Stephanie Pollack

Stephanie Pollack es una funcionaria del gobierno estadounidense que se desempeñó como subadministradora de la Administración Federal de Carreteras . Pollack también se desempeñó como administradora interina mientras el Senado confirmaba al nominado para el cargo, Shailen Bhatt . De 2015 a 2021, Pollack fue secretaria y directora ejecutiva del Departamento de Transporte de Massachusetts . Anteriormente, trabajó para la Conservation Law Foundation (CLF), el Greater Boston Institute, BlueWave Strategies y la Northeastern University antes de asumir su cargo en MassDOT. Pollack fue la primera mujer secretaria de transporte en Massachusetts. ^{[ 4 ]}

En 1982, Pollack obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica y una licenciatura en políticas públicas del Instituto Tecnológico de Massachusetts . Se graduó con honores (magna cum laude) con un doctorado en jurisprudencia de la Facultad de Derecho de Harvard en 1985. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Pollack comenzó a trabajar con la Conservation Law Foundation como estudiante de segundo año en el MIT, realizando investigaciones sobre políticas relacionadas con las centrales eléctricas de carbón. Tras graduarse en Harvard, Pollack continuó trabajando en la CLF, llegando a ser vicepresidenta sénior y presidenta interina antes de marcharse en 2006. ^{[ 2 ]} También trabajó como consultora sénior de estrategia para grupos como el Departamento de Transporte de Boston y Massport . ^{[ 7 ]} Cuando la Mancomunidad de Massachusetts negoció la mitigación del proyecto Big Dig con Pollack y finalmente afirmó que no podían costear sus propuestas, Pollack declaró: «No pueden simplemente decir: “Estamos en bancarrota”». ^{[ 8 ]}

En 2004, Pollack asumió un puesto en la Universidad Northeastern como investigador asociado sénior y director sénior en el Centro de Política Urbana y Regional, y profesor adjunto en la Facultad de Derecho de la Universidad Northeastern . ^{[ 9 ]} Durante este tiempo, Pollack también formó parte de la junta del Comité Asesor de Transporte de Newton y del Comité Asesor de Transporte de MassDOT. ^{[ 10 ]}

En enero de 2015, Pollack fue elegida por el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, para dirigir el Departamento de Transporte de Massachusetts. ^{[ 11 ]} Pollack describió su nombramiento como sorprendente, dadas las diferencias fundamentales en las posturas políticas entre Baker, un republicano de toda la vida, y sus propias posturas liberales como demócrata . ^{[ 12 ] [ 3 ]}

En enero de 2021, se anunció que Pollack fue nombrado administrador adjunto de la Administración Federal de Carreteras . ^{[ 13 ]}

Pollack recibió críticas por las deficiencias en el Registro de Vehículos Motorizados (RMV) del Departamento de Transporte de Massachusetts que provocaron un accidente en el que murieron siete personas en 2019. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Tanto el director del RMV como la consultora del RMV, Fast Technologies LLC, afirmaron haber enviado información sobre los problemas con los datos del RMV a Pollack antes del accidente. Un año después, Pollack reconoció su responsabilidad en el escándalo y se comprometió a solucionar los problemas. ^{[ 16 ]}

Pollack también recibió críticas por la construcción acelerada de un baño privado de $100,000 en la sede de MassDOT en 2018. ^{[ 17 ]} La controversia se ha dado a conocer como el "Baño Dorado" de MassDOT o "Toilet-Gate". ^{[ 18 ]} Inicialmente, Pollack se negó a hablar con la prensa sobre el baño, pero luego publicó un memorando que decía: "Deberíamos haber sido más cuidadosos". ^{[ 19 ]}

Pollack conoció a su esposo Kenneth Snow mientras estudiaba en el MIT. ^{[ 2 ]} Tiene tres hijos, todos ellos estudiantes de ingeniería. ^{[ 2 ]} Pollack ha vivido en Newton, Massachusetts , durante más de 20 años y es una firme defensora del transporte sin automóviles. ^{[ 20 ]} Pollack es una judía ortodoxa practicante . ^{[ 3 ]} Pollack ha sido demócrata desde que se registró para votar por primera vez a los 18 años. ^{[ 3 ]}

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