SpeedFerries

SpeedFerries era una compañía de ferris de bajo coste que comenzó a operar en mayo de 2004 y continuó en funcionamiento hasta noviembre de 2008. Operaba una ruta entre Dover (Inglaterra) y Boulogne (Francia). Contaba con un ferry de alta velocidad llamado SpeedOne .

Su fundador y director ejecutivo fue Curt Stavis , originario de Dinamarca.

SpeedFerries fue la primera compañía de ferris rápidos de bajo coste en el Canal de la Mancha y se enfrentó a una considerable oposición por parte de las compañías de ferris ya existentes, a las que SpeedFerries acusó de actuar de forma desleal y de utilizar prácticas ilegales. Estas acusaciones incluían el bloqueo de muelles para impedir el atraque de los ferris, el espionaje y falsas amenazas de bomba. En respuesta, SpeedFerries pintó en el lateral de su barco el lema «Lucha contra los piratas».

En enero de 2005, la compañía apareció en el programa de la BBC " Trouble at the Top" : la edición se tituló "Fight the Pirates". En el episodio especial de Top Gear sobre el coche anfibio (Temporada 10, Episodio 2), el ferry aparece en una escena preparada donde parece que va a atropellar a James May y Richard Hammond .

Según informes de la prensa marítima, SpeedFerries había adquirido un segundo buque para su uso en 2007, que probablemente sería el Mastercat , ^{[ 1 ]} un catamarán Incat de 91 m (299 pies) que iba a ser reemplazado por un buque más grande por sus propietarios, Master Ferries. Sin embargo, Master Ferries no pudo adquirir el buque más grande, por lo que el Mastercat dejó de estar disponible para SpeedFerries. Los viajes que operaría el segundo buque se anunciaron en el sitio web de SpeedFerries. En mayo de 2008, SpeedFerries compró el SpeedOne a Incat. ^{[ 2 ]}  

En febrero de 2007, SpeedFerries firmó un contrato de arrendamiento para el antiguo puerto de aerodeslizadores de Dover, aunque no para el edificio de la terminal, en los muelles occidentales de Dover, y posteriormente trasladó sus operaciones allí en marzo de 2007. Una vez realizado el traslado, SpeedFerries pudo ofrecer instalaciones exclusivas en ambos puertos, ya que dejó de compartirlas con otros operadores.

El 6 de noviembre de 2008, ^{[ 3 ]} SpeedOne fue arrestado en Boulogne en una disputa por impuestos impagos. ^{[ 4 ]} SpeedFerries emitió un comunicado en su sitio web sobre la situación. ^{[ 3 ]}

Ayer por la tarde, poco después de las 17:00 hora del Reino Unido, las autoridades portuarias de Boulogne detuvieron el buque SpeedOne de SpeedFerries durante su escala. La detención se produjo debido a las deudas que SpeedFerries Limited tenía con el puerto en concepto de tasas e impuestos.

La detención fue totalmente inesperada, ya que las autoridades habían confirmado por escrito que no se emprenderían acciones legales antes de una reunión prevista para las 10:00 de hoy. En dicha reunión, SpeedFerries, en consulta con sus banqueros y asesores financieros, debía presentar una propuesta para la resolución de los problemas relacionados con las deudas y los impuestos pendientes, así como las disputas con el Puerto en relación con:

A) Reclamaciones sustanciales contra el Puerto que han sido completamente ignoradas por las autoridades francesas, y

B) Graves problemas de competencia y discriminación en relación con las negociaciones del Puerto con un operador francés de transbordadores que se prepara para poner en marcha un servicio Dover-Boulogne.

Las autoridades informaron al personal de SpeedFerries presente en el lugar que la detención se llevó a cabo a pesar del acuerdo escrito, ya que "esto reforzaría la posición negociadora del Puerto frente a SpeedFerries".

Dado que las acciones de las autoridades del puerto de Boulogne han demostrado ser impredecibles e incoherentes con las garantías ofrecidas, SpeedFerries se encuentra en una situación en la que no puede informar a sus clientes, empleados o socios comerciales de una fecha definitiva para la reanudación de los servicios.

La empresa lamenta profundamente esta situación y solicita a todos los afectados que acepten nuestras más sinceras disculpas. Se emitirán comunicados adicionales cuando se disponga de más información relevante.

El 13 de noviembre de 2008, SpeedFerries entró en concurso de acreedores. ^{[ 5 ]} El 17 de noviembre se nombraron administradores y el 26 de noviembre se emitió el siguiente aviso de cierre:

Los administradores concursales lamentan anunciar el cierre de Speedferries Limited (en concurso de acreedores). Desde el 12 de noviembre de 2008, los administradores concursales han explorado todas las opciones posibles para salvar la empresa, y lamentablemente no se ha encontrado un comprador.

Speedferries Limited (en proceso de administración concursal) dejará de operar sus servicios entre Dover y Boulogne, por lo que se recomienda a los clientes con billetes reservados con antelación que busquen alternativas de transporte.

Los clientes que hayan reservado con tarjeta de crédito deben ponerse en contacto con su entidad emisora ​​de la tarjeta para determinar si tienen derecho a un reembolso por estos servicios cancelados.

Todos los acreedores, incluidos los clientes afectados por la cancelación de los trayectos, serán contactados por los administradores conjuntos a su debido tiempo.