Interfaz de servicio para información en tiempo real

La Interfaz Estándar para Información en Tiempo Real , o SIRI, es un protocolo XML que permite a los ordenadores distribuidos intercambiar información en tiempo real sobre los servicios y vehículos de transporte público .

El protocolo es una norma CEN , desarrollada originalmente como un estándar técnico con la participación inicial de Francia, Alemania ( Verband Deutscher Verkehrsunternehmen ), Escandinavia y el Reino Unido ( RTIG ).

SIRI se basa en el modelo abstracto CEN Transmodel para información de transporte público y comprende un modelo de propósito general y un esquema XML para información de transporte público. En 2008 se elaboró ​​un Libro Blanco de SIRI para desarrollar el protocolo. ^{[ 1 ]}

CEN SIRI permite que pares de servidores intercambien información estructurada en tiempo real sobre horarios, vehículos y conexiones, junto con mensajes informativos relacionados con el funcionamiento de los servicios. Esta información puede utilizarse para diversos fines, por ejemplo:

• Proporcionar información en tiempo real sobre la salida de la parada para su visualización en paradas, internet y sistemas de entrega móviles;
• Proporcionar información en tiempo real sobre el progreso de cada vehículo;
• Para gestionar el movimiento de autobuses que circulan entre áreas cubiertas por diferentes servidores;
• Para gestionar la sincronización de las conexiones garantizadas entre los servicios de recogida y alimentación;
• Para intercambiar actualizaciones de horarios planificadas y en tiempo real;
• Para distribuir mensajes de estado sobre el funcionamiento de los servicios;
• Proporcionar información de rendimiento al historial operativo y a otros sistemas de gestión.

CEN SIRI incluye varias funcionalidades opcionales. Cada país puede especificar un perfil de las funcionalidades de SIRI que desea adoptar.

El estándar CEN SIRI tiene dos componentes distintos:

1. Marco de protocolo común de SIRI . Este marco proporciona una arquitectura uniforme para definir mensajes de datos, ya sea como pares de solicitud/respuesta o como servicios de publicación/suscripción. El modelo de contenido de la carga útil está separado de los aspectos de mensajería, de modo que el mismo contenido se puede utilizar tanto en servicios de solicitud como de suscripción, y los mismos componentes de mensajería comunes se pueden utilizar para todos los servicios funcionales. Se proporcionan funciones comunes para la gestión de suscripciones, la monitorización del servicio, la autenticación a nivel de contenido, etc.
2. Servicios funcionales de SIRI . La especificación SIRI define varios servicios funcionales distintos, cada uno diseñado para el intercambio de un tipo específico de datos de transporte público. Todos utilizan el mismo marco de protocolo y basan el contenido de su carga útil en el modelo conceptual Transmodel . Se pueden añadir servicios funcionales adicionales que utilicen el mismo marco, pero con diferentes modelos de contenido de carga útil para cubrir servicios adicionales.

Versión 2.0 de SIRI, que representa los documentos CEN tal como se publicaron, está disponible actualmente como un conjunto de archivos XSD empaquetados en un archivo zip..

• CEN TS 15531-1:2015 - Parte 1: Contexto y marco.
• CEN TS 15531-2:2015 - Parte 2: Infraestructura de comunicaciones.
• CEN TS 15531-3:2015 - Parte 3: Interfaces de servicio funcionales (que abarca los servicios funcionales SIRI-PT, SIRI-ET, SIRI-ST, SIRI-SM, SIRI-VM, SIRI-CT, SIRI-CM y SIRI-GM).
• CEN/TS 15531-4:2011 - Parte 4: Interfaces de servicio funcionales - Monitorización de instalaciones.
• CEN/TS 15531-5:2016 - Parte 5: Interfaces de servicio funcionales - Intercambio de situaciones.

SIRI se mantiene bajo un régimen de mantenimiento, con control de versiones gestionado por un grupo de trabajo del Grupo de Trabajo 3 del CEN TC/278. Las versiones posteriores del esquema están disponibles en el mismo sitio, junto con las notas de cambios.

El estándar CEN SIRI se desarrolló a partir de estándares nacionales europeos para el intercambio de datos en tiempo real, en particular el estándar alemán VDV 453, entre 2000 y 2005, e incluía ocho servicios funcionales. La versión 1.0 se convirtió en un estándar técnico CEN en 2006 y en un estándar CEN completo en 2009.

Posteriormente se añadieron dos servicios funcionales adicionales: Intercambio de Situación (SX) (Norma Técnica 2009, Norma 2016) y Monitorización de Instalaciones (FM) (2011).

Posteriormente se añadieron varias pequeñas mejoras como cambios informales, creando versiones intermedias v1.1, v1.2, etc.

Se desarrollaron otros dos estándares de CEN que utilizaban el "Marco de Protocolo Común SIRI" para definir sus propios servicios funcionales: NeTEx (versión 1.0 publicada en 2014) y Open API para la planificación de viajes distribuidos (versión 1.0 publicada en 2017).

La versión 2.0 de CEN-SIRI se desarrolló y adoptó en 2015. Es compatible con la versión 1.0 y formaliza la adopción de las mejoras provisionales, además de añadir varias funciones adicionales. Una importante novedad de SIRI v2.0 fue la descripción de una transformación uniforme para convertir los mensajes de CEN-SIRI a un formato plano que se puede utilizar en solicitudes HTTP sencillas sin necesidad de una representación XML.

En varios sitios web de todo el mundo se utilizan diferentes implementaciones de Siri.

• Identificación de objetos fijos en el transporte público (IFOPT)
• NeTEx
• Planificador de viajes intermodales
• Transmodel
• TransXChange
• Organizaciones de normas de transporte
• GTFS en tiempo real

• Página principal de SIRI
• Esquema XML de SIRI y ejemplos en GitHub.
• Siri en el sitio web de VDV
• Siri en el sitio web de Transmodel
• Transmodel
• NeTEx
• Sitio web de RTIG
• Sitio web de CEN archivado el 25/01/2007 en Wayback Machine.