Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport

Las instalaciones fueron construidas originalmente en 1942 por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como base de entrenamiento para el Comando de Entrenamiento de Vuelo del Cuerpo Aéreo . El aeródromo militar de Gulfport abrió sus puertas el 7 de julio, y el Comando de Entrenamiento Técnico del Este llevó a cabo entrenamiento técnico y básico hasta su transferencia a la Tercera Fuerza Aérea el 31 de marzo de 1944, siendo utilizado conjuntamente por el Comando de Entrenamiento Técnico para el entrenamiento marítimo de la Escuela de Rescate de Emergencia (3.er Grupo de Rescate Aéreo) ubicada en la base aérea militar de Keesler . El aeródromo contaba con varias pistas de aterrizaje para apoyar el entrenamiento de pilotos.

• Campo auxiliar de Gulfport 30°23′30″N 089°06′00″W / 30.39167°N 89.10000°W / 30.39167; -89.10000
• Aeropuerto del condado de Hancock 30°22′26″N 089°27′13″W / 30.37389°N 89.45361°W / 30.37389; -89.45361

Bajo el mando de la Tercera Fuerza Aérea , la 328.ª Unidad de Base Aérea del Ejército llevó a cabo el entrenamiento de reemplazo para las unidades de bombarderos pesados ​​( B-17 Flying Fortress , B-24 Liberator ). Además, se realizó el entrenamiento de transición para las tripulaciones del B-29 Superfortress . Con el fin de la guerra y la reducción de las fuerzas armadas, la Base Aérea de Gulfport pasó a la reserva el 31 de enero de 1946.

El aeródromo de Gulfport fue declarado excedente por la Fuerza Aérea y transferido por la Administración de Bienes de Guerra a la ciudad de Gulfport en 1949 para su uso como aeropuerto civil. La ciudad negoció contratos de servicios aéreos con Southern Airways y, posteriormente, con National Airlines para proporcionar servicios de pasajeros y carga a partir de principios de la década de 1950.

Debido a la gran expansión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como resultado de la Guerra Fría , se obtuvo un nuevo contrato de arrendamiento para el uso militar del aeropuerto y la Base Aérea de Gulfport se inauguró como una instalación civil/militar de uso conjunto. La Fuerza Aérea realizó mejoras en el aeródromo para adaptar las instalaciones de tiempos de guerra a los estándares permanentes de la Fuerza Aérea, de modo que el 16 de julio de 1951, cuando la Base Aérea de Gulfport fue activada y asignada al Comando de Entrenamiento Aéreo (ATC), pudo convertirse en el cuartel general de la nueva Fuerza Aérea de Entrenamiento Técnico (TTAF), que controlaba el entrenamiento técnico y básico del personal de la Fuerza Aérea. La TTAF controlaba 10 alas de la Fuerza Aérea desde Gulfport.

7 alas de formación técnica:

• 3310.º, Base Aérea Scott , Illinois
• 3320.º, Base Aérea de Amarillo , Texas
• 3345, Base Aérea Chanute , Illinois
• 3380.º, Base Aérea Keesler , Mississippi
• 3415.º, Base Aérea Lowry , Colorado
• 3450.º, Base Aérea Francis E. Warren , Wyoming
• 3750.º, Base Aérea Sheppard , Texas

1.ª Ala de Reclutamiento de la USAF: 3500.ª, Base Aérea Wright-Patterson , Ohio

1.ª Ala de Entrenamiento Básico Militar de la USAF: 3700.ª, Base Aérea Lackland , Texas

1. Ala de Entrenamiento Móvil de la USAF: 3499.ª, Base Aérea Chanute , Illinois

Además, en la base aérea de Gulfport también se impartió formación básica de vuelo por contrato para futuros pilotos.

En 1957, el ATC decidió centralizar todas las responsabilidades de entrenamiento de vuelo y tripulación en un único cuartel general. Además, a partir del 1 de julio de 1958, el mando disolvió la Fuerza Aérea de Entrenamiento Técnico y trasladó todos los cuarteles generales de entrenamiento a sus respectivos mandos principales o al ATC, según su misión. El reclutamiento y el entrenamiento básico también se reasignaron al cuartel general del ATC. La base aérea de Gulfport se cerró como instalación activa de la Fuerza Aérea y sus instalaciones militares se transfirieron a la Guardia Nacional Aérea de Mississippi , si bien el aeropuerto siguió funcionando como aeropuerto de uso compartido y base de la Guardia Nacional Aérea .

A partir de 1953, la Guardia Nacional Aérea de Mississippi desarrolló una actividad de entrenamiento que se ha convertido en una instalación rebautizada como Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport , uno de los cuatro CRTC de este tipo en el país. El tráfico militar ha aumentado cada año, y actualmente más de 20 000 miembros del personal de vuelo de la Guardia Nacional Aérea y del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea se entrenan en la base anualmente. En tan solo 10 minutos, cazas supersónicos, aeronaves de reabastecimiento en vuelo y aeronaves de transporte aéreo pueden simular un entorno de combate sobre el Golfo de México o en Camp Shelby en Hattiesburg, Mississippi. Además, la Guardia Nacional del Ejército estableció el Depósito de Reparación y Clasificación de Aviación, que repara varios tipos de helicópteros de combate y transporte para actividades militares en todo el sureste y Puerto Rico.