Hispanopedia WikiLa línea Setesdal ( en noruego : Setesdalsbanen ) era una línea férrea que conectaba Kristiansand con Byglandsfjord , en el sur de Noruega , con una longitud de 78 km (48 millas) . Fue construida con un ancho de vía estrecho de 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y se inauguró hasta Hægeland el 26 de noviembre de 1895 y hasta Byglandsfjord el 27 de noviembre de 1896. Entre las estaciones a lo largo de la línea se encontraban Mosby , Vennesla , Grovene ( Grovane ), Iveland y Hægeland .
En la actualidad, solo se conserva como ferrocarril histórico el tramo entre Grovane y Røyknes de la línea original .
Historia
Cuando en 1938 se inauguró la línea de ancho estándar de Sørlandet hasta Kristiansand, Grovane se convirtió en la nueva estación terminal de la línea de Setesdal, con conexión a la línea de Sørlandet.
La línea de Setesdal quedó suspendida el 1 de septiembre de 1962, y la vía fue desmantelada entre Byglandsfjord y Beihølen. Sin embargo, el tramo de 6 km (3,7 millas) entre Beihølen y Grovane fue conservado por aficionados locales. El Club de Aficionados a la Línea de Setesdal ya se había fundado en 1964.
En la actualidad, la línea Setesdal es un museo ferroviario con trenes de vapor que recorren los 8 km (5 millas) de la línea entre Grovane y Røyknes . Se conservan cuatro locomotoras de vapor de 1894 a 1902, junto con varios vagones de pasajeros y de mercancías.
Las locomotoras conservadas
Locomotoras de vapor de vía estrecha
- Locomotora de la clase XXI número 1, construida en Dübs and Company en 1894.
- Locomotora de la clase XXI número 2, construida en Dübs and Company en 1894.
- Clase XXI número 5, construida en Thunes Mekaniske Værksted en 1901.
- Clase XXII número 6, construida en Thunes Mekaniske Værksted en 1902.
Locomotoras diésel de vía estrecha
- Locomotora SJ Clase Z4t número 227, construida en 1950. Adquirida a la SJ en 1976.
- Locomotora SJ Clase Z4t número 307, construida en 1952. Adquirida a la SJ en 1981.
vagones de ferrocarril de vía estrecha
- Cmbo-1 número 2672, construido en 1932 en Strømmens Værksted . 56 pasajeros.
- Cmdo Sulitelma, construido en 1957 en Strømmens Værksted . 56 pasajeros. Transferido a la Línea Setesdal tras el cierre de la Línea Sulitjelma .
Locomotoras diésel de vía estándar
Estas locomotoras solo se utilizan para maniobras en zonas con vías de ancho mixto .
Estaciones y paradas de ferrocarril históricas
En el actual museo ferroviario existen las siguientes estaciones y paradas :
Línea Setesdal 1896 - 1938
Conexión con el barco de vapor en el lago Byglandsfjorden desde la estación de Byglandsfjord . La línea ferroviaria se cerró en 1962, pero se conservaron partes del ferrocarril. Actualmente es un ferrocarril histórico de vía estrecha entre Røyknes y Grovane , y la vía de ancho estándar actual desde la estación de Grovane hasta la estación de Kristiansand forma parte de la actual línea Sørlandet . Varios de los edificios de las estaciones a lo largo del antiguo ferrocarril aún se conservan. Los pasajeros tenían que cambiar de tren en la estación de Grovane entre 1938 y 1962 debido a las diferentes anchuras de vía, de vía estrecha a vía normal .
Ruta
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en noruego)
- Canal oficial de YouTube (en inglés)
- Museo Vest-Ager, línea Setesdal (idiomas opcionales)
- Fotos de la línea Setesdal
- Ubicación en Google Maps
58°17′37″N 7°58′51″E / 58.2936°N 7.9808°E / 58.2936; 7.9808
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- Las líneas ferroviarias se inauguraron en 1895.
- 1895 establecimientos en Noruega
- Las líneas ferroviarias se cerraron en 1962.
- Museos fundados en 1964
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