Ferrocarril del sistema costero

The Seaboard System Railroad, Inc. ( código de identificación SBD ) o The Seaboard System Railroad fue un ferrocarril estadounidense de Clase I de corta duración que operó desde 1982 hasta 1986 en el sureste de los Estados Unidos .

Desde finales de la década de 1960, Seaboard Coast Line Industries había operado la Seaboard Coast Line y sus ferrocarriles asociados, en particular la Louisville & Nashville y la Clinchfield , bajo el nombre de "Family Lines System". En 1980, SCLI se fusionó con Chessie System para crear la sociedad holding CSX Corporation ; dos años después, CSX fusionó los ferrocarriles de Family Lines para crear Seaboard System Railroad.

En 1986, Seaboard cambió su nombre a CSX Transportation , que absorbió los dos principales ferrocarriles del sistema Chessie al año siguiente.

Los orígenes del Seaboard System Railroad se remontan a SCL Industries, una sociedad holding creada en 1968 que combinó los ferrocarriles subsidiarios de Seaboard Coast Line en una sola entidad. En 1969, SCL pasó a llamarse Seaboard Coast Line Industries , conocida como Family Lines System entre 1972 y 1982, para competir mejor con el Southern Railway System . Esta entidad adoptó su propio logotipo y colores, pero cada ferrocarril mantuvo su propia identidad. Con el tiempo, esto causó confusión entre los clientes. En comparación con el vecino Chessie System , que tenía cuatro ferrocarriles, Family Lines tenía seis. ^{[ 1 ]} En 1971, SCL compró las acciones restantes y convirtió a Louisville & Nashville en una subsidiaria.

El 1 de noviembre de 1980, Seaboard Coast Line Industries y Chessie System se fusionaron bajo la empresa matriz CSX Corporation . Durante los siguientes siete años, las diversas líneas ferroviarias de Chessie y Seaboard se fusionaron gradualmente en una sola.

El 29 de diciembre de 1982, Seaboard Coast Line y Louisville & Nashville (bajo la entidad Family Lines) se fusionaron para formar Seaboard System Railroad, Inc. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Considerado como un "ferrocarril temporal", el Seaboard System rápidamente comenzó a fusionar los ferrocarriles más pequeños que pertenecían a la entidad Family Lines System. Esto incluyó el Georgia Railroad y el Clinchfield Railroad (1983), el South Carolina Pacific Railway (30 de abril de 1984), el Louisville, Henderson & St. Louis Railway (julio de 1984), el Gainesville Midland (1985), el Atlanta & West Point Railroad (junio de 1986) y el Columbia, Newberry & Laurens (junio de 1986). Estas fusiones simplificaron el equipo y la administración junto con los ferrocarriles del Chessie System ( Chesapeake & Ohio , Baltimore & Ohio , Western Maryland ).

El Seaboard System cambió su nombre a CSX Transportation el 1 de julio de 1986. El 30 de abril de 1987, el ferrocarril Baltimore & Ohio se fusionó con el Chesapeake & Ohio. Finalmente, el 31 de agosto de 1987, el Chesapeake & Ohio (que aún pertenecía a la entidad Chessie System por razones corporativas) se fusionó con CSX Transportation. Todos los principales ferrocarriles bajo CSX Corporation ahora eran una sola compañía. ^{[ 3 ]}

El ferrocarril Western Railway of Alabama siguió siendo una filial operativa hasta diciembre de 2002, cuando finalmente se fusionó con CSX. ^{[ 4 ]}

Tras la creación del nombre Family Lines, SCLI comenzó a pintar las locomotoras con un esquema de pintura estandarizado. Cuando se creó el Seaboard System, el nuevo esquema conservó los colores gris, rojo y amarillo del esquema Family Lines. El nuevo Seaboard System también tenía un nuevo logotipo con una variante acoplada de la fuente ITC Eras Demi . La primera locomotora decorada con el nuevo esquema de pintura del Seaboard System fue la Uceta GP16 n.° 4802 en octubre de 1982. Dado que la fusión no se produjo hasta diciembre, las locomotoras posteriores a octubre de 1982 debían recibir el esquema de pintura del Seaboard System con las marcas de identificación del ferrocarril existente. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Cuando la fusión entró en vigor oficialmente el 1 de enero de 1983, todas las marcas de identificación anteriores debían ser eliminadas o parcheadas con las iniciales SBD. Poco antes de recibir las EMD SD50 especificadas por L&N , Seaboard adoptó una fuente tipo Swis721 ^{[ 5 ]} para las marcas de identificación y los números, en lugar de las letras personalizadas de Seaboard Coast Line que se veían en los repintados anteriores a 1983. Para simplificar su lista de locomotoras y cumplir con las especificaciones del Sistema Chessie, Seaboard introdujo un sistema de numeración que se integró parcialmente dentro de la flota de locomotoras del Sistema Chessie, y eliminó cualquier Mars Lights o Gyralights existente de las locomotoras. Cualquier locomotora nueva comprada por Seaboard se construiría para cumplir con las especificaciones de Chessie; de ​​las cuales solo se encargaron tres: EMD SD50 , EMD MP15T y GE B36-7 .

En junio de 2023, la unidad GE ES44AH n.° 1982 entró en servicio, tras ser reparada y repintada en los talleres de CSX en Waycross , Georgia, con un esquema de colores azul y amarillo de CSX en la parte delantera (nariz) y la cabina de la locomotora, y en el resto de la locomotora, el clásico esquema gris del Seaboard System. Fue numerada como n.° 1982 en homenaje al año de creación del Seaboard System. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Una segunda unidad histórica que presenta el Family Lines System, una unidad GE ES44AH n.° 1972 de la serie GE Evolution, entró en servicio en marzo de 2024. ^{[ 8 ]}

Esta sección enumera las divisiones operativas del Sistema Seaboard al 1 de enero de 1985: ^{[ 9 ]}

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• Árbol genealógico de fusiones de la familia CSX Transportation