evitarla. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

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