STS-5

La STS-5 fue la quinta misión del transbordador espacial de la NASA y el quinto vuelo del transbordador espacial Columbia . Se lanzó el 11 de noviembre de 1982 y aterrizó cinco días después, el 16 de noviembre de 1982. La STS-5 fue la primera misión del transbordador espacial en desplegar satélites de comunicaciones en órbita y la primera misión del transbordador espacial oficialmente "operativa".

Multitud

Equipo de apoyo

Asignaciones de asientos de la tripulación

Resumen de la misión

El Columbia fue despegado según lo previsto desde el Centro Espacial Kennedy (KSC) a las 07:19:00 a.m. EST , el 11 de noviembre de 1982. El transbordador transportaba una tripulación de cuatro personas (la tripulación de nave espacial más grande hasta ese momento) y los dos primeros satélites de comunicaciones comerciales en volar a bordo de un transbordador.

Los satélites comerciales se desplegaron con éxito y posteriormente fueron propulsados a sus órbitas geoestacionarias operativas mediante motores de arranque McDonnell Douglas PAM-D . Los dos satélites eran SBS-3 , propiedad de Satellite Business Systems , y Anik -C3, propiedad de Telesat Canada ; ambos eran satélites de la serie HS-376 construidos por Hughes . Además, el STS-5 llevaba un contenedor experimental de microgravedad Getaway Special (GAS) patrocinado por Alemania Occidental en la bodega de carga útil. La tripulación también realizó tres experimentos diseñados por estudiantes durante el vuelo.

Lenoir y Allen iban a realizar una caminata espacial, la primera del programa del transbordador espacial, para probar los trajes espaciales recientemente desarrollados. Los trajes espaciales se desarrollaron como alternativas más baratas y menos complicadas que las versiones Apollo. La prueba se retrasó un día debido a que Lenoir sucumbió al mareo. ^[3] Luego, un regulador de oxígeno que funcionaba mal en el traje de Lenoir y un ventilador de recirculación roto en el de Allen hicieron que cancelaran por completo la actividad extravehicular (EVA). ^[4] Fue la primera vez en la historia del programa espacial que se canceló una EVA debido a problemas con el traje espacial. ^[5]

El Columbia aterrizó en la pista 22 de la Base Aérea Edwards el 16 de noviembre de 1982 a las 06:33:26 a. m. PST , después de haber recorrido 3 397 082 km (2 110 849 mi) en 81 órbitas durante una misión que duró 5 días, 2 horas, 14 minutos y 26 segundos. ^[6] El Columbia regresó al KSC el 22 de noviembre de 1982. STS-5 fue el primer vuelo del transbordador espacial en el que la tripulación no usó trajes de presión para las partes de lanzamiento, reingreso y aterrizaje del vuelo, similar a las misiones soviéticas Voskhod y Soyuz antes de la desafortunada misión Soyuz 11 en 1971.

Estado operativo

El transbordador espacial fue declarado oficialmente "operativo" después de la misión STS-4 . Sin embargo, la Junta de Investigación de Accidentes del Columbia (CAIB), en su informe sobre la pérdida con toda la tripulación a bordo del Columbia durante la misión STS-107 en 2003, afirmó que el orbitador nunca debió haber sido considerado operativo y que, si bien no era intrínsecamente inseguro, era de hecho un vehículo experimental. El razonamiento de la CAIB fue que las aeronaves civiles y militares que se consideran operativas deben haber sido probadas y comprobadas durante miles de vuelos seguros en sus configuraciones operativas finales, mientras que el transbordador había realizado menos de 200 vuelos, con modificaciones continuas. La NASA operó el transbordador espacial como un vehículo experimental durante el resto del programa. ^[7]

Insignia de la misión

Las cinco puntas de la estrella azul del parche de la misión indican la designación numérica del vuelo en la secuencia de la misión del Sistema de Transporte Espacial . ^{[ cita requerida ]}

Llamadas de atención

La NASA comenzó una tradición de tocar música para los astronautas durante el Proyecto Gemini , y utilizó música por primera vez para despertar a una tripulación de vuelo durante el Apolo 15. Cada pista es elegida especialmente, a menudo por las familias de los astronautas, y generalmente tiene un significado especial para un miembro individual de la tripulación, o es aplicable a sus actividades diarias. ^[8]

Galería

El Columbia se lanza desde la plataforma de lanzamiento 39A en su quinto vuelo y primera misión operativa.
Anik-C3 en proceso de despliegue.
Columbia concluye su misión con un aterrizaje temprano en la mañana en la pista 22 de la Base de la Fuerza Aérea Edwards.

Véase también

Referencias

^ McDowell, Jonathan (6 de enero de 2022). "SATCAT". Jonathan's Space Report . Consultado el 11 de enero de 2022 .
^ "STS-5". Spacefacts . Consultado el 26 de febrero de 2014 .
^ "Los fallos de los trajes hacen que los aviones no puedan salir a la superficie". LNP Always Lancaster . Lancaster, Pensilvania. Associated Press. p. 2 – vía Newspapers.com.
^ "La tripulación del transbordador 'Can Deliver' interrogada". Fort Lauderdale News . Fort Lauderdale, Florida. 17 de noviembre de 1982. p. 3 – vía Newspapers.com.
^ "Un traje espacial de dos millones de dólares no pasa la primera prueba". LNP Always Lancaster . Lancaster, Pensilvania. Associated Press. p. 2 – vía Newspapers.com.
^ "La tripulación del transbordador regresa a Houston". The Town Talk . Alexandria, Louisiana. 17 de noviembre de 1982. pág. 2 – vía Newspapers.com.
^ "Junta de investigación de accidentes del Columbia" (PDF) . NASA . Consultado el 16 de agosto de 2015 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
^ Fries, Colin (25 de junio de 2007). «Cronología de llamadas de atención» (PDF) . NASA. Archivado desde el original (PDF) el 20 de diciembre de 2023. Consultado el 13 de agosto de 2007 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .

Enlaces externos

Resumen de la misión STS-5. NASA.
Vídeo con los momentos destacados de la misión STS-5 Archivado el 18 de julio de 2012 en Wayback Machine . NSS.

[1] McDowell, Jonathan (6 de enero de 2022). "SATCAT". Jonathan's Space Report . Consultado el 11 de enero de 2022 .

[2] "STS-5". Spacefacts . Consultado el 26 de febrero de 2014 .

[3] "Los fallos de los trajes hacen que los aviones no puedan salir a la superficie". LNP Always Lancaster . Lancaster, Pensilvania. Associated Press. p. 2 – vía Newspapers.com.

[4] "La tripulación del transbordador 'Can Deliver' interrogada". Fort Lauderdale News . Fort Lauderdale, Florida. 17 de noviembre de 1982. p. 3 – vía Newspapers.com.

[5] "Un traje espacial de dos millones de dólares no pasa la primera prueba". LNP Always Lancaster . Lancaster, Pensilvania. Associated Press. p. 2 – vía Newspapers.com.

[6] "La tripulación del transbordador regresa a Houston". The Town Talk . Alexandria, Louisiana. 17 de noviembre de 1982. pág. 2 – vía Newspapers.com.

[7] "Junta de investigación de accidentes del Columbia" (PDF) . NASA . Consultado el 16 de agosto de 2015 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .

[chronology-8] Fries, Colin (25 de junio de 2007). «Cronología de llamadas de atención» (PDF) . NASA. Archivado desde el original (PDF) el 20 de diciembre de 2023. Consultado el 13 de agosto de 2007 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .