Sandy Munro

Sandy Munro es un ingeniero automotriz que se especializa en máquinas herramientas y fabricación .

Comenzó como fabricante de herramientas en la empresa Valiant Machine & Tool, proveedora de General Motors en Windsor . En 1978, se incorporó a Ford Motor Company , donde mejoró los métodos de montaje de motores.

En 1988, fundó su propia consultoría, Munro & Associates , en Troy, Michigan , especializada en diseño lean , desmantelando productos automotrices para estudiar y sugerir mejoras e innovaciones . ^{[1] [2]} Ahora ubicada en Auburn Hills, Michigan , la compañía realiza evaluaciones comparativas de vehículos eléctricos y brinda consultoría en los sectores aeroespacial, de defensa y médico. ^[3]

En 2018, comenzó a transmitir análisis de video y entrevistas en su canal de YouTube , Munro Live . El canal tiene más de 425.000 suscriptores y aumentó el perfil de su consultoría durante la pandemia de COVID-19 , cuando se restringieron las reuniones y ferias comerciales.

Munro nació el 19 de enero de 1949 y creció en Windsor, Ontario , Canadá. Munro dijo que comenzó a trabajar recogiendo tomates a los 9 años. ^[4] Comenzó su carrera de ingeniería como fabricante de herramientas en la empresa Valiant Machine & Tool, que abastecía principalmente a General Motors . Luego se unió a Ford en 1978, donde se convirtió en ingeniero de fabricación y coordinador, mejorando los métodos de ensamblaje de motores. Luego comenzó su propia consultoría en Troy, Michigan en 1988 y ahora tiene doble ciudadanía canadiense y estadounidense . ^{[5] [6] [7]}

La consultoría de Munro se especializa en la deconstrucción de automóviles y ha analizado la construcción de cientos de vehículos. Los análisis detallados se venden a fabricantes y proveedores que utilizan la información para ayudar a planificar, fijar precios y mejorar sus productos. Por ejemplo, estudiaron el BMW i3 en 2015, un innovador automóvil eléctrico que hizo un uso extensivo de compuestos de carbono y cáñamo . Su análisis de costos detallado costó $2.1 millones para producir y se vendió originalmente por $89,000. ^[8] El informe tenía 23,793 páginas, divididas en las siguientes secciones: ^[9]

1. Cuerpo
2. Exterior
3. Chasis rodante
4. Sistema de batería
5. Electrónica
6. Enfriamiento
7. Accionamiento y motor
8. Extensor de rango (ReX)
9. Protección contra impactos y revestimiento interior
10. Asientos

En 2020, el informe se puso a disposición del público como una muestra de su trabajo. Sandy Munro también esperaba que esto pudiera inspirar a un futuro ingeniero, ya que había quedado impresionado cuando era aprendiz y un ingeniero jubilado le había hecho la oferta de ganga de su costoso juego de herramientas por solo "un dólar por cajón". ^[8]

Otros coches eléctricos analizados fueron el Chevrolet Bolt , el Jaguar I-Pace , el Tesla Model 3 y el Tesla Model Y. Inicialmente descubrieron que los coches Tesla tenían una electrónica y una ingeniería energética innovadoras e inusuales, pero una carrocería y un diseño de producción deficientes. ^[10]

Munro & Associates asesoró sobre el diseño de producción de varios vehículos eléctricos, incluido el ciclomotor de tres ruedas Aptera . ^{[11] [12]}

Munro asesora y consulta sobre la implementación y el uso de metodologías de fabricación, incluyendo el Diseño para Fabricación y Ensamblaje (DFMA) y el diseño lean . Introdujo el DFMA en Ingersoll Rand en 1989. ^[13] Los principales principios de diseño de Munro son: ^[14]

1. Trabajo en equipo
2. Reducir el número de piezas
3. Montaje en capas desde arriba, utilizando la gravedad
4. Fácil alineación e inserción
5. Evite sujeciones costosas
6. Almacenamiento a granel para reducir los problemas de manipulación
7. Poka-yoke : operaciones infalibles para evitar errores
8. Autoensamblaje para que las piezas encajen naturalmente
9. Simplifique el embalaje y el mantenimiento
10. Evite ajustar y reposicionar el conjunto.

Sandy Munro ganó un mayor interés público a partir de febrero de 2018 con videos que contenían desmontajes detallados y análisis del entonces nuevo Tesla Model 3. Luego, Munro & Associates comenzó su propio canal, Munro Live, con desmontajes y análisis de una variedad de vehículos, en su mayoría eléctricos, y cubriendo temas relacionados con metodologías de ingeniería y diseño. Este canal atrajo a muchos espectadores, lo que elevó el perfil de la empresa, que luego pudo expandir su personal y sus instalaciones a pesar de los cierres y restricciones de la pandemia . ^[11]

En 2021, Munro grabó y publicó una entrevista con el director ejecutivo de Tesla, Inc., Elon Musk . Hablaron sobre la producción de automóviles Tesla, incluidos detalles como el uso de piezas de fundición de gran tamaño en lugar de ensamblajes y el diseño y producción internos de los asientos . En su primer año, esta entrevista recibió más de tres millones de visitas en YouTube . ^{[15] [16]}

• Sitio web oficial
• Munro en vivo, en Youtube