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Pascal Wehrlein

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Pascal Konrad Wehrlein ( pronunciación en alemán: [ pasˈkal ˈveːɐ̯.laɪ̯n ] ; nacido el 18 de octubre de 1994) es un piloto de carreras alemán que compite en la Fórmula E para Porsche . En las carreras de monoplazas , Wehrlein compitió bajo la bandera alemana en la Fórmula Uno desde 2016 hasta 2017 , y ganó el Campeonato Mundial de Fórmula E 2023-24 con Porsche.

Nacido y criado en Sigmaringen , hijo de padre alemán y madre mauriciana , Wehrlein comenzó a practicar karting a los ocho años, ganando varios campeonatos regionales antes de pasar a las fórmulas junior en 2010. Ganó su primer campeonato en el ADAC Formel Masters en 2011 , antes de ascender a la Fórmula 3 Euro Series , donde terminó subcampeón en su temporada de debut . Wehrlein pasó a las carreras de turismos en 2013 , fichando por Mücke en el DTM . La temporada siguiente se unió a HWA , batiendo varios récords antes de ganar el campeonato en 2015 y convertirse en el campeón más joven de la historia del DTM con tan solo 20 años.

Miembro del Mercedes Junior Team desde 2014, Wehrlein fichó por Manor en 2016 , haciendo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia ; consiguió el único punto del campeonato para Manor en el Gran Premio de Austria , antes de pasar a Sauber en 2017. Después de perderse las dos primeras rondas por una lesión en la Carrera de Campeones , Wehrlein consiguió los únicos puntos de su equipo esa temporada en España y Azerbaiyán . Fue reemplazado por Charles Leclerc para 2018 , poniendo fin a su carrera en la Fórmula 1. Después de otra temporada en el DTM con Mercedes , Wehrlein pasó a la Fórmula E para la temporada 2018-19 con Mahindra , permaneciendo con el equipo hasta el ePrix de Marrakech en 2020 antes de su salida a mitad de temporada. Se unió a Porsche para 2020-21 , consiguiendo su primera victoria en el ePrix de Ciudad de México de 2022 antes de lograr varias victorias más a lo largo de su campaña 2022-23 . En 2024 , Wehrlein ganó su primer Campeonato Mundial tras ganar tres ePrix en medio de una reñida batalla por el título con Mitch Evans .

Vida temprana y personal

Wehrlein nació en Sigmaringen, hijo de padre alemán y madre mauriciana . Su padre, Richard, exboxeador, es propietario de una empresa de mecanizado CNC en Ostrach . [ 2 ] [ 3 ]

carrera en las carreras juveniles

Karting

Wehrlein comenzó a practicar karting en 2003 y, al principio de su carrera, solo compitió en su Alemania natal. Fue ascendiendo desde las categorías inferiores hasta llegar a la categoría KF2 en 2009, año en el que finalizó en quinta posición en el ADAC Kart Masters. [ 4 ] [ 5 ]

Másteres de Fórmula ADAC

En 2010, Wehrlein debutó en el campeonato ADAC Formel Masters con ADAC Berlin-Brandenburg eV (también conocido como Mücke Motorsport). Terminó sexto en el campeonato con una victoria en Sachsenring y otros tres podios. [ 6 ] [ 7 ] Wehrlein permaneció en la serie con el equipo al año siguiente . Wehrlein logró siete victorias en Oschersleben , Sachsenring, Zolder , Nürburgring y Lausitz en su camino hacia el título del campeonato. [ 8 ]

Serie Europea de Fórmula 3

En 2012 , Wehrlein ascendió a la Fórmula 3 Euro Series , continuando con Mücke Motorsport. [ 9 ] Terminó segundo en el campeonato detrás de Daniel Juncadella .

Carrera profesional en DTM

Wehrlein compitiendo en la temporada 2014 del DTM .

Mücke (2013)

Wehrlein hizo su debut en el Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) con el equipo Mercedes-Benz Mücke Motorsport en 2013 , convirtiéndose en el piloto más joven en la historia del DTM a la edad de dieciocho años. [ 10 ] En una carrera que abarcó tres temporadas, Wehrlein logró ser uno de los pilotos líderes en la parrilla a pesar de su corta edad.

Wehrlein se clasificó octavo para su carrera de debut en la primera carrera de la temporada en Hockenheim y lideró la carrera durante 16 vueltas después de un período de coche de seguridad temprano, pero cayó a la mitad de la parrilla después de su parada obligatoria en boxes, terminando su primera carrera del DTM justo fuera de los puntos en 11. [ 11 ] Consiguió sus primeros puntos con dos décimos puestos en la segunda y tercera ronda en Brands Hatch y Spielberg respectivamente. Wehrlein se clasificó quinto en Norisring , su mejor resultado de la temporada , pero tuvo que abandonar la carrera por problemas en el eje trasero después de hacer contacto con el muro. [ 12 ] La séptima ronda en Nürburgring vio lograr su primera vuelta rápida y otro décimo puesto en una carrera muy afectada por un aguacero repentino en la vuelta de formación. [ 13 ] Wehrlein terminó su temporada de debut en el puesto 22 del campeonato.

HWA (2014–2015, 2018)

En 2014 , Wehrlein cambió de equipo a HWA , [ 14 ] donde se convirtió en el piloto más joven en la historia de la serie en conseguir la pole position y ganar una carrera, camino a la octava posición en el campeonato con 46 puntos acumulados. Además de su destacada victoria en Lausitz, el segundo mejor resultado de Wehrlein en la temporada fue un quinto puesto en Norisring.

En 2015 , el DTM volvió a disputar dos carreras por fin de semana, lo que resultó en 18 rondas en el campeonato de ese año. Debido a la irregularidad de la mayoría de los equipos y pilotos, Wehrlein ganó el título con facilidad, habiendo puntuado en todas las rondas excepto en tres. Logró cinco podios, una vuelta rápida y dos victorias. Es el primer piloto en ganar el campeonato sin haber conseguido una pole position en toda la temporada, además de ser el campeón más joven de la historia del DTM.

El 7 de febrero de 2018, se anunció que Wehrlein regresaría al DTM con el equipo HWA de Mercedes-AMG después de que Mercedes no pudiera encontrarle un asiento en la Fórmula Uno. [ 15 ] [ 16 ] Durante la temporada 2018 del DTM , Wehrlein logró un podio y terminó el campeonato en octavo lugar.

El 14 de septiembre de 2018 se anunció que, tras seis temporadas juntos, Wehrlein y Mercedes separarían sus caminos al final de la temporada 2018. [ 17 ] [ 18 ]

carrera en la Fórmula Uno

Wehrlein realizando pruebas para Force India durante la pretemporada de 2015.

En septiembre de 2014, se anunció que Wehrlein actuaría como piloto de reserva para el equipo Mercedes F1 y fue contratado para ser su primer piloto junior . [ 19 ] Participó en las pruebas de pretemporada en Barcelona , ​​conduciendo tanto para Force India como para Mercedes.

Mansión (2016)

Wehrlein pilotando para Manor en el Gran Premio de Malasia de 2016.

El 10 de febrero de 2016 se anunció que Wehrlein debutaría en la F1 con Manor Racing . Se entiende que Manor tendría acceso al túnel de viento de Mercedes a cambio de contratar a Wehrlein. [ 20 ] Eligió el número 94, en referencia a su año de nacimiento. Wehrlein consiguió su único punto y el único de Manor en la temporada en el Gran Premio de Austria con un décimo puesto. [ 21 ]

Sauber (2017)

Wehrlein conduciendo para Sauber en el Gran Premio de Malasia de 2017

El 16 de enero de 2017, Wehrlein firmó con Sauber . [ 22 ] Se vio obligado a perderse el primer test en Barcelona debido a una lesión que sufrió mientras competía en la Carrera de Campeones . [ 23 ] Fue reemplazado por Antonio Giovinazzi antes de regresar para el segundo test en el mismo circuito. [ 24 ] A pesar de estar en condiciones de participar en el Gran Premio de Australia , posteriormente se retiró después de participar en las dos primeras sesiones de práctica, siendo Giovinazzi reemplazado para el resto del fin de semana de carrera. [ 25 ] El 3 de abril de 2017, Sauber F1 anunció que Wehrlein sería nuevamente reemplazado por Giovinazzi para el Gran Premio de China de 2017. [ 26 ] Continuó con la entrada al siguiente Gran Premio de Bahréin , clasificando 13.º y terminando la carrera en 11.º. [ 27 ] Terminó octavo en el Gran Premio de España después de usar una estrategia de una parada. No perdió ni una sola de las posiciones que ganó, aunque una penalización de cinco segundos por una infracción de entrada a boxes le costó el séptimo puesto a Carlos Sainz Jr. [ 28 ] Su carrera en el Gran Premio de Mónaco terminó cuando, en la vuelta 57, Jenson Button intentó lanzarse por el interior en Portier pero logró volcar el Sauber de lado contra las barreras, lo que requirió otra tomografía de su espalda. [ 29 ] Consiguió su segundo resultado en puntos de la temporada en el caótico Gran Premio de Azerbaiyán después de luchar arduamente con su compañero de equipo Marcus Ericsson por la décima posición. Esto elevó su total de puntos a cinco puntos. A pesar de haber vencido a Ericsson tanto en la clasificación como en la mayoría de las carreras, además de ser el único piloto que sumó puntos para Sauber esa temporada, el 2 de diciembre de 2017, Sauber anunció que Wehrlein no sería renovado para la temporada 2018 y que sería reemplazado por Charles Leclerc . [ 30 ]

Piloto de desarrollo de Ferrari (2019–2020)

Wehrlein se unió a Ferrari como piloto de simulador para la temporada 2019. [ 31 ] [ 32 ] Fue retenido para 2020 [ 33 ] pero no continuó al año siguiente, alegando sus compromisos como piloto de fábrica de Porsche . [ 34 ]

Carrera en la Fórmula E

Mahindra (2019–2020)

2018–19

Wehrlein pasó a la Fórmula E para la temporada 2018-19 , conduciendo para Mahindra Racing junto a Jérôme D'Ambrosio . [ 35 ] No compitió en la primera ronda de la temporada en Diriyah , siendo reemplazado por Felix Rosenqvist , haciendo en cambio su debut en el ePrix de Marrakech . Wehrlein obtuvo su primera pole position en su tercera carrera en la serie en el ePrix de Ciudad de México . [ 36 ] En la carrera cruzó la línea de meta en segundo lugar, 0.210s detrás de Lucas di Grassi después de ser adelantado en la última curva, pero recibió una penalización de tiempo de cinco segundos por atajar una curva anteriormente en la carrera, lo que lo relegó a la sexta posición. [ 37 ] Estableció el tiempo de clasificación más rápido en la sesión de clasificación para el ePrix de París , pero tanto él como su compañero de equipo d'Ambrosio vieron sus tiempos anulados por autos con peso inferior al reglamentario, lo que permitió a Oliver Rowland obtener la pole position.

2019–20

El 8 de junio de 2020, Wehrlein anunció su salida del equipo Mahindra en una publicación en Instagram . [ 38 ]

Porsche (2021-presente)

2020–21

Wehrlein, junto a su compañero André Lotterer, logró una victoria contundente en el ePrix de Ciudad de México 2022 .

Wehrlein fue contratado para pilotar para el equipo Porsche de Fórmula E en el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21. Wehrlein reemplazó a Neel Jani y formó pareja con su compatriota André Lotterer . [ 39 ] Wehrlein consiguió la pole en el ePrix de Puebla y cruzó la meta en primer lugar, antes de ser descalificado después de que su equipo no declarara su juego de neumáticos. [ 40 ]

2021–22

Ambos pilotos fueron confirmados para la temporada 2021-22. Wehrlein consiguió la pole position en la tercera ronda del campeonato en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México y ganó la carrera, logrando así su primera victoria y la primera de Porsche en la Fórmula E, además del primer doblete de Porsche. Lotterer cruzó la meta en segundo lugar, convirtiéndose en la primera persona negra y la primera persona de color en ganar una carrera de Fórmula E. [ 41 ]

2022–23

Wehrlein en el ePrix de Berlín 2023 .

Para la temporada 2023 , Wehrlein permaneció con el fabricante alemán, entrando en la era Gen3 junto a António Félix da Costa . Su temporada comenzó con estilo, ya que, después de terminar segundo en la primera carrera de la temporada en Ciudad de México , Wehrlein logró remontar hasta la victoria durante la Carrera 1 en Diriyah después de salir desde el noveno lugar. [ 42 ] Wehrlein continuó su exitoso fin de semana en Arabia Saudita, ganando la segunda carrera y tomando el liderato del campeonato. [ 43 ] [ 44 ] Un cuarto lugar en Hyderabad extendió su ventaja sobre Jake Dennis en la clasificación, sin embargo, el alemán se estrelló en el ePrix de Ciudad del Cabo en la primera vuelta, al no alcanzar su punto de frenado y chocar con la parte trasera del auto de Sébastien Buemi . [ 45 ] Wehrlein terminó en los puntos en todas las carreras restantes, aunque se quedaría atrás en la lucha por el título con solo un podio más en forma de una victoria en Yakarta . [ 46 ] Él y Porsche terminaron cuartos en los respectivos campeonatos, ya que una supuesta debilidad en la clasificación fue considerada responsable de que el equipo perdiera ante su cliente Andretti. [ 47 ]

2023-24: Campeón del mundo

Wehrlein en el ePrix de Tokio 2024

Wehrlein, Porsche y da Costa regresaron para la temporada 2024. [ 48 ] El alemán comenzó con fuerza una vez más, consiguiendo la pole para la carrera inaugural de la temporada y asegurando la primera victoria de la temporada en el ePrix de Ciudad de México . [ 49 ] Luego sumó puntos en las siguientes cuatro carreras, incluso consiguiendo la pole en São Paulo . [ 50 ] El ePrix inaugural de Misano resultó ser un arma de doble filo para Wehrlein, quien después de chocar con Jean-Éric Vergne en la carrera 1 se benefició de un error de cálculo de energía de Oliver Rowland y el equipo Nissan para heredar la victoria en la última vuelta. [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] Wehrlein consiguió su tercera pole de la campaña en Mónaco , aunque cayó al quinto lugar en una carrera dominante para Jaguar . [ 54 ] Tras un agitado fin de semana en Berlín , en el que Wehrlein se enzarzó en varias peleas con el vigente campeón Jake Dennis, el alemán terminó segundo en la primera carrera en Shanghái , perdiendo el liderato en la última vuelta ante Mitch Evans, pero manteniendo la segunda posición frente a Nick Cassidy con una defensa agresiva que provocó un contacto entre los dos coches. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] El domingo, un choque con Sam Bird obligó a Wehrlein a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero, lo que le impidió sumar puntos. [ 58 ]

Wehrlein obtuvo puntos frente al líder del campeonato, Cassidy, con dos resultados entre los diez primeros en Portland , llegando a la ronda final en Londres con un déficit de doce puntos respecto al neozelandés. [ 59 ] Durante una frenética carrera el sábado, Wehrlein luchó por superar al poleman Evans para ganar la carrera, obteniendo así el liderato del campeonato. [ 60 ] Al día siguiente, Wehrlein condujo una carrera conservadora, manteniéndose entre los dos Jaguars de Evans y Cassidy durante la mayor parte de la competencia. Cuando Cassidy se retiró tras un pinchazo y Evans no pudo activar su segundo modo de ataque, Wehrlein, quien para entonces ya había sido superado por Rowland en el liderato de la carrera, pudo terminar segundo, asegurando así el título al estar seis puntos por delante de Evans. [ 61 ] [ 62 ]

2024–25

Wehrlein y da Costa continuaron con Porsche en la temporada 2024-25 . Wehrlein consiguió una victoria y cinco podios con dos poles, terminando tercero en la clasificación, a 39 puntos del campeón Oliver Rowland . [ 63 ] A pesar de no poder retener su título de pilotos, el desempeño de Wehrlein a lo largo de la temporada ayudó a Porsche a ganar los títulos de campeonato de equipos y constructores por primera vez en su historia.

2025–26

Wehrlein será compañero de Nico Müller en Porsche para la temporada 2025-26 , ya que da Costa dejó el equipo para unirse a Jaguar Racing . [ 64 ]

Carrera en carreras de resistencia

El coche número 4 de Wehrlein en las 24 Horas de Le Mans de 2025.

2025: Debut en Daytona y Le Mans

A finales de 2024, Wehrlein fue elegido por JDC–Miller MotorSports para participar en las 24 Horas de Daytona de 2025 junto a Bryce Aron , Gianmaria Bruni y Tijmen van der Helm , haciendo así su debut en carreras de resistencia . [ 65 ] El equipo llevó el coche a la sexta posición. [ 66 ]

Wehrlein hizo su debut en el WEC con Porsche Penske Motorsport en las 6 Horas de Spa-Francorchamps . [ 67 ] Hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans más tarde en junio, compitiendo con el mismo equipo junto a Felipe Nasr y Nick Tandy . [ 68 ]

récord de karting

Resumen de la carrera en el karting

historial de carreras

Resumen de la trayectoria en las carreras

* La temporada aún está en curso.

Resultados completos del ADAC Formel Masters

( llave )

Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series

( llave )

Complete FIA Formula 3 European Championship results

(key)

Complete Deutsche Tourenwagen Masters results

(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)

† El piloto no terminó la carrera, pero completó el 75% de la distancia recorrida.

Resultados completos de la Fórmula Uno

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados completos de la Fórmula E

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

* Season still in progress.

Complete IMSA SportsCar Championship results

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Complete FIA World Endurance Championship results

(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)

Complete 24 Hours of Le Mans results

Notes

  1. ↑Wehrlein competed using the number 1 during his World Championship defence in 2024–25.[1]

References

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  • Página web oficial (en alemán e inglés)
  • Resumen de la trayectoria profesional de Pascal Wehrlein en DriverDB.com