Cumbre del Soldado, Utah

Soldier Summit es el nombre de un paso de montaña en las montañas Wasatch de Utah , Estados Unidos, y de una comunidad no incorporada, prácticamente un pueblo fantasma, ubicada en dicho paso. Soldier Summit ha sido una importante ruta de transporte entre el Wasatch Front y Price , Utah, desde que la zona fue colonizada por los pioneros mormones . Se encuentra en la ruta de la Ruta 6 de los Estados Unidos y de la antigua línea principal del ferrocarril Denver and Rio Grande Western (D&RGW), ahora la subdivisión Provo del Corredor Central . Ubicado donde la carretera describe una breve curva en el extremo suroeste del condado de Wasatch , Soldier Summit históricamente tuvo más relación con el cercano condado de Utah .

En su momento, tanto el departamento de carreteras estatales como el ferrocarril operaban en la cima, pero, a excepción de una gasolinera que a veces abre, el lugar está ahora abandonado. Hoy en día es un popular punto de descanso y un lugar ideal para tomar fotos entre los aficionados a los trenes . Muchos aficionados también fotografían los bucles de Gilluly, una serie de curvas en forma de herradura en la aproximación occidental a la cima. El tren de pasajeros California Zephyr de Amtrak utiliza esta ruta.

Se atribuye a los frailes españoles Francisco Atanasio Domínguez y Silvestre Vélez de Escalante el descubrimiento del paso en 1776, pero sin duda ya era utilizado por los nativos americanos con anterioridad. La cima debe su nombre a un grupo de soldados que quedaron atrapados en una inesperada tormenta de nieve en julio de 1861. Estos soldados eran sureños, que habían estado bajo el mando del general unionista Philip St. George Cooke en Camp Floyd , y se dirigían a unirse al ejército confederado . Algunos de ellos murieron en la tormenta y fueron enterrados en la cima.

En 1919, un promotor inmobiliario llamado HC Mears inspeccionó un terreno en Soldier Summit y comenzó a vender lotes edificables. El pueblo se incorporó en 1921. Había tiendas, hoteles, salones, restaurantes, dos iglesias y una escuela. ^{[ 1 ]} El crecimiento fue impulsado por el traslado de algunos de los talleres mecánicos de D&RGW , utilizados para el mantenimiento de locomotoras auxiliares , de Helper a Soldier Summit . La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días organizó una rama en el nuevo pueblo el 21 de junio de 1921, con Parley Bills como presidente de la rama. El número de mormones en el pueblo era lo suficientemente grande en junio de 1927 como para organizar un barrio con Walter S. Groesbeck como obispo. La población de Soldier Summit alcanzó su punto máximo en 2500 habitantes en la década de 1920, pero comenzó a disminuir cuando el ferrocarril decidió trasladar sus operaciones de regreso a Helper debido a los inviernos rigurosos y el alto costo de operar en la cima. La introducción de locomotoras diésel y la reordenación de las vías a través de Tucker y Gilluly, que redujo la pendiente del 4% al 2%, ^{[ 2 ]} eliminaron la necesidad de colocar locomotoras auxiliares en el lugar y perjudicaron aún más la economía del pueblo. El ferrocarril trasladó las casas de muchos empleados a Helper, dejando solo los cimientos. Para enero de 1930, el distrito se había reducido a una ramal. ^{[ 3 ]}

Durante las décadas siguientes, el pueblo fue desapareciendo. En 1948, la escuela de Soldier Summit contaba con 47 alumnos. Al año siguiente, la matrícula se redujo a 11, pero la escuela permaneció abierta. No fue hasta 1973 que la escuela cerró sus puertas y los últimos alumnos fueron enviados a escuelas del condado de Carbon . ^{[ 4 ]}

Para 1979, solo quedaban alrededor de una docena de residentes adultos, pero Soldier Summit aún contaba con cuatro agentes de policía a tiempo parcial que hacían cumplir el límite de velocidad comunitario en el tramo de carretera que atravesaba la ciudad. Cuando los automovilistas se quejaron de una trampa de velocidad , el fiscal general del estado y la Asociación de Jefes de Policía de Utah investigaron. Determinaron que la única razón para tener un departamento de policía en Soldier Summit era generar ingresos para los servicios municipales mediante multas de tráfico . El departamento de policía fue disuelto. ^{[ 5 ]}

El pueblo fue finalmente disuelto en 1984. Aparte de la gasolinera y dos o tres casas habitadas, Soldier Summit está deshabitado. Una antigua cárcel de dos habitaciones, algunas casas abandonadas y varias hectáreas de cimientos y muros en ruinas son todo lo que queda del antiguo pueblo. ^{[ 6 ]}

Helper debe su nombre a Soldier Summit. Durante la era del vapor , el ferrocarril almacenaba locomotoras auxiliares en Helper. Estas se colocaban en trenes de carga para subir las pendientes hasta la cima. Soldier Summit es la quinta cima o paso más alto en una línea principal de ferrocarril transcontinental de EE. UU., después de Tennessee Pass , Moffat Tunnel , Sherman Hill Summit y Raton Pass . ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Depósito fantasma
• pueblos fantasma
• Fotografías ferroviarias de Gilluly Loops
• Fotografías ferroviarias de Soldier Summit
• Fotos e información de viaje para aficionados al ferrocarril en la autopista 6 sobre Soldier Summit.