La clase SECR F1 fue una serie de locomotoras de vapor 4-4-0 operadas por el ferrocarril South Eastern and Chatham . Estas locomotoras fueron reconstruidas a partir de locomotoras Stirling F más antiguas por Harry Wainwright entre 1903 y 1919. [ 1 ]
Numeración
Inicialmente se produjeron setenta y cinco locomotoras, a las que se les asignaron los mismos números que a las locomotoras de la clase F a partir de las cuales se reconstruyeron; estos números estaban distribuidos entre el 2 y el 250. Una de ellas, la número 20, resultó gravemente dañada en un accidente el 17 de noviembre de 1919 y, en consecuencia, fue retirada del servicio; para reemplazarla, se llevó a cabo una reconstrucción más, la número 185. A excepción de la número 20, todas permanecieron en propiedad de Southern Railway (SR) a partir del 1 de enero de 1923. Sus números SR eran los mismos que sus números SECR, pero con el prefijo "A"; a partir de principios de la década de 1930, se eliminó el prefijo "A" y los números originales aumentaron en 1000. A excepción de la número 20, la retirada comenzó en 1925, y algunas fueron retiradas en la mayoría de los años hasta 1937, quedando 22 en servicio al estallar la Segunda Guerra Mundial; La retirada se reanudó en 1944. [ 2 ] Nueve locomotoras pasaron a ser propiedad de British Railways (BR) en 1948. [ 3 ] Fueron numeradas de la siguiente manera:
La retirada de estas nueve locomotoras tuvo lugar entre 1948 y 1949, siendo la última en servicio la n.º 1231, retirada en marzo de 1949. Ninguna recibió la librea de BR, y solo a una, la n.º 31151, se le asignó su número de BR correspondiente. [ 4 ]
Accidentes e incidentes
- En agosto de 1926, una locomotora se pasó de los topes en el puente de Londres y se estrelló contra una cervecería. [ 5 ]
- La locomotora n.º A148 fue retirada del servicio en agosto de 1928 y vendida a Gainsborough Pictures Corporation. El 19 de agosto de 1928, la A148 fue estrellada deliberadamente contra un camión en Lasham, entre Basingstoke y Alton, para la película The Wrecker . Los restos fueron desguazados en el lugar. [ 6 ] [ 7 ]
Referencias
- ↑ Casserley, HC y Johnston, SW, Locomotives at the Grouping 1, Southern Railway , página 25, Ian Allan , 1974, ISBN 0711005524
- ↑ Bradley, DL (septiembre de 1985) [1963]. The Locomotive History of the South Eastern Railway (2.ª ed.). Londres: RCTS . págs. 185, 189–191 . ISBN 0-901115-48-7OCLC 642415860
- ↑ "Información sobre la clase de locomotoras de vapor de Rail UK" . Railuk.info . Consultado el 23 de abril de 2012 .
- ↑ Bradley 1985 , pág. 191.
- ↑ Trevena, Arthur (1980). Trenes en apuros . Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. pág. 34. ISBN 0-906899-01-X.
- ↑ Bradley 1985 , págs. 189–190.
- ↑ Holcroft. Aventura en locomotora Vol. 2 .
- Locomotoras de los ferrocarriles South Eastern y Chatham
- locomotoras 4-4-0
- Locomotoras 2′B n2
- Locomotoras ferroviarias introducidas en 1903.
- Locomotoras desguazadas
- Locomotoras de vapor de vía estándar de Gran Bretaña