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El Azusa ( en japonés :あずさ) es un servicio exprés limitado operado por East Japan Railway Company (JR East), que circula principalmente entre Shinjuku y Matsumoto a través de la línea principal Chūō y la línea Shinonoi . El nombre Azusa proviene del río Azusa en Matsumoto, Nagano . En la línea principal Chūō, el exprés limitado Kaiji también circula entre Tokio / Shinjuku y Kōfu / Ryuō .
El nombre Super Azusa (en japonés:スーパーあずさ) se utilizó para los servicios operados con material rodante basculante , es decir, la serie E351 y la serie E353 (antes del 16 de marzo de 2019).
Patrón de servicio y paradas
A partir de marzo de 2023, se realizan 16 viajes de ida y vuelta todos los días. Todos los trenes circulan por la línea principal Chūō y la línea Shinonoi , y algunos de ellos también circulan por la línea principal Sōbu y la línea Ōito .
Paradas
- Los corchetes no indican estaciones en las que paran la mayoría o todos los servicios de Azusa .
- Los corchetes () indican estaciones en las que paran algunos servicios de Azusa .
- Los corchetes【】indican estaciones/secciones en las que paran muy pocos servicios de Azusa .
- Esta lista es una lista generalizada, por lo que le recomendamos que consulte los horarios oficiales de las paradas de un servicio particular de Azusa .
【Chiba - Funabashi - Kinshichō / Tokio】 - Shinjuku - Tachikawa - Hachiōji - 【Ōtsuki - Enzan - Yamanashishi - Isawa-Onsen】 - Kōfu - ( Nirasaki ) - Kobuchizawa -【Fujimi】 - Chino - Kami-Suwa - 【Shimo-Suwa】 - Okaya - Shiojiri - Matsumoto - 【Toyoshina - Hotaka - Shinano-Ōmachi - Hakuba - Minami-Otari】
Venta de entradas
Para subir a un tren Azusa , se debe comprar un billete de expreso limitado junto con el billete de tarifa básica. Hay dos tipos de billetes de expreso limitado: el billete con asiento reservado (座席指定券, Zaseki shitei ken ) y el billete con asiento no reservado (座席未指定券, Zaseki mishitei ken ) .
El billete de asiento reservado permite reservar un asiento específico para el titular. El estado de reserva del asiento se indica mediante una luz verde en la parte superior del asiento correspondiente.
El billete de asiento sin reserva permite al titular sentarse en cualquier asiento sin reserva . Una luz roja en el techo significa que el asiento no está reservado, mientras que una luz amarilla en el techo significa que el asiento está reservado para la última parte del viaje, lo que implica que uno tiene que ceder su asiento al pasajero que ha reservado el asiento y cambiar a otro asiento vacante, cuando suba al tren más tarde.
Servicios extras
Kiso Azusa
El Kiso Azusa (木曾あずさ) fue un servicio exprés extra limitado que funcionó en 2017 y 2018, como parte de la Campaña de destino Shinshū (信州デスティネーションキャンペーン) para impulsar el turismo en la prefectura de Nagano (Shinshū es un antiguo nombre de la región). El tren adicional funcionó en la línea principal Chūō entre Shinjuku y Nagiso , vía Tatsuno . Teniendo en cuenta que los turistas pasarían la noche en la zona, el tren de llegada a Shinjuku funcionó al día siguiente de la llegada del tren de salida a Nagiso.
En 2018, el tren realizó 2 viajes de ida y vuelta durante la duración de la campaña.
Paradas
Shinjuku - Tachikawa - Hachiōji - Kōfu - Chino - Kami-Suwa - Okaya - Tatsuno - Shiojiri - Narai - Kiso-Fukushima - Nagiso
Material rodante
- Serie 189 EMU de 6 coches (clase ordinaria, solo asientos reservados)
Material rodante
- EMU de la serie E353 (desde el 23 de diciembre de 2017) [2]
-
Un tren de la serie E353 en abril de 2018
A partir del 23 de diciembre de 2017, se introdujeron nuevas EMU de la serie E353 en los servicios de Super Azusa . [2] En marzo de 2018, todos los servicios de Super Azusa fueron reemplazados por trenes de la serie E353, [3] y los trenes de la serie E257 utilizados en los servicios de Azusa el 16 de marzo de 2019. [4] Tras la unificación de todos los servicios de Super Azusa y Azusa en la serie E353, se abolió el nombre Super Azusa .
Material rodante utilizado anteriormente
- Serie 181 de 10 unidades de vehículos eléctricos (a partir de 1966)
- Serie 183 de EMU (a partir de 1972)
- EMU de la serie 165 (a partir de 1966)
- EMU de la serie E351 ( Super Azusa , de diciembre de 1993 a marzo de 2018)
- EMU de la serie E257 (desde diciembre de 2001 hasta el 16 de marzo de 2019, todavía en uso en servicios adicionales)
- Serie 189 de EMU (a partir de 1975)
-
Una EMU de la serie 181 en servicio en Azusa en 1975 -
Una EMU de la serie 165 -
Una unidad electromagnética de la serie E351 en servicio en un Super Azusa en julio de 2010 -
Una unidad electromagnética de la serie E257 en servicio en Azusa en enero de 2008
Formaciones
Formación actual
Azusa(Serie E353)
Todos los servicios de Azusa (serie E353) están formados por nueve vagones como se muestra a continuación, numerados del 4 al 12, con el vagón 4 en el extremo de Shinjuku.
Formaciones pasadas
Azusa(Serie E257)
Los servicios de Azusa (serie E257) estaban formados por conjuntos de 2+9 o 9 vagones, como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo sur (Chiba/Tokio/Shinjuku). Todos los vagones eran para no fumadores. [5]
Súper Azusa(Serie E353)
Desde marzo de 2018 hasta marzo de 2019, los servicios de Super Azusa se formaron con trenes de la serie E353 de 3+9 vagones, como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo sur (Tokio/Shinjuku). Todos los vagones eran para no fumadores. Hubo días en los que el vagón 3 funcionaba como vagón con asientos reservados. [5]
Historia
El servicio Azusa comenzó el 1 de octubre de 1957 como un servicio semiexpreso que operaba entre Shinjuku y Matsumoto. Funcionó hasta el 24 de abril de 1960, cuando fue absorbido por los servicios semiexpresos de Hakuba . [6]
El nombre Azusa fue recuperado a partir del 12 de diciembre de 1966 para su uso en servicios expresos limitados que operaban entre Shinjuku y Matsumoto. [6]
El servicio principal del Super Azusa comenzó el 3 de diciembre de 1994 con la entrega de las primeras unidades electromotoras inclinables de la nueva serie E351 . [6]
Las nuevas EMU de la serie E257 se introdujeron en los servicios de Azusa desde el inicio del horario revisado el 1 de diciembre de 2001. [1]
Desde el 18 de marzo de 2007 está prohibido fumar en todos los vehículos.
A partir del 16 de marzo de 2019, con el reemplazo de los trenes de la serie E257 por los trenes de la serie E353 en todos los servicios de Azusa, el nombre Super Azusa se suspendió y se integró con los servicios de Azusa . [7]
Véase también
- Lista de trenes de pasajeros con nombre de Japón
- Kaiji , otro servicio expreso limitado operado en la línea Chūō
Referencias
- ^ desde JR新幹線＆特急列車ファイル[ Archivo de trenes JR Shinkansen y Limited Express ]. Japón: Kotsu Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ 来年３月に現行車両「Ｅ３５１系」引退 スーパーあずさ、新型に [La serie E351 se retirará la próxima primavera con nuevos trenes para los servicios "Super Azusa"]. Foto Sankei (en japonés). Japón: Sankei Shimbun y Sankei Digital. 29 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2017 . Consultado el 22 de noviembre de 2017 .
- ^ 2019年3月ダイヤ改正について（多摩版） [Sobre la revisión del calendario en marzo de 2019 (edición Tama)] (PDF) . Compañía de Ferrocarriles del Este de Japón, sucursal de Hachioji. 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
- ^ Horarios de JR . Japón: Kotsu Shimbunsha. Febrero de 2015. pág. 957.
- ^abc El hombre que se convirtió en un hombre en 1995[ Directorio de nombres de trenes 1995 ]. Japón: Railway Journal. Agosto de 1995.
- ^ 2019年3月ダイヤ改正について（多摩版） [Sobre la revisión del calendario de marzo de 2019 (edición Tama)] (PDF) . Ferrocarril del este de Japón . 14 de diciembre de 2018 . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
Enlaces externos
- JR E257 Azusa/Kaiji (en japonés)
- JR E351 Super Azusa (en japonés)