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Articulo de referencia

Disco Schempp-Hirth-2

El Schempp-Hirth Discus-2 es un planeador de clase estándar producido por Schempp-Hirth desde 1998. Reemplazó al exitoso Schempp-Hirth Discus . Diseño y desarrollo En vista en p...

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El Schempp-Hirth Discus-2 es un planeador de clase estándar producido por Schempp-Hirth desde 1998. Reemplazó al exitoso Schempp-Hirth Discus .

Diseño y desarrollo

En vista en planta, la forma casi de media luna del borde de ataque es similar a la del Discus, pero se estrecha en tres etapas. Se utiliza un perfil alar completamente nuevo. El diedro hacia las puntas se incrementó considerablemente en comparación con el Discus. Los winglets son un extra opcional. Una versión con fuselaje estrecho se llama Discus-2a y la versión con fuselaje más ancho se llama 2b. El fuselaje fue diseñado específicamente para ser altamente resistente a los impactos. En servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU., el Discus-2b se conoce como TG-15B .

El Discus-2 también ha tenido éxito, aunque la competencia del Rolladen-Schneider LS8 y del Alexander Schleicher ASW 28 ha hecho que no se haya vendido en cantidades tan grandes como su predecesor, que permaneció indiscutible durante muchos años.

versión de 18 metros

En 2004 se lanzó una versión con una envergadura de 18 metros, con la opción de puntas de ala más pequeñas para volar como planeador de Clase Estándar, denominada Discus-2c. [ 1 ] Cuando se le instala un pequeño motor de sustentación (turbo), se denomina Discus-2cT. [ 2 ]

Variantes

Discus-2a
Variante de producción con una envergadura de 15 metros y cabina estrecha. 0,54 m (1,77 pies) de ancho, 0,75 m (2,46 pies) de alto. [ 3 ]
Disco-2b
Variante de producción con una envergadura de 15 metros y una cabina más ancha. 0,62 m (2,03 pies) de ancho, 0,81 m (2,66 pies) de alto. [ 3 ]
Disco-2T
Variante "Turbo" con una envergadura de 15 metros y un motor auxiliar SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros con una potencia de 15,3 kW (20,5 hp).
Disco-2c
Variante de producción con una envergadura de 15 o 18 metros.
Discus-2cT
Variante "Turbo" con una envergadura de 15 o 18 metros y un motor auxiliar SOLO 2350 de 2 tiempos y 2 cilindros con una potencia de 15,3 kW (20,5 hp).
Disco-2c FES
Variante de producción con una envergadura de 15 o 18 metros equipada con un motor eléctrico de sustentación delantero .

Especificaciones (Discus-2a)

Datos de Schempp-Hirth [ 4 ] [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 200  kg (441  lb) de lastre de agua, más 7,8  kg (17  lb) en el tanque de la unidad de cola.
  • Longitud: 6,41  m (21  pies 0  pulgadas)
  • Envergadura: 15  m (49  pies 3  pulgadas)
  • Altura: 1,3  m (4  pies 3  pulgadas)
  • Superficie alar: 10,16 m²  ( 109,4 pies cuadrados )  
  • Relación de aspecto : 22,2
  • Perfil aerodinámico : DFVLR HQ [ 6 ]
  • Peso en vacío: 242  kg (534  lb)
  • Peso máximo al despegue: 525  kg (1157  lb)

Actuación

  • Nunca exceda la velocidad de 250 km/h (160 mph, 135 nudos).
  • Velocidad máxima de maniobra: 200  km/h (120  mph; 110  nudos)
  • Relación de planeo máxima: 42
  • Velocidad de hundimiento: 0,59  m/s (116  pies/min)
  • Carga alar: 30,7–51,7  kg/m² ( 6,3–10,6  lb/  pie²)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ↑ Sitio web de Schempp-Hirth. Consultado el 15 de febrero de 2011. Archivado el 16 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
  2. ↑ Sitio web de Schempp-Hirth. Consultado el 15 de febrero de 2011. Archivado el 16 de octubre de 2006 en la Wayback Machine.
  3. 1 2 "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 24-09-2015 . Recuperado el 25-01-2014 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  4. ↑ «Discusión 2» (PDF) . Schempp-Hirth.com . Schempp-Hirth. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 23 de junio de 2019 .
  5. ↑ "Discus-2c" (en alemán e inglés). Schempp-Hirth. Archivado del original el 16 de octubre de 2006. Consultado el 23 de junio de 2019 .
  6. ↑ Lednicer, David. "Guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
  • Serie Discus-2 de Schempp-Hirth