Puente de línea corta

El puente Short Line es un puente de celosía que cruza el río Misisipi en Minneapolis , Minnesota , Estados Unidos. Fue construido originalmente en la década de 1880 y modernizado unos años después por la compañía ferroviaria Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad. Su diseño estuvo a cargo de American Bridge Company .

El puente se encuentra completamente dentro de Minneapolis, pero la línea férrea cruza a St. Paul a menos de media milla al este. El nombre "Short Line" proviene de la construcción por parte de Milwaukee Road de una conexión más corta y directa entre St. Paul y Minneapolis. Anteriormente, la conexión se realizaba a través de una línea que se dirigía al suroeste a lo largo del río Mississippi, al norte en Mendota y al noroeste a través de Fort Snelling hasta el centro de Minneapolis. La "Short Line" formó parte de varios proyectos de construcción en la década de 1880 que también incluyeron una rotonda y un patio cerca del cruce actual de Lake Street y Hiawatha Avenue, así como una línea al oeste justo al norte de Lake Street (hoy Midtown Greenway ).

A medida que el tráfico ferroviario perdió importancia en las Ciudades Gemelas a finales del siglo XX, la Milwaukee Road abandonó gradualmente varias de sus líneas en la zona. Sin embargo, siguió utilizándola para la ruta del puente Short Line, al igual que sus sucesoras, la Soo Line Railroad y la Canadian Pacific . El puente también fue utilizado por la Twin Cities and Western Railroad . Los trenes de larga distancia continuaron cruzando el puente hasta que la antigua Milwaukee Road fue interrumpida en Lake Street como parte de la reconstrucción de la avenida Hiawatha ( Carretera Estatal 55 de Minnesota ). El puente todavía es utilizado hoy en día por la Minnesota Commercial Railway para dar servicio a los elevadores de grano a lo largo de la avenida Hiawatha. Se ha hablado de utilizar el puente como conexión para el Midtown Greenway a través del río Misisipi, pero la Canadian Pacific no se ha mostrado receptiva a la idea. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En julio de 2006, un grave incendio en el puente causó daños por valor de 200 000 dólares, interrumpiendo el tráfico ferroviario hasta su reparación. Inicialmente se pensó que la causa había sido el uso de pequeños fuegos artificiales, pero posteriormente se determinó que se trató de un incendio provocado, al rociar el puente con gasolina. El puente, en ese punto específico, solo podía soportar un peso máximo de 50 libras. Para evitar accidentes, las autoridades locales patrullaron ambos lados del puente desde las 18:00 hasta las 6:00 horas durante los días posteriores al incidente. Actualmente, una valla que bloquea el acceso al puente indica que cualquier intruso será multado y/o encarcelado. Hubo un incendio menor en una fecha desconocida antes de este incidente. El puente fue reparado en pocas semanas para poder seguir prestando servicio a algunos usuarios del lado oeste del río que no tenían otro acceso ferroviario aparte de esta línea. Se trajeron traviesas especiales de todo el país para reparar la zona dañada. ^{[ 3 ]}

• Lista de cruces del curso superior del río Misisipi

• Costello, Mary Charlotte (2002). Escalando el río Misisipi puente a puente, Volumen dos: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4.
• Hofsommer, Don L. (2005). Minneapolis y la era de los ferrocarriles . Minneapolis, MN: University of Minnesota Press. ISBN 0-8166-4501-9.
• URS Corporation (2006). "Estudio de desarrollo de concepto" (PDF) .

• Weeks, John. "Puente de línea corta" .