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contaminación visual

Cables eléctricos y de comunicación cuelgan sobre una intersección en la autopista MacArthur en Marilao , Bulacán , Filipinas. Una compleja mezcla de letreros comerciales confor...

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Cables eléctricos y de comunicación cuelgan sobre una intersección en la autopista MacArthur en Marilao , Bulacán , Filipinas. Una compleja mezcla de letreros comerciales conforma el fondo de la vista.

La contaminación visual es la degradación del entorno visual debido a elementos poco atractivos o perturbadores que impactan negativamente la calidad estética de un área. Puede afectar paisajes urbanos, suburbanos y naturales. [ 1 ] También se refiere a los impactos que la contaminación tiene al deteriorar la calidad del paisaje, formado por la combinación de diversas fuentes de contaminación que crean dicho deterioro. La contaminación visual altera la funcionalidad y el disfrute de un área determinada, limitando la capacidad del sistema ecológico en general , desde los seres humanos hasta los animales, para prosperar y desarrollarse dentro de ella debido a las alteraciones en sus hábitats naturales y artificiales. Si bien la contaminación visual puede ser causada por fuentes naturales (por ejemplo, incendios forestales ), la causa predominante proviene de fuentes humanas. [ 2 ]

Por lo tanto, la contaminación visual no se considera una fuente primaria de contaminación, sino un síntoma secundario de la interrelación de diversas fuentes de contaminación. Su naturaleza secundaria y su aspecto subjetivo a veces dificultan su medición y análisis [ 3 ] [ 4 ] (por ejemplo, en cifras cuantitativas para los responsables políticos). Sin embargo, la historia del término «contaminación » y su efecto a lo largo del tiempo revelan que toda forma de contaminación puede categorizarse y estudiarse en función de sus tres características principales: contextual, subjetiva y compleja [ 1 ] . Se han establecido marcos de medición que incluyen encuestas de opinión pública, comparación visual, métricas espaciales y trabajo etnográfico [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] .

La contaminación visual puede manifestarse en distintos niveles de análisis , desde microcasos que afectan al individuo hasta macroproblemas que impactan a la sociedad en su conjunto. Los casos de contaminación visual pueden adoptar la forma de bolsas de plástico atascadas en los árboles, anuncios con colores y contenido contrastantes, que crean una sobresaturación de información visual antropogénica en un paisaje, [ 10 ] [ 11 ] hasta impactos a nivel comunitario como el hacinamiento , las líneas eléctricas aéreas o la congestión . La mala planificación urbana y los entornos construidos irregulares contrastan con los espacios naturales, creando paisajes alienantes. [ 8 ] [ 12 ] Utilizando a Pakistán como caso de estudio, se publicó un análisis detallado de todos los objetos de contaminación visual en 2022. [ 1 ]

Los efectos de la contaminación visual presentan síntomas primarios como distracción, fatiga ocular , disminución de la diversidad de opiniones y pérdida de identidad . [ 8 ] También se ha demostrado que aumenta las respuestas biológicas al estrés y altera el equilibrio. [ 13 ] Como fuente secundaria de contaminación, estos efectos se suman al impacto de su fuente primaria, como la contaminación lumínica o acústica, lo que puede generar problemas de salud pública y crisis de gran alcance .

Fuentes

Árbol artificial para ocultar una estación base de telefonía móvil.

Los administradores locales de áreas urbanas a veces carecen de control sobre lo que se construye y se instala en los espacios públicos. A medida que las empresas buscan formas de aumentar las ganancias, la limpieza, la arquitectura, la lógica y el uso del espacio en las áreas urbanas se ven afectadas por la contaminación visual. [ 14 ] Las variaciones en el entorno construido están determinadas por la ubicación del mobiliario urbano , como estaciones de transporte público, papeleras, grandes paneles y puestos. La insensibilidad de la administración local es otra causa de contaminación visual. Por ejemplo, los edificios y sistemas de transporte mal planificados generan contaminación visual. Los edificios de gran altura, si no se planifican adecuadamente o de forma suficiente, pueden provocar cambios adversos en las características visuales y físicas de una ciudad, lo que puede reducir su legibilidad . [ 8 ]

Una crítica frecuente a la publicidad es que hay demasiada. [ 14 ] Se ha alegado, por ejemplo, que las vallas publicitarias distraen a los conductores, corrompen el gusto público, promueven un consumismo sin sentido y derrochador y saturan el paisaje. [ 12 ] Véase embellecimiento de carreteras . El vandalismo, en forma de grafiti , se define como marcas en la calle, mensajes ofensivos, inapropiados y de mal gusto hechos sin el consentimiento del propietario. [ 14 ] El grafiti contribuye a la contaminación visual al perturbar la vista.

Evaluación de la contaminación visual

El proceso de medir, cuantificar o evaluar el nivel de contaminación visual en cualquier lugar se denomina evaluación de la contaminación visual (ECV). [ 9 ] En los últimos años, ha aumentado la demanda de métodos para evaluar la contaminación visual en las comunidades. Recientemente, se introdujo una herramienta para la medición de la contaminación visual que puede utilizarse para medir la presencia de diversos objetos de contaminación visual (OCV) y el nivel resultante de contaminación visual. Un análisis detallado de la contaminación visual, su contexto, estudios de caso y análisis mediante la herramienta se discute en Visual Pollution: Concepts, Practices and Management Framework de Nawaz et al. [ 1 ]

Prevención

Estados Unidos

Contaminación visual en College Point, Queens

En Estados Unidos, se están implementando gradualmente varias iniciativas para prevenir la contaminación visual. La Ley Federal de Embellecimiento de Carreteras de 1965 limita la colocación de vallas publicitarias en las autopistas interestatales y las carreteras financiadas con fondos federales. Esto ha reducido drásticamente la cantidad de vallas publicitarias en estas carreteras. [ 12 ] Otra ley relacionada con las carreteras, la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA) de 1991, ha logrado que las infraestructuras de transporte se adapten a las necesidades de las comunidades. Esta ley creó un sistema de rutas panorámicas estatales y nacionales y proporcionó fondos para senderos para bicicletas, preservación histórica y conservación paisajística. [ 15 ]

Los negocios ubicados cerca de una autopista interestatal pueden generar problemas de publicidad mediante grandes vallas publicitarias; sin embargo, una solución alternativa para los anunciantes está eliminando gradualmente este problema. Por ejemplo, los letreros con logotipos que brindan información direccional a los viajeros sin alterar el paisaje están aumentando y representan un paso hacia la disminución de la contaminación visual en las autopistas de Estados Unidos. [ 15 ]

Brasil

En septiembre de 2006, São Paulo aprobó la Cidade Limpa (Ley de Ciudad Limpia), que prohíbe el uso de toda publicidad exterior, incluyendo vallas publicitarias, transporte público y frente a tiendas. [ 16 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 Nawaz, Raheel; Wakil, Khydija (13 de octubre de 2022). Contaminación visual: conceptos, prácticas y marco de gestión . Bingley: Emerald Publishing Limited. doi : 10.1108/978-1-80382-041-520221006 . ISBN 978-1-80382-042-2.
  2. ↑ Borowiak, Klaudia; Budka, Anna; Lisiak-Zielińska, Marta; Robaszkiewicz, Kinga; Cakaj, Arlinda; Agaj, Tropikë (2024-03-13). "Contaminación visual urbana: comparación de dos formas de evaluación: un estudio de caso de Europa" . Scientific Reports . 14 (1): 6138. doi : 10.1038/s41598-024-56403-9 . ISSN 2045-2322 . PMC 10937664 .  
  3. ↑ Portella, Adriana (2016). Contaminación visual: publicidad, señalización y calidad ambiental . Londres: Routledge. ISBN 978-1-138-27376-4OCLC 1010680073 .​ 
  4. ↑ Flad, Harvey K. (1997). "Country Clutter: Visual Pollution and the Rural Roadscape" . The Annals of the American Academy of Political and Social Science . 553 (1): 117– 129. doi : 10.1177/0002716297553001011 . ISSN 0002-7162 . S2CID 60447315 .  
  5. ↑ Chmielewski, Szymon (12 de diciembre de 2020). "Caos en movimiento: medición de la contaminación visual con métricas de paisaje de vista tangencial" . Land . 9 (12): 515. doi : 10.3390/land9120515 . ISSN 2073-445X . 
  6. ↑ Da Silva, Marina. "Contaminación visual" . designwithme.co.uk . Consultado el 4 de julio de 2021 .
  7. ↑ Chmielewski, Szymon; Lee, Danbi J.; Tompalski, Piotr; Chmielewski, Tadeusz J.; Wężyk, Piotr (2016-04-02). "Medición de la contaminación visual por anuncios exteriores en una calle urbana mediante análisis de intervisibilidad y encuestas públicas" . Revista Internacional de Ciencias de la Información Geográfica . 30 (4): 801– 818. doi : 10.1080/13658816.2015.1104316 . ISSN 1365-8816 . S2CID 425572 .  
  8. 1 2 3 4 Yilmaz, Demet; Sagsoz, Ayse (28 de abril de 2011). "En el contexto de la contaminación visual: efectos en la silueta del centro de la ciudad de Trabzon" . Asian Social Science . 7 (5). doi : 10.5539/ass.v7n5p98 .
  9. 1 2 Wakil, Khydija; Naeem, Malik Asghar; Anjum, Ghulam Abbas; Waheed, Abdul; Thaheem, Muhammad Jamaluddin; Hussnain, Muhammad Qadeer ul; Nawaz, Raheel (enero de 2019). "Una herramienta híbrida para la evaluación visual de la contaminación en entornos urbanos" . Sostenibilidad . 11 (8): 2211. doi : 10.3390/su11082211 . hdl : 10536/DRO/DU:30123294 .
  10. ↑ Chmielewski, Szymon; Lee, Danbi J.; Tompalski, Piotr; Chmielewski, Tadeusz J.; Wężyk, Piotr (4 de noviembre de 2015). "Medición de la contaminación visual por anuncios exteriores en una calle urbana mediante análisis de intervisibilidad y encuestas públicas". International Journal of Geographical Information Science . 30 (4): 801– 818. doi : 10.1080/13658816.2015.1104316 . S2CID 425572 . 
  11. ↑ Chmielewski, Szymon (noviembre de 2020). "Caos en movimiento: medición de la contaminación visual con métricas de paisaje de vista tangencial" . Land . 9(12), 515 (12): 515. doi : 10.3390/land9120515 .
  12. 1 2 3 Nagle, John (1 de enero de 2012). "Las torres de telefonía celular como contaminación visual" . Notre Dame Journal of Law, Ethics & Public Policy . 23 (2): 537. SSRN 1463592 . 
  13. ↑ Wibble, Tobias; Södergård, Ulrika; Träisk, Frank; Pansell, Tony (3 de enero de 2020). "El desorden visual intensificado induce una mayor señalización simpática, un control postural más deficiente y movimientos oculares torsionales más rápidos durante la rotación visual" . PLOS ONE . 15 (1) e0227370. doi : 10.1371/journal.pone.0227370 . PMC 6941927. PMID 31900468 .  
  14. 1 2 3 Morozan, Cristian; Enache, Elena; Purice, Suzan (diciembre de 2012). "Contaminación visual: ¿Una nueva dimensión axiológica del marketing?" (PDF) . Anales de la Universidad de Oradea : 820–826 . S2CID 151162637 . 
  15. 1 2 Maguire, Meg; Foote, Ray; Vespe, Frank (30 de septiembre de 1997). "Belleza y pan". Journal of the American Planning Association . 63 (3): 317– 328. doi : 10.1080/01944369708975925 . ProQuest 229617956 . 
  16. ↑ Rohter, Larry (12 de diciembre de 2006). "La prohibición de vallas publicitarias en São Paulo enfurece a los anunciantes" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 16 de septiembre de 2023 . 
  • "Contaminación visual: la historia ambiental de Albuquerque" . Amigos de la historia ambiental de Albuquerque .
  • "Contaminación visual" . The Economist . 11 de octubre de 2007.
  • «Siete principios de conservación paisajística» . Scenic America . 18 de septiembre de 2019. Archivado del original el 23 de octubre de 2017. Consultado el 18 de mayo de 2021 .