Tatra 52

El Tatra 52 es un automóvil checoslovaco de tamaño mediano fabricado por Závody Tatra entre 1931 y 1939. Se construyó tanto en la fábrica de Tatra en Kopřivnice como bajo licencia por Rohr en Frankfurt am Main, Alemania . ^{[ 1 ]}

Tatra lanzó el Tipo 52 en 1931 para reemplazar al Tipo 30/52 . ^{[ 2 ]} Al igual que su predecesor, el Tipo 52 tiene un chasis de estructura central Tatra Concept . También tiene el mismo motor de cuatro cilindros opuestos de 1910 cc refrigerado por aire y con válvulas en cabeza , que desarrolla 30 hp (22 kW) y le proporciona una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph). Su consumo de combustible oscila entre 13 y 15 litros por cada 100 km. ^{[ 3 ]}

La transmisión es mediante embrague seco y caja de cambios de cuatro velocidades. Las ruedas traseras están montadas sobre semiejes con ballestas transversales . Los frenos de tambor son de accionamiento hidráulico . ^{[ 1 ]}

La selección de carrocerías ofrecidas incluía un sedán de cuatro puertas , un descapotable de dos puertas y cuatro plazas , un landaulet de seis plazas de Tatra y versiones más lujosas con carrocerías de diferentes carroceros: Bohemia en Česká Lípa y Sodomka en Vysoké Mýto . ^{[ 4 ]} Para 1934, el capó había sido rediseñado, y el frontal cerrado tradicional de Tatra fue reemplazado por una parrilla convencional. ^{[ 5 ]}

Para 1935, Tatra revisó nuevamente la carrocería del Tipo 52 para que tuviera el mismo estilo que el Tatra 75 de 1688 cc . Tatra aumentó la potencia del Tipo 52 a 32 hp (24 kW). ^{[ 6 ]} Las carrocerías ofrecidas incluían una limusina de seis plazas, un descapotable de seis plazas y también una ambulancia. ^{[ 7 ]}

Tatra también utilizó el motor del Tipo 52 en otros vehículos, incluidos camiones y el vehículo todoterreno de tres ejes Tatra 72. ^{[ 1 ]}

La producción del Tipo 52 cesó en 1939, momento en el que se habían fabricado aproximadamente 1700 coches. ^{[ 8 ]} 1157 de ellos eran limusinas de cuatro puertas. ^{[ 1 ]}

• Schmarbeck, Wolfgang (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (en alemán). Bad Oeynhausen: Verlag des Internationalen Auto und Motorrad-Museums. COMO EN B015S8O2OS.
• Tuček, enero (2017). Auta první republiky 1918-1938 (en checo). Praga: Grada Publishing. págs.  152-156 , 281-283 . ISBN 978-80-271-0466-6.