Detener HS2

Stop HS2 es un grupo de campaña que se opone al proyecto ferroviario High Speed ​​2 (HS2) en Inglaterra. El grupo se creó en 2010 bajo el lema "No hay justificación comercial. No hay justificación ambiental. No hay dinero para pagarlo". El año siguiente organizó una conferencia y desde entonces ha desafiado a los parlamentarios , criticado los planes HS2 y organizado protestas. En 2020, el grupo comentó el informe Oakervee y apoya los campamentos ilegales que impiden la construcción en el Parque Regional del Valle de Colne , Kenilworth y Wendover .

Stop HS2 se creó en 2010 con el objetivo de detener la construcción de la línea de alta velocidad 2 , y realizó campañas tanto a nivel nacional como local. ^{[1] [2]} Según el grupo, la construcción del ferrocarril y sus servicios asociados destruirán bosques, afectarán los ecosistemas locales y aumentarán las emisiones de carbono. Su lema es "No hay justificación comercial. No hay justificación ambiental. No hay dinero para pagarlo". ^[3] Stop HS2 ha cuestionado las velocidades y capacidades previstas de la línea HS2. ^[4] El grupo sigue la evolución del historial del proyecto HS2 en su sitio web. ^[5] Otros grupos que se oponen a la línea HS2 incluyen HS2 Action Alliance, The Wildlife Trusts y Woodland Trust . ^{[6] [7] [8]}

El grupo tiene un presidente, un tesorero y un director de campaña, y depende de donaciones para pagarlos. En 2011, realizó una recaudación de fondos para pagar a su director de campaña, Joe Rukin. ^{[1] [2]} Rukin vive en Kenilworth y condenó la "mala gestión total del proyecto, la escalada desenfrenada de los costes, el abandono de todos los plazos originales". ^[9] Stop HS2 organizó una conferencia nacional en 2011 para coordinar la oposición al HS2. Todos los miembros del Parlamento fueron invitados y entre los oradores se encontraban el experto en transporte Christian Wolmar y representantes del Partido Verde , la RSPB , el Partido de la Independencia del Reino Unido y The Wildlife Trusts. ^[10]

Cheryl Gillan , diputada por Chesham y Amersham , fue desafiada por Stop HS2 en 2012 por no cumplir su amenaza de dimitir de su puesto como Secretaria de Estado para Gales si no se cancelaba el HS2. ^[11] Siguió oponiéndose a los planes del HS2 ^[12] y murió en 2021. ^[13]

A principios de 2018, Stop HS2 criticó los planes para un viaducto en el Parque Regional del Valle Colne que tendría 2,1 millas (3,4 km) de largo. El grupo expresó su preocupación por el Equipo de Línea Aérea (OLE) y las barreras acústicas. ^[14] Stop HS2 protestó frente a la conferencia del Partido Conservador en el verano de 2018, gritando "¡terrible desastre ferroviario, lea todo sobre él!" e inflando un elefante blanco . ^{[15] [16]}

En diciembre de 2019, Stop HS2 organizó un evento Stand for the Trees con Extinction Rebellion y Save the Colne Valley Wildlife Protection Group, que atrajo a unas 1300 personas. Caminaron por la reserva natural y terminaron en la estación de bombeo de Blackford. ^[17]

Después de que en 2020 se publicara una revisión encargada por el gobierno del HS2 con una opinión disidente de su vicepresidente Tony Berkley , la presidenta de Stop HS2 comentó: "Los argumentos a favor del HS2 siempre han sido malos y simplemente están empeorando". ^[18] Según su análisis, primero se predijo que el proyecto costaría 33.000 millones de libras, luego las cifras se revisaron al alza y, a principios de 2020, el costo esperado había aumentado a 88.000 millones de libras. ^[19] Un informe filtrado en febrero de 2020 estimó los costos en 106.000 millones de libras. ^{[20] [21]} Rukin describió la decisión de continuar durante la pandemia de coronavirus como "desconcertantemente irracional". ^[22]

En respuesta a los informes de febrero de 2020 de que China podría estar involucrada en el HS2, Rukin afirmó que esto "debería llenar de pavor a todos", citando preocupaciones sobre la corrupción y la seguridad en la red ferroviaria china. ^[23]

En junio de 2020, los participantes de Stop HS2 y Extinction Rebellion realizaron una caminata de siete días a lo largo de la línea ferroviaria propuesta, comenzando en el sitio de la estación de tren Birmingham Curzon Street y terminando en la estación de tren Euston en Londres. ^[21] Stop HS2 apoya campamentos de protesta en lugares como Crackley Woods cerca de Kenilworth y Wendover . ^{[24] [25]}

En marzo de 2021, el Tribunal Superior rechazó la solicitud de Stop HS2 de una revisión judicial de la decisión de emitir un "aviso de procedimiento" para la fase 1 de HS2. ^[26]

• Lista de opositores a Alta Velocidad 2

• Sitio web oficial
• Detengan el HS2 en Twitter