Hispanopedia WikiEl Simca Esplanada es un automóvil de gran tamaño fabricado por Simca do Brasil en Brasil entre 1966 y 1969. [3] Fue fabricado en la fábrica de São Bernardo do Campo de Simca do Brasil . [4] Lanzado en el Salón del Automóvil de São Paulo de 1966 , reemplazó al Simca Chambord y modelos relacionados. [4] La plataforma básica del Esplanada se remonta al Ford Vedette, a través del Simca Vedette de fabricación francesa . [5] El motor Emi-Sul se derivó del V8 de cabeza plana de Ford Motor Company de 1932, gracias al uso de las culatas hemisféricas "Ardun" de Zora Arkus-Duntov . [6] Esta iteración fue la última versión de ese diseño que se construyó para un automóvil de producción. [7]
Diseño
Aunque se conservaron el motor y la sección central del Chambord, el Esplanada presentó una parte delantera y trasera radicalmente rediseñadas. [4] El interior presentaba asientos de cuero reclinables y molduras de madera fina de Jacarandá en el tablero y las puertas. [4] El motor de 140 hp (104 kW; 142 PS) ahora era alimentado por una bomba de combustible eléctrica y presentaba un alternador de 34 amperios. [8] El acabado 6M presentaba una sobremarcha que operaba en las tres marchas de la transmisión estándar y se comercializaba como una de seis velocidades. [4]
A partir de agosto de 1967, el Simca Esplanada presentó una pequeña insignia en la parte trasera con la inscripción " fabricado pela Chrysler " ("construido por Chrysler") tras la adquisición de Simca y Simca do Brasil por el fabricante de automóviles estadounidense en abril. [3] Después de enviar una copia del Esplanada a Detroit para su revisión y prueba, los cambios dictados por la sede de Chrysler llevaron a mejoras en 53 detalles mecánicos que se introdujeron en abril de 1968. [4] La apariencia del automóvil también se actualizó con faros cuádruples, una nueva parrilla, nuevas luces traseras y nuevos detalles interiores. [3] La versión de 2.5 litros del motor Emi-Sul se suspendió a favor de una versión de 2.4 litros debido a una serie de fallas del cigüeñal; este motor tenía solo 130 hp (97 kW; 132 PS). [8] Las importantes mejoras mecánicas le permitieron a Chrysler la confianza de ofrecer una novedosa garantía de 2 años o 36,000 km (22,369 mi). [8]
En 1966 se introdujo una versión de menor especificación del Esplanada llamada Simca Regente. [9]
En 1968 se presentó una versión deportiva del Esplanada llamada Simca GTX en el Salón del Automóvil de São Paulo. [10] Ofrecía una transmisión estándar de cuatro velocidades, asientos tipo butaca y ruedas más grandes. [11]
La producción del Esplanada, el Regente y el GTX cesó en 1969 cuando Chrysler introdujo el Dodge Dart, de mayor tamaño , en el mercado brasileño. [3]
Datos de producción
- Explanada - 12.040 [8]
- Regente - 4.778 [8]
- GTX-631 [8]
- Producción total: 17.449 vehículos
Referencias
- ^ "Simca (Brasil) Esplanada especificaciones: versiones y tipos". www.automobile-catalog.com .
- ^ abcdef "Simca Esplanada, 1966 [Auta5P ID:13612 EN]". Auto5P . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ abcd "Esplanada" . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ abcdef Nunes, Anderson (9 de mayo de 2014). "Adotado pela Chrysler, o Esplanada foi o último modelo a cargar a alma Simca no Brasil". Foro Oficina Brasil . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ Martin, Murilee (5 de septiembre de 2013). "El otro Chrysler Hemi: ¡Simca Esplanada!". La verdad sobre los coches . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ Conwill, David (23 de septiembre de 2018). "Simca Aquilon V-8 1958". Hemmings Motor News .
- ^ Tatra87 (5 de octubre de 2022). «Historia del automóvil: el pequeño Ford Flathead V8 (V8-60), tercera parte: los años de Simca». Curbside Classics . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace ) - ^ abcdef AmeriSud (1 de diciembre de 2020). «¿Chrysler, Ford o Simca?». Le Mag des Clubs #38 . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ "Regente" . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ "GTX" . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
- ^ Pereira, Fabiano (10 de agosto de 2019). "Grandes Brasileiros: Chrysler Esplanada GTX era seda deportiva - e caro". Cuatro Rodas . Consultado el 29 de noviembre de 2022 .
Enlaces externos
- Club Simca Brasil