Diligencia del suroeste

La Devon General Omnibus and Touring Company comenzó a operar en el sur de Devon en 1919 con dos rutas de autobús desde Exeter hasta Torquay . ^{[ 1 ]} En 1922, Torquay Tramways compró la compañía, aunque operaba como una subsidiaria de la National Electric Construction Company (NECC) y los autobuses de la compañía de tranvías fueron transferidos a Devon General. ^{[ 2 ]} En 1931, la NECC pasó a formar parte del British Electric Traction Group. ^{[ 3 ]}

Las operaciones de autobuses de British Electric Traction, incluyendo Devon General, pasaron a formar parte de National Bus Company cuando esta se formó en 1969. ^{[ 4 ]} En abril de 1970, los autobuses y rutas del Ayuntamiento de Exeter se transfirieron a Devon General, pero la ciudad continuó utilizando letras para las rutas (en lugar de números). ^{[ 5 ]} En enero de 1971, las operaciones de autobuses de Devon General se transfirieron a la vecina Western National, pero el nombre Devon General se conservó como marca. ^{[ 4 ]}

En enero de 1983, Western National se dividió en cuatro nuevas compañías, una de las cuales fue Devon General Limited ^{[ 6 ]} que operaba en el sur y el este de Devon como lo había hecho la antigua Devon General, pero los servicios del área de Tiverton pasaron a formar parte de North Devon . ^{[ 7 ]} El 19 de agosto de 1986, Devon General se convirtió en la primera subsidiaria de National Bus Company en ser privatizada bajo la Ley de Transporte de 1985 , siendo vendida en una compra por parte de la gerencia liderada por el director gerente Harry Blundred. ^{[ 8 ]}

El 27 de febrero de 1984 se introdujo en Exeter un servicio experimental de alta frecuencia con 22 minibuses. ^{[ 5 ]} Para cuando la empresa fue privatizada, la flota de minibuses se había expandido con más de 200 Ford Transit e Iveco en servicio, que representaban más de la mitad de la flota. ^{[ 8 ]} A finales de 1990, todos los servicios regulares se habían convertido a la operación con minibuses, utilizando una combinación de vehículos de 16 y 24 plazas. ^{[ 9 ]}

En 1992, las operaciones en Torbay y Newton Abbot se separaron en una nueva compañía Bayline, ^{[ 10 ]} mientras que Devon General continuó operando en el área de Exeter. ^{[ 11 ]} Ambas compañías fueron vendidas a Stagecoach en 1996, ^{[ 12 ]} y en 2003 se renombraron como Stagecoach Devon.

A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, gran parte de la antigua flota de autobuses fue renovada.

Los minibuses han sido reemplazados por una mezcla de midibuses, autobuses de dos pisos y autocares, siendo los autobuses más recientes Optare Solos , Dennis Dart SLF con carrocería Alexander Dennis Pointer , Dennis Trident 2 y Alexander Dennis Enviro400 , todos tipos de autobuses estándar del Grupo Stagecoach. Stagecoach incorporó algunos autobuses nuevos después de la adquisición de la compañía, incluyendo Volvo B6LE (14), autocares Volvo B10M (6), autobuses Volvo B10M (7), Dennis Javelin (4) y Mercedes-Benz Varios (16) después de lo cual hubo pocos más durante algunos años. La flota de Stagecoach Devon era en su mayoría proveniente de otras áreas. Entre 1997 y 2004, solo seis autobuses nuevos entraron a la flota (tres Alexander ALX200 para la ruta 56 y tres Dennis Trident para la ruta 373 en diciembre de 2002). Desde entonces, la empresa ha invertido fuertemente en vehículos nuevos, adquiriendo una gran flota de Dennis Tridents (21 inicialmente) para la concurrida ruta 12 en Torbay y los nuevos servicios de la ruta 54 Culm Valley Connect (8 Tridents). También fue el cliente de lanzamiento del Optare Solo Slimline, con 30 unidades para las rutas urbanas de Exeter. Más adelante, en 2006, los servicios de Exeter recibieron nuevos Alexander Dennis Pointer para las rutas urbanas A y H, lo que provocó que los Solo fueran relegados a otras rutas.

La empresa sufrió una huelga en julio de 2003 que provocó recortes en el periodo posterior. Sin embargo, se recuperó con fuerza, registrando un excelente crecimiento en el número de pasajeros y una situación financiera en constante mejora, gracias a un marketing innovador, la participación en actividades comunitarias y promociones que incluían el telemarketing.

La compañía también ha sido una de las principales ganadoras del concurso "Kickstart", una iniciativa financiada directamente por el gobierno para proporcionar y mejorar servicios que, con el tiempo, deberían ser autosuficientes. Stagecoach Devon ganó tres licitaciones de este tipo: los servicios de conexión de Culm Valley en septiembre de 2004, los servicios 12A de South Devon College en septiembre de 2005 y la mejora de los servicios de Exeter City en la primavera de 2006.

La empresa ganó licitaciones fuera de los límites tradicionales del área de Devon General y ha tenido autobuses con base en Yeovil desde 2005. A partir de septiembre de 2006, abrió depósitos en Barnstaple , Bude y Torrington tras ganar licitaciones en la ronda de licitaciones del Consejo del Condado. Las rutas de Yeovil ya no están en funcionamiento.

La introducción de tarifas reducidas gratuitas para personas con discapacidad y mayores de 60 años, junto con el crecimiento orgánico inherente al negocio, generaron una considerable demanda de capacidad en la empresa, que ha optado por autobuses de dos pisos en muchas rutas para hacer frente a esta situación, transfiriendo autobuses de dos pisos más antiguos de otras operaciones de Stagecoach. La empresa ha abogado por una mejor liquidación de las tarifas reducidas, y se dice que el reembolso del programa es uno de los más bajos del país, mientras que la demanda es una de las más altas. En seis meses, la demanda de tarifas reducidas aumentó un 90 % con respecto al año anterior.

En junio de 2008, se compraron autobuses Alexander Dennis Enviro400 para su uso en el nuevo servicio go 2 de Exeter a Newton Abbot . ^{[ 13 ]}

En agosto de 2008, Stagecoach anunció una prueba de un ferry de Torquay a Brixham utilizando un catamarán de 138 plazas. ^{[ 14 ]} Stagecoach publicó un folleto que explicaba los detalles de la prueba entre el 29 de agosto y el 27 de septiembre de 2008. ^{[ 15 ]} Esta prueba incluía el nuevo servicio de autobús 33 que daba servicio a la terminal de ferry en Torquay.

El 6 de septiembre de 2015, los depósitos de Plymouth , Dartmouth y Tavistock de First Devon & Cornwall fueron absorbidos. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En diciembre de 2015, se introdujeron nuevos autobuses Alexander Dennis Enviro400 MMC del servicio de aparcamiento disuasorio de Honiton Road (números de flota 10452–10455), que sustituyeron a los Alexander Dennis Enviro400 de 2009 (números de flota 19569–19572).

El fin de semana del 24/25 de septiembre de 2016, toda la ingeniería de Exeter se trasladó de Belgrave Road a un nuevo centro de mantenimiento construido en el sitio de Matford park & ​​ride en las afueras de Marsh Barton, Exeter ^{[ 18 ].}

A finales de octubre de 2018, en Plymouth , Stagecoach se hizo cargo de la mayoría de los servicios de Target Travel en toda la ciudad, además de restablecer algunas rutas de autobús que habían sido cerradas. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Stagecoach Devon participa en el programa DevonBus del consejo del condado . ^{[ 21 ]}

En mayo de 2007, Cooks Coaches de Wellington fue comprada por Stagecoach con más de 50 autobuses. ^{[ 22 ]}

En 2024, Stagecoach South West ganó la licitación para operar el servicio Park & ​​Ride de Taunton entre Silk Mills y Gateway, que da servicio al hospital local y al centro de la ciudad de Taunton. El servicio comenzó el lunes 12 de febrero, después de que The Buses of Somerset se retirara del contrato con el Consejo de Somerset . ^{[ 23 ]}

Stagecoach South West obtuvo un contrato de cinco años para operar la marca buses.gg en Guernsey a partir de abril de 2025, para el Comité de Medio Ambiente e Infraestructura de los Estados de Guernsey . La operación había sido gestionada previamente por CT Plus. ^{[ 24 ]}

El 1 de abril de 2025, día en que comenzó la nueva operación, se lanzó una nueva aplicación y un sitio web para buses.gg . ^{[ 25 ]}

El servicio South West Falcon se inauguró en febrero de 2016. Se trata de un servicio de autobús con paradas limitadas entre Plymouth y Bristol que conecta con lugares como Exeter , Taunton y el aeropuerto de Bristol . ^{[ 32 ]}

• Potbury's Yard, Sidmouth
• Patio de la estación, Tiverton
• Pound Lane, Polígono Industrial, Exmouth
• Estación de autobuses de Paignton
• Parque Langsford, Tavistock
• Bude