Shell V-Power

Shell V-Power es la marca comercial de los combustibles de alta especificación mejorados de Shell para vehículos de carretera , que incluyen "Shell V-Power Nitro+" y "Shell V-Power Diesel". Introducido en Italia en 2001, Shell relanzó el combustible en marzo de 2008, bajo el nombre de Shell V-Power enriquecido con nitrógeno, con detergentes que contienen nitrógeno . ^{[ 1 ]}

Inicialmente se utilizaba para gasolina súper sin plomo de alto octanaje (anteriormente conocida como Optimax en algunas regiones), pero ahora también se utiliza para combustible diésel de alta especificación .

La marca también se utiliza para las bebidas energéticas de Shell . ^{[ 2 ]}

La gasolina se evalúa, clasifica y vende según su índice de octano . Generalmente, en la mayoría de las regiones del mundo se utiliza el Índice de Octano de Investigación (RON), mientras que en Norteamérica se emplea el Índice Antidetonante (AKI). La gasolina convencional estándar "Super Unleaded" en Europa, el sur de Asia y Australia tiene un índice de octano de 95  RON, y en Norteamérica la "Premium Unleaded" tiene un AKI/RdON/PON de 91 a 93 (RON de 96 a 98). Sin embargo, la gasolina "Super Plus Unleaded" de mayor octanaje, a menudo formulada con aditivos de mayor calidad, suele tener un índice de octano de alrededor de 98  RON en Europa continental; aunque esto puede variar según el mercado. La mayoría de las compañías petroleras comercializan ahora sus propias gasolinas Super Plus Unleaded con un nombre propio , y el nombre actual de la gasolina Shell Super Unleaded es "V-Power". Al igual que la mayoría de las gasolinas Super Plus Unleaded , V-Power también contiene mayores concentraciones de detergentes y otros aditivos para ayudar a limpiar el motor y mejorar su funcionamiento. ^{[ 3 ]}

En el Reino Unido y Dinamarca (donde la gasolina Super Plus sin plomo debe tener un mínimo de 97  RON), V-Power tiene una clasificación de 99  RON (mientras que su predecesor, Shell Optimax, tenía una clasificación de 98  RON). ^{[ 4 ]} Hay otros dos  combustibles de 99 RON disponibles en el Reino Unido, a saber, Tesco Momentum99 ^{[ 5 ]} y, más recientemente, Esso Synergy Supreme+ 99. ^{[ 6 ]}

En los Países Bajos, V-Power solía tener una  clasificación de 95 RON, aunque los funcionarios de Shell afirmaron que en realidad tenía una clasificación de 97 RON. Debido a las categorías limitadas de 92  RON, 95  RON, 98  RON y 100  RON, ^{[ 7 ]} su clasificación oficial era de 95. Actualmente, la clasificación RON de la gasolina V-Power en los Países Bajos es de 98. ^{[ 8 ]}

En Alemania, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power Racing 100, con una graduación alcohólica de 100  RON. ^{[ 9 ]} En Grecia, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power con una graduación alcohólica de 97 RON. La mayoría de las estaciones Shell también ofrecen V-Power Racing (100 RON).

En Australia, a partir de octubre de 2006, Shell y Coles Express cambiaron la marca de Optimax a V-Power (98  RON). V-Power Racing, la variante de ultra alto rendimiento, tiene una clasificación de 100  RON, aunque Shell decidió retirar gradualmente V-Power Racing del 21 de julio a mediados de agosto de 2008, recomendando en su lugar V-Power. ^{[ 10 ]} El grado superior V-Power Racing, que antes se podía obtener y que contenía un 5 % de etanol para aumentar la clasificación de octano de V-Power a 100  RON, ahora ha sido retirado gradualmente por Shell debido a un "mercado cambiante".

En Estados Unidos, alrededor de 2004, toda la gasolina "Premium" de Shell pasó a llamarse "V-Power". En 2015, Shell cambió el nombre de V-Power a la recién lanzada V-Power Nitro+. ^{[ 11 ]}

En Canadá, a partir de junio de 2005, Shell Canada cambió el nombre de Optimax Gold a V-Power. En 2015, Shell Canada cambió el nombre de V-Power a V-Power Nitro+. ^{[ 12 ]}

En Hong Kong, al no existir una refinería de petróleo, la gasolina se importaba de Singapur y tenía un índice de octano de 98 (RON). Sin embargo, se rumoreaba que la gasolina V-Power vendida en las estaciones de servicio alcanzaba los 167 RON (el RON más alto a nivel mundial para gasolina comercial de consumo). Esta cifra no fue respaldada por ninguna prueba real, ni confirmada por Shell, y fue contradicha por un informe del Consejo Legislativo de Hong Kong . ^{[ 13 ]}

En Nueva Zelanda, a partir de 2007, Shell cambió el nombre de su gasolina 95 Premium Unleaded a V-Power. Mantuvo su graduación alcohólica de 95  RON. En 2010, Shell vendió sus operaciones minoristas en Nueva Zelanda a un consorcio que posteriormente se convirtió en Z Energy , y tras el cambio de marca, Shell V-Power fue reemplazada por ZX Premium Unleaded.

En Suecia, Shell V-Power era anteriormente de 99 RON, pero ahora ha sido renombrada bajo el nuevo propietario St1 desde junio de 2011, como "Shell V-Power E5", lo que la convierte en 98 RON con una mezcla de 5% de etanol. ^{[ 14 ]}

En Argentina, V-Power es el combustible de grado 3 vendido por Shell, clasificado en 98 RON. ^{[ 15 ]} En Filipinas, Pilipinas Shell lanza el nuevo Shell V-Power (reemplazando a Shell Velocity) en 2006. El 1 de junio de 2012, Shell Filipinas lanza el grado de combustible premium, Shell V-Power Nitro+ Gasoline (anteriormente Shell Super Premium) y Shell V-Power Nitro+ Racing (anteriormente Shell V-Power). En Indonesia, desde abril de 2013, Shell renombró 95 Super Extra como V-Power con aditivos adicionales. Si bien todavía está clasificado en 95 RON.

En Malasia y Singapur, es RON98; el octanaje es mayor para V-Power Racing. En Filipinas, el 8 de junio de 2017, V-Power Nitro+ fue reemplazado por V-Power con tecnología Dynaflex. ^{[ 16 ]} En Rusia, todas las estaciones Shell ofrecen V-Power con una calificación de 95 RON; algunas estaciones también ofrecen V-Power Racing (98 RON).

V-Power Diesel es la versión de Shell de un combustible diésel mejorado , similar al 'Ultimate Diesel' de BP . Al igual que BP Ultimate Diesel, Shell V-Power Diesel está diseñado para motores diésel modernos de encendido por compresión , para facilitar un mejor rendimiento del motor junto con una mayor protección del mismo, para un funcionamiento más constante y una mayor vida útil del motor. ^{[ 17 ]}

El combustible es ligeramente menos denso que el diésel convencional, por lo que, por volumen, la energía unitaria es en realidad menor que la del diésel convencional. Esto se compensa con el hecho de que el combustible tiende a encenderse más fácilmente (y, por lo tanto, tiene un índice de cetano más alto ) que el diésel convencional, y una ventaja adicional es que tiende a producir menos hollín durante la combustión. ^{[ 18 ]}

Shell también comercializa en Canadá un diésel "premium" diferente, denominado V-Power, que según afirman "está especialmente formulado para las condiciones climáticas canadienses durante todo el año, con un mejorador de cetano, un descongelante y un inhibidor de corrosión". ^{[ 19 ]} Este diésel V-Power canadiense se dispensa desde una bomba dedicada que inyecta una cantidad medida del aditivo NEMO 2061 en el suministro de diésel compartido con las demás bombas de diésel de la estación de servicio, ^{[ 20 ]} lo que normalmente se reflejaría en un aumento en el índice de cetano de 1 a 2 puntos, ^{[ 21 ]} pero a diferencia del diésel V-Power europeo, no contiene componentes GTL más allá de los que ya puedan existir en el suministro de diésel compartido.

A partir del 1 de junio de 2012, Pilipinas Shell lanzó el nuevo diésel premium Shell V-Power Nitro+ (anteriormente Shell V-Power Diesel). El 8 de junio de 2017, Shell V-Power Nitro+ Diesel volvió a llamarse Shell V-Power Diesel.

Desde 2004, Shell V-Power patrocina a la Scuderia Ferrari , que participa en la Fórmula 1. Shell V-Power también patrocinó al equipo oficial Audi Sport Team Joest hasta 2009. Desde 2016, Shell V-Power patrocina a Dick Johnson Racing en el Campeonato de Supercars .

Parte de la campaña, especialmente dirigida a vender la marca de combustibles "V-Power Nitro+" (de precio más elevado de lo habitual y similar a la mezcla utilizada en la pista), consiste en organizar eventos de Fórmula Uno en ciudades sin circuito. Por ejemplo, en las calles de Varsovia, Polonia , donde el piloto de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa, condujo el coche de carreras utilizado en el Campeonato de Fórmula Uno de 2013. ^{[ 22 ]}

Todos los combustibles Shell V-Power aparecen en Need for Speed: The Run . ^{[ 23 ]}

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