Hispanopedia WikiSpecial Vehicle Operations ( SVO ) es un término utilizado en todas las operaciones globales de Ford Motor Company para referirse a un grupo de alto rendimiento. Inicialmente se utilizó en Estados Unidos como el taller de alto rendimiento de Ford, con un presupuesto independiente de las operaciones regulares de la compañía. En 1993, el grupo pasó a llamarse Special Vehicle Team (SVT).
SVO América
En 1981, Ford creó el grupo SVO para diseñar y desarrollar piezas y accesorios de alto rendimiento relacionados con los programas de competición de la compañía. SVO participó en programas de automovilismo, expandió la división de competición de Ford, estableció un negocio de piezas de alto rendimiento y produjo automóviles de calle.
Carreras
SVO centró su atención en la construcción de Mustangs para las series Trans-Am del Sports Car Club of America (SCCA) y GT de la International Motor Sports Association (IMSA). Con la participación del constructor de motores Jack Roush, los Mustangs SVO, respaldados por la fábrica, dominaron la Trans-Am, ganando 17 de 34 carreras en 1985-86, y para 1989, Ford había logrado 46 victorias en la Trans-Am, más que todos los demás fabricantes juntos. SVO también ayudó a poner fin a 9 años de dominio de Chevrolet en la NASCAR, con los pilotos de Ford terminando en los tres primeros puestos en la clasificación final de la Winston Cup de la NASCAR. [ 1 ]
Mustang SVO
El único coche de producción del grupo, el Ford Mustang SVO , fue diseñado para competir directamente con sedanes deportivos europeos como el BMW Serie 3. Para reducir costes, utilizaron el motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,3 L y la transmisión manual de cinco velocidades Borg-Warner T-5 del Ford Thunderbird Turbo Coupe . El coche tenía un ordenador y un caudalímetro diferentes , e incorporaba un intercooler , una palanca de cambios Hurst , amortiguadores KONI Group y llantas de 16 pulgadas, una novedad en aquel momento. El coche producía 175 CV (130 kW) para el año modelo 1984 y la primera parte del año modelo 1985, 205 CV (152 kW) a partir de mediados de 1985 y 200 CV (149 kW) para el año modelo 1986. En total, se fabricaron 9.844 unidades.
SVO Australia
El nombre SVO (Special Vehicle Operations) fue utilizado en la década de 1990 por Southside Ford en Brisbane, que era el único importador de piezas Ford Motorsport en ese momento. Lanzaron una serie limitada de EL Falcon para mostrar lo que se podía hacer con las piezas Ford Motorsport. (Special Vehicle Options) fue establecida en Australia por el piloto de carreras e ingeniero australiano Mick Webb a finales de la década de 1980. Dick Johnson también había usado la placa SVO, originalmente en un prototipo Turbo XF Falcon . Tanto Webb como Johnson reclamaron la propiedad del acrónimo, sin embargo, fue Webb quien registró su uso primero. SVO de Mick Webb todavía está mejorando y modificando productos Ford en la actualidad. Él es propietario y opera una fábrica en Ringwood, Victoria.
SVO de Mick Webb
EA Falcon SVO
El primer coche de carretera de SVO se basó en el entonces nuevo Ford Falcon EA , comenzando con los niveles de equipamiento "S Pac" o "Fairmont Ghia". SVO añadió llantas ROH de 16" personalizadas, asientos Recaro , volantes MOMO , mejoras en la suspensión, incluyendo amortiguadores Bilstein , modificaciones en el motor, alerones y pintura gris bitono. SVO esperaba que estos coches dieran lugar a una relación con Ford Australia como división de alto rendimiento respaldada por la fábrica; sin embargo, en ese momento Ford no estaba invirtiendo en alto rendimiento ni en competición. La relación no se desarrolló más, pero algunos concesionarios Ford vendieron el producto SVO. [ 2 ]
SVO produjo originalmente 600 sedanes Falcon, 100 camionetas Ute, 600 Fairlane y 280 Capri. [ 3 ]
Otros modelos
Los registros de los concesionarios de Melbourne y Sídney indican que se produjeron 5 modelos SVO Fairlane NL entre 1997 y 1998. Southside Ford, en Brisbane, también produjo varios Falcon (EL) XR8 y Fairmont (EL) Ghia para mostrar cómo la división de piezas importadas de Ford Motorsport en EE. UU. podía mejorar el Falcon. Estos modelos fueron reseñados en las revistas Motor y Wheels en 1997 y estaban disponibles con motores de 195 kW o 215 kW. El Falcon AU también estaba disponible con mejoras SVO, incluyendo un motor de 6 cilindros y 185 kW. [ 4 ]
Deportes de motor
SVO tuvo éxito construyendo (y compitiendo con) Falcons en la categoría AUSCAR.
Véase también
Referencias
- ↑ "SVO se lanza a las carreras - Ford SVO: Operaciones de vehículos especiales | HowStuffWorks" . 3 de marzo de 2016. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 11 de septiembre de 2022 .
- ↑ SITIO DE MARKS - EA Ford Falcon Archivado el 14/07/2014 en Wayback Machine
- ↑ Historia del automovilismo
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