Departamento de Bomberos de San Francisco

El primer gran incendio en San Francisco se originó en la Nochebuena de 1849. Para cuando se extinguió, cincuenta edificios habían quedado destruidos, con pérdidas de $1,500,000. En la noche de Navidad, varios ciudadanos que habían sido bomberos en el Este se reunieron y formaron compañías de bomberos. Al frente del grupo estaba Frederick D. Kohler, quien fue elegido como el primer Jefe. El Ayuntamiento celebró una reunión extraordinaria esa tarde y aprobó una resolución para organizar un departamento de bomberos. ^{[ 3 ] [ 4 ]}  La resolución dice, en parte, “Por lo tanto… para proteger a la ciudad contra otra calamidad de tal magnitud organizando compañías de bomberos”, y así nació el Departamento de Bomberos de San Francisco. El Ayuntamiento se reunió el 28 de enero de 1850 y eligió formalmente a Kohler como el primer Ingeniero Jefe del Departamento de Bomberos de San Francisco.

La base legal para el origen del Departamento de Bomberos Pagado provino de una ley titulada "Ley para establecer un Departamento de Bomberos Pagado para la Ciudad y el Condado de San Francisco" (aprobada por la Legislatura Estatal el 2 de marzo de 1866). La ley preveía una Junta de Comisionados de Bomberos de cinco miembros para administrar los asuntos del departamento. El Departamento de Bomberos estaba compuesto por un Ingeniero Jefe, dos Jefes Adjuntos, un Encargado del Patio de la Corporación y seis compañías de bombas de vapor. Cada compañía de bombas debía tener un capataz, un ingeniero, un conductor, un bombero y ocho hombres adicionales o "de guardia". Había dos compañías de escaleras, cada una compuesta por un capataz, un conductor, un operador de timón y doce hombres adicionales. Además, había tres compañías de mangueras, cada una compuesta por un capataz, un conductor, un administrador y seis hombres adicionales. Durante abril de 1866, la Junta de Supervisores compró cuatro bombas de vapor y un carrete de manguera a la Amoskeag Manufacturing Company de Manchester, New Hampshire. Esta compra se realizó a un costo de $17,655. En julio del mismo año, los Supervisores también compraron veintisiete caballos para proporcionar fuerza motriz para el nuevo y más pesado equipo. Uno de los primeros actos de la nueva Junta de Comisionados de Bomberos fue nombrar a los oficiales ejecutivos del departamento. El 6 de octubre de 1866, Franklin ER Whitney fue nombrado ingeniero jefe; HW Burckes, Primer Jefe Adjunto; y Charles H. Ackerson, Segundo Jefe Adjunto. El departamento entró en operación activa el 3 de diciembre de 1866, convirtiéndose en el primer Departamento de Bomberos remunerado al oeste del Mississippi. Daniel Hayes fue nombrado Superintendente de Vapores, Tom Sawyer, Encargado del Patio de la Corporación, y John L. Durkee, Jefe de Bomberos.

En 1906, el departamento era considerado a la par de los de las ciudades más grandes de la costa este, pero se vio reducido a combatir el incendio de 1906 tras el terremoto con hachas y palas, ya que la mayoría de las tuberías de agua de la ciudad estaban rotas y las cisternas vacías. El jefe de bomberos, Dennis T. Sullivan, sufrió heridas mortales en su casa por la caída de una chimenea al comienzo del desastre y posteriormente falleció en el hospital.

En 1955, Earl Gage Jr. fue contratado como el primer bombero negro. Se le atribuye a su labor como director de servicios comunitarios la diversificación del departamento. ^{[ 5 ]}

A continuación se muestra una lista completa de todas las estaciones de bomberos y ubicaciones de compañías en la Ciudad y el Condado de San Francisco según Batallón y División. ^{[ 6 ]} A partir de 2019, el SFFD ha comprado varios camiones de bomberos Ferrara y dos nuevos camiones cisterna Ferrara. Un camión cisterna se asignará al Camión 13 y el destino del otro camión cisterna aún se desconoce.

También hay tres estaciones de bomberos operadas por el Departamento de Bomberos de San Francisco (SFFD, por sus siglas en inglés) ubicadas en el Aeropuerto Internacional de San Francisco, en el condado de San Mateo .

El Departamento de Bomberos de San Francisco, en colaboración con American Medical Response y King American Ambulance, presta servicios médicos de emergencia 911 en San Francisco. Las ambulancias de soporte vital avanzado (ALS) del Departamento de Bomberos de San Francisco se despliegan dinámicamente desde la Estación 49 por toda la ciudad para cubrir los distintos distritos según sea necesario. Los supervisores de paramédicos y capitanes de rescate están destinados en las estaciones 13 ( Distrito Financiero ), 31 ( Distrito de Richmond ), 11 ( Distrito de la Misión ) y 43 ( Distrito de Excelsior ). Un capitán de rescate administrativo, disponible las 24 horas, está destinado en la Estación 49.

El SFFD tiene dos barcos contra incendios que están atracados en el Muelle 22 + 1 ⁄ 2. El barco contra incendios 1, el Phoenix , fue construido en 1954 y está equipado con tres monitores de cubierta , una torre de agua, una grúa y dos monitores debajo del muelle . ^{[ 7 ]} El barco tiene 89 pies (27 m) y está equipado con dos motores de 500 caballos de fuerza (370 kW) que dan una velocidad máxima de 15 nudos (17 mph; 28 km/h) .    

Un nuevo barco contra incendios de 85 pies (Bote contra incendios 3) fue bautizado como St. Francis en octubre de 2016. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Todos los vehículos en el aeropuerto de San Francisco (SFO) se identifican con el indicativo de llamada "Rescate", ya sean camiones de bomberos, vehículos de rescate aéreo, unidades médicas o vehículos todoterreno de mando.

A lo largo de la historia del Departamento de Bomberos de San Francisco, varias compañías de bomberos han sido clausuradas debido a recortes presupuestarios y a la reestructuración del número de compañías de bomberos en 1972-1973.

• Compañía de Bomberos n.° 27 (356 7th St.): Disuelta el 1 de julio de 1976.
• Compañía de Bomberos n.° 30 (1300 4th St.): Disuelta el 1 de julio de 1976.
• Compañía de Bomberos número 45 (1348 45th Ave.): Disuelta el 26 de septiembre de 1972.
• Compañía de Bomberos número 46 (441 12th Ave.): Disuelta el 16 de mayo de 1972.
• Compañía de Bomberos 47 (499 41st Ave.): Disuelta el 25 de mayo de 1973.
• Compañía de Bomberos 49 (2155 18th Ave.): Disuelta el 20 de julio de 1972.
• Compañía de camiones número 20 (285 Olympia Way): Disuelta el 30 de septiembre de 1980.
• División 1 (530 Sansome St.): Disuelta el 2 de enero de 2002.
• Batallón 5 (1443 Grove St.): 30 de agosto de 2003, restablecido el 4 de enero de 2017.
• Batallón 11 (798 Wisconsin St.): Disuelto el 1 de julio de 1970.
• Compañía de salvamento 1 (356 7th St.): Disuelta en 1980
• Compañía de salvamento 2 (115 Drumm St.): Disuelta en 1975
• Compañía de salvamento 3 (441 12th Ave.): Disuelta en 1977.
• Compañía de salvamento 4 (299 Vermont St.): Disuelta en 1986.