revestimiento deslizante

El revestimiento deslizante es una técnica para reparar fugas o restaurar la integridad estructural de una tubería existente . Consiste en instalar una tubería más pequeña, denominada "portadora" (o "revestimiento"), dentro de una tubería "anfitriona" más grande, rellenar con lechada el espacio anular entre ambas y sellar los extremos. El revestimiento deslizante se utiliza desde la década de 1940. ^{[ 1 ]}

El material más común para revestir una tubería existente es el polietileno de alta densidad (HDPE), pero también son comunes el plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP) y el cloruro de polivinilo (PVC). ^{[ 1 ]} Los tamaños más comunes son de 0,20 a 1,5 m ( 8 a 60 pulgadas ), pero el revestimiento se puede realizar en tuberías de cualquier tamaño, siempre que se tenga acceso adecuado y una tubería portadora del tamaño apropiado para la instalación.

Existen dos métodos para instalar una línea de deslizamiento: continuo y segmentado .

El sistema de revestimiento continuo utiliza una tubería larga y continua, como HDPE, PVC fusible o acero soldado , que se conecta en tramos continuos de cualquier longitud antes de la instalación. La tubería continua se introduce a través de la tubería principal existente, comenzando en un pozo de inserción y continuando hasta un pozo de recepción. Tanto el pozo de inserción como el de recepción, o ambos, pueden ser pozos de registro u otros puntos de acceso existentes, siempre que el tamaño y el material de la nueva tubería permitan su manipulación dentro de las instalaciones existentes.

El revestimiento segmentado es muy similar al revestimiento continuo. La diferencia radica principalmente en el material de la tubería utilizada como nueva tubería portadora. Al usar tuberías de campana y espiga, como las de PRFV, PVC, HDPE o acero soldado en espiral , las piezas individuales se bajan, se unen y se empujan a lo largo del conducto existente.

En ambos casos, el espacio anular entre las dos tuberías debe rellenarse con lechada para asegurar la nueva tubería portadora, transferir las cargas eficazmente y mejorar la estabilidad general frente a las presiones externas. En el caso de las líneas de alcantarillado sanitario , las acometidas deben reconectarse mediante excavación.

El revestimiento deslizante es, por lo general, un método de rehabilitación muy rentable. Además, es fácil de instalar y requiere herramientas y equipos ampliamente disponibles para cualquier contratista de oleoductos. Asimismo, al aplicar revestimiento deslizante segmentado, puede que no sea necesario desviar el flujo existente.

La nueva tubería generalmente tendrá un área de sección transversal significativamente reducida debido a la diferencia de tamaño entre el diámetro interior de la tubería principal y el diámetro exterior de la tubería de revestimiento. Las acometidas de alcantarillado deben reconectarse mediante excavación. Las acometidas pueden soldarse al revestimiento sin excavación cuando la tubería principal y el soporte instalado proporcionan una abertura de entrada lo suficientemente grande para que los trabajadores y el equipo accedan al interior del revestimiento, lo que permite la reconexión interna de las acometidas de servicio desde el interior de la tubería. La instalación generalmente requiere excavación en los pozos de inserción y recepción. El revestimiento continuo generalmente requiere derivar el flujo existente. Las alcantarillas pluviales a menudo se instalan sin bombeo de derivación.

Si la tubería de HDPE se ha soldado a tope , se puede eliminar el cordón externo con una herramienta especial. Esto proporciona una superficie lisa en la tubería de HDPE, facilitando su paso a través de la tubería existente. Dado que el cordón de soldadura no aporta resistencia a la unión soldada a tope, su eliminación no afecta la resistencia ni la presión de la tubería. Algunos propietarios de tuberías prefieren dejar el cordón, ya que a menudo no afecta la instalación. El cordón se puede lijar o retirar a medida que la tubería portadora de HDPE se introduce en la tubería principal.

• Centro de Investigación y Educación sobre Infraestructura Subterránea (CUIRE)