SEAT Exeo

El SEAT Exeo ( español: [ eɣˈseo ] ) ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} es un automóvil familiar grande y modelo insignia , fabricado por el fabricante de automóviles español SEAT , filial del Grupo Volkswagen . El Exeo es un Audi A4 (B7) con una marca diferente y un diseño renovado en la parte delantera y trasera.

Anteriormente conocido con el nombre en clave Bolero (aunque no debe confundirse con el prototipo anterior de SEAT que llevaba el mismo nombre) y designado internamente como Typ 3R, ^{[ 4 ]} el nombre Exeo deriva de la palabra latina exire , que significa "ir más allá", ^{[ 1 ] [ 2 ]} rompiendo la reciente tradición de SEAT de nombrar sus coches en honor a ciudades españolas. ^{[ 1 ]}

Este coche solo estaba disponible en versiones sedán de cuatro puertas o familiar de cinco puertas . La producción del Exeo finalizó en mayo de 2014, con un total de 81.572 unidades fabricadas. No hubo un modelo que lo sustituyera directamente.

El Exeo es un modelo del segmento D , construido sobre la plataforma B7 (PL46) del Grupo Volkswagen . Es esencialmente un Audi A4 de la generación B7 con otra marca , ^{[ 1 ] [ 2 ]} con cambios de estilo en la parte delantera y trasera mediante un capó , aletas delanteras , tapa del maletero , puertas y retrovisores exteriores únicos . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Incorpora acabados interiores del A4 Cabriolet y utiliza ampliamente equipamiento interior y componentes eléctricos del A4 B6 y B7 . ^{[ 4 ]} Con este fin, se desmontaron todas las líneas de producción y montaje del Audi A4 B7 de Ingolstadt y se instalaron en la fábrica de SEAT del Grupo Volkswagen en Martorell , España. ^{[ 1 ]}

El Exeo se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2008 , ^{[ 3 ]} y en su lanzamiento se confirmó que estaría disponible en un solo estilo de carrocería , como un sedán de cuatro puertas y cinco plazas ( Typ 3R5). ^{[ 4 ]} Sin embargo, a partir de agosto de 2009, también estuvo disponible como un familiar de cinco puertas y cinco plazas , ^{[ 7 ]} llamado Exeo ST ( Typ 3R9). ^{[ 4 ]} ST es una abreviatura de Sport Tourer.

Estuvo disponible para su compra en Europa Occidental en marzo de 2009, con una gama de modelos que inicialmente incluía tres motores de gasolina y dos motores diésel , a los que se añadió un tercer motor diésel de menor potencia de 88 kilovatios (120 CV ; 118 bhp ) a partir de septiembre de 2009.  

En mayo de 2010, entraron en producción tres nuevos motores de gasolina: el 1.8 TFSI de 88 kilovatios (120 CV; 118 CV) , el 1.8 TFSI de 118 kilovatios (160 CV; 158 CV) y el 2.0 TFSI de 155 kilovatios (211 CV; 208 CV) . ^{[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ]} Estaba disponible con tres niveles de equipamiento diferentes : Reference , Stylance y Sport . ^{[ 4 ]}      

En 2011, el Exeo recibió una ligera actualización estética con nuevos faros LED bixenón, motores revisados ​​y una nueva parrilla de panal de abeja.

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  Sedán (antes del rediseño)
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  ST (antes del rediseño)
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  Interior (antes del rediseño)
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  Parte frontal (remodelación)

• Premio Volante de Oro 2009 en Suiza, en la categoría de sedanes medianos altos ^{[ 10 ]}
• Coche de empresa 2009 en Alemania, para el SEAT Exeo ST ^{[ 11 ]}
• Coche del año 2010 en Finlandia, por la revista finlandesa Tuulilasi ^{[ 12 ]}
• Novedad del año 2009 en Cataluña ^{[ 13 ]}

El Exeo, derivado del Audi B7 A4 , comparte la misma configuración básica del tren motriz . Sus motores están montados en la parte delantera y orientados longitudinalmente , es decir, de norte a sur, en lugar de la disposición transversal de motor de este a oeste utilizada en el resto de la gama SEAT. ^{[ 4 ]} Las cajas de cambios son de tipo transaxle (que contienen la caja de cambios, junto con el diferencial delantero y el eje trasero ) y también están montadas longitudinalmente en la parte trasera del motor. ^{[ 4 ]}

Para el motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros y 20 válvulas , se instala un intercooler lateral (SMIC) en la parte inferior delantera izquierda del coche, debajo del faro izquierdo. Para el motor de gasolina 2.0 TSI, ^{[ 3 ]} junto con los motores diésel de inyección directa turboalimentados de 2.0 litros de 147 y 155 kilovatios (200 y 211 CV ; 197 y 208 CV ) , estos utilizan dos SMIC, uno debajo de los faros izquierdo y derecho. ^{[ 4 ]}   

Todas las variantes de motor diésel son motores common rail (CR) de inyección directa turboalimentada (TDI) e incluyen un convertidor catalítico de escape junto con un filtro de partículas diésel (DPF). ^{[ 4 ]}

Las opciones de transmisión inicialmente incluían solo una caja de cambios manual de seis velocidades . ^{[ 4 ]} Poco después del lanzamiento, la transmisión continuamente variable (CVT) multitronic de origen LuK, ^{[ 14 ]} con seis o siete velocidades seleccionables, ^{[ 15 ]} estuvo disponible en los modelos equipados con los motores de gasolina 2.0 TSI y diésel 2.0 TDI. ^{[ 16 ]} La distribución del par motor a las ruedas motrices se realiza únicamente a través de las ruedas delanteras , y no existe una opción de tracción a las cuatro ruedas , que el Audi A4 utilizaba como opción en su sistema quattro . ^{[ 4 ]}  

El Exeo también cuenta con la misma suspensión multibrazo totalmente independiente delantera y trasera que se utiliza en el Audi A4, nuevamente con brazos de suspensión delanteros de aleación de aluminio fundido ligero y soportes de eje de dirección virtual. ^{[ 3 ]} Todos los modelos están equipados con dirección asistida suministrada por ZF , y algunos modelos cuentan con asistencia variable ' servotronic ' sensible a la velocidad. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los frenos de disco están instalados tanto en la parte delantera como en la trasera. Los delanteros, ventilados radialmente, tienen un diámetro que varía entre 280 milímetros (11,0 pulg.) y 22 milímetros (0,87 pulg.) de espesor, y entre 320 milímetros (12,6 pulg .) y 30 milímetros (1,18 pulg.) . En la parte trasera se encuentran discos sólidos (no ventilados) con dimensiones que varían entre 245 milímetros (9,6 pulg.) y 10 milímetros (0,39 pulg.) y entre 288 milímetros (11,3 pulg.) y 12 milímetros (0,47 pulg.) . Todos los discos, delanteros y traseros, utilizan una pinza de freno deslizante de un solo pistón. ^{[ 4 ]}        

La electrónica del chasis incorpora de serie el programa electrónico de estabilidad Bosch ESP  8.0 , que también incluye el sistema antibloqueo de frenos (ABS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y la asistencia a la frenada de emergencia (BA). Este sistema ESP también incluye el control de tracción (ASR) y el bloqueo electrónico del diferencial (EDL). ^{[ 3 ]}

Las opciones de ruedas varían desde una rueda de acero básica de 7Jx16 con tapacubos de plástico, hasta varias variantes de ruedas de aleación , de 16" a 18" de diámetro. ^{[ 4 ]} Los faros convencionales de doble bombilla halógena (H7 de cruce y H1 de carretera) son estándar, con faros de descarga de alta intensidad (HID) de fuente única de bixenón autonivelantes ^{[ 3 ]} disponibles como opción.

La capacidad de equipaje en la variante sedán, medida según el método de "bloque" VDA, es de 460 litros (16,2 pies cúbicos ) . ^{[ 3 ]} Por otro lado, en la variante familiar Exeo ST, el tamaño del maletero comienza en 442 litros (15,6 pies cúbicos ) (o 564 litros (19,9 pies cúbicos ) cuando se carga hasta el techo) y después de abatir los asientos traseros aumenta a 882 litros (31,1 pies cúbicos ) (o 1354 litros (47,8 pies cúbicos ) cuando se carga hasta el techo con los asientos traseros abatidos). ^{[ 18 ] [ 19 ]}          

En el año 2009, el número total de ventas minoristas anuales de automóviles SEAT Exeo fue de 21.013 vehículos (12.837 unidades para el Exeo y 8.176 para la versión Exeo ST), mientras que la producción anual ascendió a 22.981 automóviles fabricados en la planta de SEAT en Martorell.

La producción total anual de los coches SEAT Exeo y Exeo ST se muestra a continuación:

• Audi A4

• SEAT Exeo ÚLTIMA EDICIÓN – Sitio web de SEAT ES