ePrix suizo 2019

El Swiss ePrix 2019 (formalmente Julius Baer Swiss E-Prix 2019 ) fue una carrera de coches eléctricos de Fórmula E en las calles de Berna , Suiza , el 22 de junio de 2019. Fue la undécima ronda del Campeonato de Fórmula E 2018-19 , y fue la primera y única edición del Swiss ePrix , que fue la segunda carrera de Fórmula E celebrada en Suiza, después del ^Zürich ePrix en 2018. ^{[ 1} ] La carrera fue ganada por el piloto de Techeetah Jean-Éric Vergne ^{[ 2 ]} después de salir desde la pole position y liderar las 31 vueltas. El piloto de Jaguar Mitch Evans terminó en un reñido segundo lugar, por delante del piloto suizo Sébastien Buemi que terminó tercero para el equipo Nissan e.Dams .

La carrera se detuvo con bandera roja en la primera vuelta tras una colisión en la que se vieron involucrados varios coches que bloquearon la pista. Tras un retraso de 40 minutos, la carrera se reanudó y los pilotos volvieron a sus posiciones de salida. Estos cambios de posición provocaron quejas de varios pilotos que habían ganado posiciones durante la primera vuelta. El piloto de Envision Virgin Racing, Robin Frijns, fue el único que no pudo reanudar la carrera debido a los daños sufridos en su coche durante el accidente de la primera vuelta. ^{[ 3 ]}

La mayor parte de la carrera se disputó en seco hasta las dos últimas vueltas, cuando una fuerte lluvia provocó condiciones peligrosas en el circuito. El cambio de tiempo permitió a Evans recortar distancias con Vergne y mantenerse cerca de él hasta la bandera a cuadros, pero Vergne logró mantener la ventaja, cruzando finalmente la meta tan solo 0,160 segundos por delante de Evans. ^{[ 4 ]}

La consecuencia de las posiciones finales significó que Jean-Éric Vergne pudo ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos en 32 puntos sobre su rival de campeonato Lucas di Grassi, que terminó noveno. ^{[ 5 ]} El buen resultado de Mitch Evans lo hizo pasar del sexto al tercer lugar en la clasificación. La victoria de Techeetahs significó que pudieron extender su ventaja en el Campeonato de Equipos en 43 puntos sobre Audi , mientras que Virgin mantuvo el tercer lugar con dos carreras restantes en la doble cita en Nueva York .

Al concluir la temporada, la Fórmula E regresó a Suiza, al circuito urbano de Berna. Con 14 curvas, fue el segundo circuito más largo en el que la Fórmula E había competido, después del circuito urbano de Brooklyn en Nueva York. El trazado resultó desafiante para los pilotos, especialmente la complicada chicane en las curvas 12, 13 y 14.

La sesión de pruebas del viernes, que permite a los pilotos familiarizarse con la pista a menor potencia, se retrasó debido a que la construcción de la pista no finalizó a tiempo. El tiempo de prueba también se redujo a quince minutos. Los oficiales de carrera decidieron dar más tiempo a los equipos de construcción para que trabajaran en la instalación de las barreras de la pista y las vallas de seguridad. ^{[ 12 ]}

La primera sesión de práctica se llevó a cabo el sábado por la mañana bajo un cielo nublado, con los pilotos de Audi , Lucas di Grassi y Daniel Abt, siendo los primeros en salir a pista. A medida que avanzaba la sesión, los tiempos por vuelta mejoraron a medida que los pilotos se sentían más cómodos en el circuito. Finalmente, Jean-Éric Vergne logró marcar el mejor tiempo con 1:19.281, solo 0.111 segundos por delante de su compañero de equipo, André Lotterer . Lucas di Grassi , Robin Frijns y Mitch Evans completaron los cinco primeros puestos. ^{[ 15 ]} Durante la segunda sesión de práctica libre, varios pilotos tuvieron problemas con los límites de la pista, con Gary Paffett , Maximilian Günther y Tom Dillmann teniendo que salirse de la pista (los dos últimos fueron investigados por los oficiales de carrera). Al final, el piloto de Mahindra, Pascal Wehrlein, logró marcar el mejor tiempo con 1:19.118, con los dos pilotos de Techeetah , Lotterer y Vergne, terminando la sesión en segundo y tercer lugar respectivamente. ^{[ 16 ]}

La clasificación comenzó el sábado por la tarde con las etapas de grupo en condiciones secas y nubladas. ^{[ 17 ]} Mitch Evans de Jaguar Racing marcó el mejor tiempo general con una vuelta de 1:18.897. ^{[ 18 ]} Junto con Evans, Jean-Éric Vergne de Techeetahs, Pascal Wehrlein de Mahindras, Sébastien Buemi de Nissan e.Dams , Maximilian Günther de Geox Dragon Racing y Sam Bird de Envision Virgin Racing marcaron los mejores tiempos en sus respectivos grupos, avanzando así a la Super Pole shoot-out. ^{[ 17 ]}

El piloto de Audi, Daniel Abt, se clasificó séptimo, quedándose a tan solo 0,119 segundos de avanzar a la ronda final. Estuvo por delante de los aspirantes al campeonato, André Lotterer de Techeetah y Robin Frijns de Envision Virgin Racing, quienes no lograron salir de su grupo y salieron octavo y noveno respectivamente. ^{[ 19 ]} El piloto de Jaguar, Alex Lynn, quedó a solo una décima de segundo de Frijns y completaría los diez primeros puestos de la parrilla. ^{[ 20 ]}

Jérôme d'Ambrosio de Mahindra Racings salió undécimo, por delante de Felipe Massa de Venturi y Oliver Rowland de Nissan e.dams, que salió decimotercero. A continuación, José María López de Geox Dragon salió decimocuarto, por delante de los compañeros de equipo de HWA , Stoffel Vandoorne y Gary Paffett, que salieron decimoquinto y decimosexto respectivamente. Alexander Sims, con el BMW Andretti, fue decimoséptimo, por delante del piloto suizo Edoardo Mortara de Venturi. ^{[ 17 ] [ 21 ]} Dos de los aspirantes al campeonato tuvieron vueltas de clasificación decepcionantes: Lucas di Grassi, segundo clasificado de Audi, solo pudo ser decimonoveno, mientras que António Félix da Costa, que llegó al fin de semana cuarto, salió vigésimo con el BMW i Andretti. Los pilotos de NIO , Tom Dillmann y Oliver Turvey, se clasificaron al final de la parrilla, en vigésimo primero y vigésimo segundo respectivamente. ^{[ 21 ]}

Durante la sesión de clasificación Super Pole para determinar los seis primeros puestos de salida, Vergne logró establecer el tiempo más rápido de 1:18.813 segundos, lo que le permitió obtener su primera pole position de la temporada. ^{[ 20 ]} Mitch Evans rozó el muro durante su vuelta y terminó detrás de Vergne por solo 0.307 segundos, pero aún así fue lo suficientemente rápido como para impedir que el piloto suizo Sébastien Buemi obtuviera una posición de salida en la primera fila en su carrera de casa. El tiempo de Buemi de 1:19.164 estuvo solo 0.004 segundos por delante del cuarto lugar Wehrlein con un tiempo de 1:19.168. ^{[ 18 ]} Maximilian Günther pudo comenzar quinto con un tiempo de 1:19.371, igualando su mejor resultado de clasificación de la temporada, ^{[ 19 ]} mientras que Sam Bird completó los seis primeros con un tiempo de 1:19.536. ^{[ 18 ] [ 19 ]} Además de comenzar la carrera desde la primera posición de la parrilla, Vergne también recibió tres puntos para el campeonato, lo que lo colocó nueve puntos por delante de Lucas di Grassi en el campeonato de pilotos. ^{[ 20 ]}

La carrera tuvo un comienzo caótico después de que Pascal Wehrlein se descontrolara en la primera chicane tras contactar con Sébastien Buemi . ^{[ 23 ]} El coche de Wehrlein quedó entonces encajado entre las barreras y el coche de Maximilian Günther , bloqueando así la pista y provocando un gran choque múltiple. Robin Frijns, mientras intentaba evitar el accidente, fue golpeado por detrás por Jérôme d'Ambrosio y se estrelló contra el muro del lado opuesto de la pista, poniendo fin a su carrera. Este suceso provocó que gran parte de los coches quedaran atrapados tras el incidente. ^{[ 24 ]} Algunos pilotos, entre ellos Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Felipe Massa y António Félix da Costa, consiguieron abrirse paso entre el caos y utilizar la vía de escape para continuar.

La carrera se detuvo inmediatamente con bandera roja para despejar la pista. Esto permitió a los equipos reparar sus coches. Mientras tanto, los comisarios de carrera decidieron restablecer la parrilla en el orden en que habían comenzado la carrera, ya que no pudieron determinar la posición de la mayoría de los coches cuando se mostró la bandera roja. Varios pilotos que lograron superar el bloqueo, y por lo tanto ganar una posición considerable en la pista, se mostraron muy molestos con la decisión y protagonizaron una acalorada discusión con los comisarios de carrera al regresar a boxes. Lucas di Grassi, que luchaba por el campeonato con el poleman Jean-Éric Vergne, estaba particularmente molesto, ya que había remontado ocho posiciones tras haber salido decimonoveno. ^{[ 4 ]} Sin embargo, el reordenamiento se había realizado de acuerdo con el reglamento que establecía que "en todos los casos el orden se tomará en el último punto en el que fue posible determinar la posición de todos los coches. Todos esos coches podrán entonces reanudar la carrera". ^{[ 23 ]} Tras la interrupción de 40 minutos, la carrera se reinició detrás del coche de seguridad con todos los pilotos (excepto Frijns) alineados de nuevo. ^{[ 23 ]}

Desde el reinicio, Vergne fue atacado por Mitch Evans. Evans continuó luchando por el liderato durante la mayor parte de la carrera, haciendo varios intentos de adelantamiento en la bajada hacia la curva 3. Dos veces durante la carrera, Evans pudo activar sus dos impulsos de potencia del modo ataque una vuelta por delante de Vergne para intentar superar al campeón 2017-18 , pero Vergne pudo defenderse de los intentos de adelantamiento, antes de finalmente poder llegar a la zona de activación del modo ataque para igualar la potencia entre sus dos coches. ^{[ 4 ]} Durante su primer intento, Evans se vio obstaculizado por una bandera amarilla local causada por el Mahhindra detenido de Pascahl Wehrlein. Wehrlein, que se retiró de la carrera debido a una falla técnica, se detuvo en la pista justo antes de la zona de activación del modo ataque. ^{[ 24 ] [ 25 ]} Durante la carrera, el compañero de equipo de Vergne en Techeetah, André Lotterer, logró avanzar en la parrilla hasta el cuarto lugar desde su lugar de salida en el octavo. ^{[ 14 ]} El piloto de Envision Virgin Racing, Sam Bird, realizó un difícil adelantamiento por el exterior del GeoX Dragon de Maximilian Günther en la rápida curva tres en bajada. ^{[ 24 ]}

Durante las dos últimas vueltas, una fuerte lluvia comenzó a caer sobre el circuito, añadiendo una nueva complejidad a la carrera. ^{[ 4 ]} La lluvia sorprendió a Sam Bird, quien hizo un trompo, perdiendo un tiempo valioso y permitiendo que André Lotterer fuera adelantado para el cuarto puesto. ^{[ 4 ]} Evans intentó aprovechar la pista mojada, pero Vergne logró mantener la posición para la victoria, liderando a los cuatro primeros de punta a punta hasta la meta. ^{[ 14 ]} Evans llegó segundo, seguido de Buemi en tercer lugar y Lotterer en cuarto. Tras su trompo, Sam Bird logró mantener el quinto puesto, por delante de Maximilian Günther en sexto. Daniel Abt, Alex Lynn y el aspirante al campeonato Lucas di Grassi completaron los diez primeros puestos. ^{[ 4 ]}

En el podio, el piloto suizo Sébastien Buemi pudo celebrar su carrera en casa con su hijo, a quien llevó consigo al podio. ^{[ 5 ]}

Después de la carrera, varios pilotos fueron sancionados por infracciones cometidas durante la misma. André Lotterer , que terminó cuarto, recibió una penalización de 22 segundos, lo que lo relegó al decimocuarto puesto. ^{[ 26 ]} El piloto de Techeetah fue sancionado por ignorar una luz roja al salir del pit lane tras el accidente de la primera vuelta. Hubo confusión entre Lotterer y su equipo sobre lo que los comisarios de carrera querían que hiciera. Había regresado con su coche al pit lane antes de que los comisarios pidieran a todos los equipos que se alinearan en la recta de meta mientras limpiaban la pista. Lotterer confirmó varias veces a su equipo que debía salir del pit lane y reincorporarse al resto de la parrilla. Lotterer criticó la decisión, calificándola de "extremadamente severa". ^{[ 27 ]}

Además de la penalización a Lotterer, el piloto de Dragon Racing, José María López, que había terminado decimotercero, fue descalificado por exceder el límite máximo de potencia. Edoardo Mortara fue penalizado por una colisión con Alexander Sims y recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida de la siguiente carrera en Nueva York . Félix da Costa recibió una penalización de cinco segundos por no reducir la velocidad lo suficiente ante la bandera amarilla, pero esto le permitió mantener su duodécimo puesto. ^{[ 27 ]}

Varios pilotos expresaron su descontento por la forma en que se reordenó la parrilla tras la bandera roja. Di Grassi, que había logrado superar el bloqueo de la pista, calificó el reordenamiento de "súper injusto". Felipe Massa, que también ganó posiciones tras el accidente, consideró la decisión "totalmente inaceptable". Massa criticó que se permitiera reparar los coches gravemente dañados y reiniciar la carrera en sus posiciones originales, por delante de los coches que pudieron evitar el choque múltiple y no necesitaron reparaciones. ^{[ 28 ]} Sam Bird comentó que la primera chicane era "un accidente anunciado" dada la estrechez del circuito, así como el hecho de que los frenos y los neumáticos no estaban a la temperatura adecuada en la primera vuelta. ^{[ 29 ]}

La consecuencia de la carrera significó que Vergne extendió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 32 puntos sobre Lucas di Grassi antes de los eventos finales en Nueva York. ^{[ 26 ]} Con 87 puntos, el segundo puesto de Evans lo catapultó del sexto al tercer lugar en la clasificación. Como resultado de su penalización, André Lotterer cayó al cuarto lugar en la clasificación, 44 puntos por detrás de su compañero de equipo Vergne. ^{[ 27 ]} Techeetah mantuvo el primer lugar en el Campeonato de Equipos con 216 puntos, 43 puntos por delante de Audi. Virgin, e.Dams y Mahindra mantuvieron el tercer, cuarto y quinto lugar respectivamente. ^{[ 30 ]}

Se anunció antes del evento que el Swiss ePrix quedaría fuera del calendario de la temporada 2019-20. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Un informe del gobierno de la ciudad posterior a la carrera fue generalmente positivo, pero identificó varios problemas con el evento, incluyendo la falta de acceso a hogares y negocios locales, interrupciones en el transporte público y falta de comunicación con los residentes. ^{[ 33 ]} En enero de 2020, se anunció que la empresa que organizó la carrera había quebrado. ^{[ 34 ]}

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en ambas clasificaciones.