Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Estación Sturtevant

La estación de Sturtevant es una estación de ferrocarril de Amtrak en Sturtevant, Wisconsin , Estados Unidos, que abrió sus puertas el 14 de agosto de 2006. Está ubicada en East...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La estación de Sturtevant es una estación de ferrocarril de Amtrak en Sturtevant, Wisconsin , Estados Unidos, que abrió sus puertas el 14 de agosto de 2006. Está ubicada en East Exploration Court en el Renaissance Business Park, junto a la autopista Wisconsin Highway 20. La instalación aloja a los viajeros que utilizan el Hiawatha entre Chicago y Milwaukee y el Borealis relacionado entre Chicago y St. Paul, Minnesota , y recibe catorce llegadas diarias. El Empire Builder también pasa por esta estación, pero no se detiene. Ubicada a lo largo de las vías propiedad del ferrocarril Canadian Pacific Kansas City , la estación se construyó como reemplazo de la antigua estación de Milwaukee Road , que se trasladó de su antigua ubicación a Caledonia en octubre de 2009.

Servicios e instalaciones

Un tren Hiawatha llega a Sturtevant mientras un tren de carga de Canadian Pacific pasa por la izquierda.

La función principal de la estación Sturtevant es brindar servicio interurbano a los residentes de Racine , Kenosha y las partes meridionales del área metropolitana de Milwaukee . La estación recibe catorce llegadas diarias, con seis trenes Hiawatha en cada dirección y un par de trenes Borealis , que se hicieron cargo de los horarios programados de un antiguo séptimo par de Hiawathas . Todos los trenes operan desde la estación Chicago Union en el extremo sur de la ruta. Los trenes Hiawatha operan desde la estación intermodal de Milwaukee en el norte, mientras que los trenes Borealis funcionan desde St. Paul Union Depot . [1] La estación es la segunda parada en ruta de Milwaukee a Chicago, 23 millas (37 km) con un tiempo de viaje de aproximadamente 28 minutos. [1] También es la tercera parada en ruta desde Chicago, con un tiempo de viaje a lo largo de la sección de 63 millas (101 km) de una hora. [1] En el año fiscal 2023 de Amtrak, la estación manejó 47,266 pasajeros. [2]

La estación de 170 m2 incluye un quiosco de billetes Quik-Trak, baños, una zona de asientos y un puente peatonal para conectar las plataformas de embarque en dirección norte y sur. [3] Como la estación no cuenta con personal, todos los billetes de la estación deben comprarse por adelantado o en el quiosco Quik-Trak. [3] El aparcamiento de la estación contiene 170 plazas, con pago requerido al entrar para el uso diario y un permiso requerido para el uso mensual. [4] [5] También hay conexiones desde la estación al servicio de autobús local operado diariamente por Ryde Racine . [6]

Historia

Los andenes, las vías y el puente peatonal de la estación Sturtevant.

Antes de la finalización de esta instalación, Amtrak prestaba servicio a la antigua estación de Milwaukee Road en Wisconsin Street en el centro de Sturtevant. [7] Debido a la antigüedad y el estado de la instalación, en el verano de 1998 los funcionarios del pueblo solicitaron una subvención federal para la construcción de una nueva estación. [7] En noviembre, los costes iniciales de construcción de la instalación se estimaron en un millón de dólares. La financiación de la instalación se obtendría en un 80 por ciento a través de una subvención estatal y el 20 por ciento restante provendría del pueblo. [8] En julio de 2000, se dieron a conocer los planos arquitectónicos originales que ilustraban una estación de 140 m2 (1500 pies cuadrados ) , dos plataformas laterales y un túnel peatonal que cruzaba por debajo de las vías. [9] Además, los costes de construcción se revisaron a 1,2 millones de dólares con una fecha de finalización estimada para la primavera de 2001. [9]

La aprobación final para la construcción de la estación fue dada por la Junta de la Villa de Sturtevant en abril de 2001, con la finalización programada para noviembre de ese año. [10] En el momento de la aprobación, los costos de construcción fueron revisados ​​nuevamente hasta $2.1 millones y el tamaño de la estación se incrementó a 1,800 pies cuadrados (170 m 2 ). [10] Para el otoño de 2002, después de los cambios de diseño y un retraso en la recepción de fondos federales, se esperaba que la construcción comenzara. [11] Sin embargo, la inauguración se retrasaría nuevamente debido a un desacuerdo entre la villa y el Ferrocarril del Pacífico Canadiense con respecto a la responsabilidad por lo que ocurre en la propiedad del ferrocarril durante la construcción. [12] El problema se resolvió en febrero de 2003, y poco después se solicitó la licitación para su construcción. [12]

Un tren Hiawatha con destino a Milwaukee sale de Sturtevant

En mayo, los costos de construcción de la estación se incrementaron nuevamente a $4,1 millones. [13] El aumento de los costos se asoció principalmente con la reubicación de las líneas de fibra óptica durante la construcción del túnel peatonal. [13] Para reducir los costos generales, los funcionarios del pueblo pidieron a los arquitectos que eliminaran el túnel y lo reemplazaran con una pasarela elevada sobre las vías. [13] En octubre de 2004, la junta del pueblo dio la aprobación final al plan revisado de la estación con un puente peatonal. [14] El costo estimado de $3,2 millones de la estación se financiaría a través de un par de subvenciones federales de transporte, además del préstamo del pueblo contra su distrito de financiamiento incremental de impuestos del parque industrial adyacente. [14]

Después de casi seis años desde que se propuso inicialmente, la construcción de la estación comenzó en septiembre de 2005. La inauguración oficial de la instalación de $3,2 millones tuvo lugar el 12 de agosto de 2006, con la presencia del gobernador Jim Doyle , el representante estadounidense Paul Ryan y el ejecutivo del condado de Racine Bill McReynolds. [15] El servicio se suspendería en la estación 1901 al día siguiente y la nueva instalación se abriría al servicio de pasajeros el 14 de agosto de 2006. [4] La estación 1901, que estaba cerrada, se deconstruiría posteriormente y se trasladaría a Caledonia entre agosto y octubre de 2009. [16]

Durante gran parte de la primavera de 2020, Sturtevant fue una parada temporal del Empire Builder , un tren de larga distancia que conecta Chicago con el noroeste del Pacífico . La parada se agregó cuando el Hiawatha se suspendió a raíz de la pandemia de COVID-19 .

El servicio diario hacia/desde St. Paul comenzó el 21 de mayo de 2024, cuando los trenes Hiawatha 333 (hacia el norte) y 340 (hacia el sur) se ampliaron para convertirse en los trenes Borealis 1333 y 1340. [17]

Estadística

Referencias

  1. ^ abc Amtrak, Horarios, Amtrak Hiawatha , consultado el 8 de julio de 2024
  2. ^ "Hoja informativa de Amtrak, año fiscal 2023: estado de Wisconsin" (PDF) . Amtrak . Marzo de 2024 . Consultado el 30 de junio de 2024 .
  3. ^ ab "Amtrak – Estaciones – Sturtevant, WI (SVT)". Amtrak . Consultado el 12 de enero de 2010 .
  4. ^ Personal del Journal Times (3 de agosto de 2006). "Nuevas instalaciones de Amtrak". The Journal Times .
  5. ^ "Resolución 2008–21 – Resolución del Comité de Finanzas y Presupuesto que establece una tarifa para los pases de estacionamiento diarios y mensuales en la estación de Sturtevant" (PDF) . Junta Municipal de la Villa de Sturtevant. Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 12 de enero de 2010 .
  6. ^ "Preguntas frecuentes sobre movilidad y tránsito de RYDE Racine". Ciudad de Racine . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
  7. ^ ab Seibel, Jacqueline (5 de julio de 1998). "Sturtevant intenta mantener los planes para el futuro en el camino correcto". Milwaukee Journal Sentinel . p. 1E.
  8. ^ Klink, Luke (1 de noviembre de 1998). "Sturtevant podría conseguir un depósito de un millón de dólares". Milwaukee Journal Sentinel . p. 5Z.
  9. ^ ab Staff Reporters (23 de julio de 2000). "Se darán a conocer los planes de diseño para la estación de trenes". Milwaukee Journal Sentinel . p. 2Z.
  10. ^ ab Klink, Luke (22 de abril de 2001). "Aprobada la estación de ferrocarril de Sturtevant; se busca una subvención federal para ayudar a pagar un proyecto de 2,1 millones de dólares". Milwaukee Journal Sentinel . pág. 4Z.
  11. ^ Asiyandi, Heather (13 de octubre de 2002). "El depósito propuesto de Amtrak sigue en marcha en Sturtevant tras varias demoras". Milwaukee Journal Sentinel . pág. 5Z.
  12. ^ ab Asiyandi, Heather (2 de febrero de 2003). "El plan de depósito en Sturtevant supera el obstáculo". Milwaukee Journal Sentinel . pág. 4Z.
  13. ^ abc Asiyandi, Heather (25 de mayo de 2003). "Se buscarán más fondos para la estación de trenes". Milwaukee Journal Sentinel . pág. 3Z.
  14. ^ ab Asiyandi, Heather (3 de octubre de 2004). "Nueva estación de Amtrak en marcha en Sturtevant". Milwaukee Journal Sentinel . pág. 1Z.
  15. ^ Sloth, Paul (12 de agosto de 2006). "La antigua estación de Sturtevant despide a sus últimos pasajeros". The Journal Times .
  16. ^ Moore, Mike (5 de abril de 2009). "Es probable que la estación de trenes se mude". The Journal Times .
  17. ^ Weisser, Ian (1 de mayo de 2024). «Borealis (TCMC) comienza el 21 de mayo de 2024». Asociación de Pasajeros de Ferrocarril de Wisconsin . Consultado el 8 de julio de 2024 .
  18. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2003, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de junio de 2004.
  19. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2004, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2006.
  20. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2005, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2006.
  21. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2006, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2007.
  22. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2007, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de junio de 2008.
  23. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2008, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2011-06-06.
  24. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2009, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011.
  25. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2010, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2012.
  26. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2011, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de octubre de 2012.
  27. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2012, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2013.
  28. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2013, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 18 de diciembre de 2013.
  29. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2014, estado de Wisconsin" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de febrero de 2015.
  30. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2015, estado de Wisconsin" (PDF) .
  31. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2016, estado de Wisconsin" (PDF) .
  32. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2017, estado de Wisconsin" (PDF) .
  33. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2018, estado de Wisconsin" (PDF) .
  34. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2019, estado de Wisconsin" (PDF) .
  35. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2020, estado de Wisconsin" (PDF) .
  36. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2021, estado de Wisconsin" (PDF) .
  37. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2022, estado de Wisconsin" (PDF) .
  38. ^ "Hoja informativa de Amtrak para el año fiscal 2023, estado de Wisconsin" (PDF) .
  • Sturtevant, Wisconsin – Amtrak
  • Sturtevant, WI – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
  • Estación de Amtrak de Sturtevant y antigua estación de Sturtevant (Guía ferroviaria de EE. UU. - Web de trenes)
Obtenido de "https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Estación_Sturtevant&oldid=1252193294"