Vehículo ligero SPECTRE

El SPECTRE es un vehículo todoterreno ligero, originalmente diseñado para reemplazar al HMMWV (Vehículo de Ruedas Multiusos de Alta Movilidad ) de AM General en algunas funciones. A medida que avanzaba el desarrollo del JAMMA (Agente de Movilidad Modular Todoterreno Conjunto), posteriormente renombrado SPECTRE, este modelo se centró más en patrullas de largo alcance y funciones de fuerzas especiales. Según General Dynamics , el SPECTRE ya no se comercializa y no se tiene constancia de que se haya vendido ninguno. ^{[ 3 ]}

La familia de vehículos TAC-V Joint All-Terrain Modular Mobility Asset (JAMMA) tiene sus orígenes en 2005. El vehículo fue parcialmente diseñado por Brook Banham de la consultora de diseño MIDDLECOTT DESIGN , con sede en Detroit , Michigan , y se promocionó inicialmente como un reemplazo para el vehículo multipropósito de alta movilidad con ruedas AM General ( HMMWV o Humvee ) y también como capaz de transportarse internamente mediante el avión de rotor basculante Bell Boeing V-22 Osprey . ^{[ 4 ]}

Los derechos para producir el diseño fueron adquiridos de TAC-V, con sede en North Hollywood , California ^{[ 5 ]} por Force Protection, Inc. , y se mostró públicamente por primera vez como un producto de Force Protection en febrero de 2010 en la Convención de Invierno de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA). ^{[ 6 ]}

En diciembre de 2011 se anunció que General Dynamics (GD) había completado la adquisición de Force Protection, Inc. por alrededor de 360 ​​millones de dólares, adquisición que se había revelado por primera vez en noviembre de 2011. ^{[ 7 ]}

General Dynamics Land Systems Force Protection (GDLS) continuó con el desarrollo de JAMMA, que para entonces ya había sido descartado de cualquier concurso para reemplazar el HMMWV , dado que las especificaciones emergentes requerían mayor capacidad de carga y mayor protección. En junio de 2012, el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos ( SOCOM ) expresó interés en adquirir vehículos de Artículo No Desarrollado (NDI) que serían plataformas altamente móviles y transportables por el V-22. Los marines también buscaban un reemplazo para el M1161 Growler ITV, en paralelo con los esfuerzos del SOCOM para desarrollar un nuevo vehículo transportable por el Osprey. En agosto de 2012, el diseño (renombrado como SPECTRE) se ofreció para cumplir con el requisito del Vehículo de Movilidad Terrestre 1.1 (GMV 1.1) del SOCOM. ^{[ 8 ]}

En ese momento, GDLS comercializaba el SPECTRE en configuración de vía estrecha (NTC - compatible con V-22) y en configuración de vía ancha (WTC - compatible con CH-47). Según GDLS, el SPECTRE ya no se comercializa. ^{[ 3 ]}

Los vehículos SPECTRE (anteriormente JAMMA) están diseñados en torno a un chasis modular tipo monopatín equipado con una carrocería modular adaptable a la misión. ^{[ 9 ]}

El diseño original de JAMMA era transportable internamente por el avión de rotor basculante V-22 Osprey, ^{[ 5 ]} y se demostró con propulsión híbrida diésel-eléctrica , ^{[ 10 ]} propulsión eléctrica y la capacidad de generar más de 20  kW de potencia de exportación continua. También se desarrolló una variante más ancha transportable internamente por el helicóptero CH-47 Chinook . Además del transporte interno, el Spectre también se diseñó para ser transportado como carga suspendida.

El diseño básico es modular y podría configurarse para adaptarse a diversas funciones especializadas, como servicios públicos, vehículos artillados y rescate. Otras opciones incluían alimentación eléctrica exportable, varios cabrestantes, kits de compresores de aire y propulsión híbrida o eléctrica. ^{[ 6 ]}

Dos operadores se sientan detrás del conductor y el comandante, la plataforma trasera alberga al ametrallador y al menos a otros dos miembros del personal (el máximo de asientos es para siete). La plataforma trasera lleva una jaula antivuelco que es mucho más alta que la parte delantera del vehículo (para el transporte aéreo la jaula se puede plegar manualmente en menos de 90 segundos de 2,80 metros a 1,82). ^{[ 11 ]} El diseño ofrece protección antivuelco ( ROPS ) de serie, con protección escalable opcional. Un sistema de fijación de blindaje está integrado en la fase de diseño.

La suspensión es totalmente independiente, con muelles helicoidales y de doble brazo en A. Las mejoras de movilidad opcionales incluían insertos antipinchazos y un sistema central de inflado de neumáticos (CTIS). El tamaño de neumático estándar para las variantes WTC es 37 × 25.50R 16.5, y para las variantes NTC es 285/70 R17. ^{[ 11 ]}

• General Dynamics Flyer / Flyer 60 y Flyer 72. ^{[ 11 ]}
• Vehículo táctico de operaciones especiales Navistar (SOTV). ^{[ 11 ]}
• Folleto de Singapore Technologies Kinetics (STK). ^{[ 11 ]}
• Singapore Technologies Kinetics (STK) Spider . ^{[ 11 ]}
• Vehículo de asalto mediano ligero (MAV-L) de Northrop Grumman . ^{[ 11 ]}
• Vehículo todoterreno de propósito especial Oshkosh (S-ATV). ^{[ 11 ]}
• Vehículo táctico de búsqueda y rescate HDT Global Storm . ^{[ 11 ]}
• Land Rover Wolf (Defender XD) WMIK / RWMIK. ^{[ 11 ]}
• Supacat LRV 200. ^{[ 11 ]}
• Supacat Jackal (vehículo) . ^{[ 11 ]}

• "General Dynamics Land Systems" .
• "Jamma" .(desde los 45 segundos hasta el final)