SCCA Pro Racing

Tras la desaparición del Campeonato Nacional de Fórmula 2000 de EE. UU. en 2006, Formula Race Promotions lanzó la Serie de Campeonatos de Fórmula 2000. Esta serie estaba más enfocada en los pilotos aficionados de Fórmula Continental .

Desde 2011, SCCA Pro Racing sanciona el Campeonato F1600 . Se trata de una categoría de competición basada en la Fórmula Ford que permite el uso del motor Honda Fit junto con el motor Ford Kent .

En 2012, SCCA Pro Racing sancionó el Campeonato Atlántico, que fue reactivado . Se compitió bajo las reglas de la SCCA Formula Atlantic. Esto significaba que la categoría permitía la participación de los coches Formula Atlantic más antiguos con motores Toyota, junto con los más nuevos que utilizaban motores Mazda. La categoría se suspendió durante la temporada 2013 y regresó en 2014.

Durante 2017 y 2018, las tres series de Formula Race Promotions contarán con la aprobación de USAC.

En 2019, SCCA Pro Racing recuperó los derechos de las tres series FRP.

SCCA Pro Racing sancionó la Serie Trans-Am desde su inicio en 1966 hasta su disolución inicial en 2006. La serie se reactivó en 2009, permitiendo que los autos SCCA GT1 compitieran en una serie nacional, con SCCA Pro Racing continuando con su sanción. La gestión de la Serie Trans-Am se transfirió a Trans Am Race Company , LLC en 2011. SCCA Pro Racing continúa sancionando eventos de la Serie Trans-Am y brindando servicios de operaciones de eventos contratados a la serie. En enero de 2017, SCCA Pro Racing y Trans Am Race Company, LLC (TARC) firmaron un acuerdo sin precedentes de 25 años, renovando su asociación previa. Desde 2012, los autos SCCA GT1, GT2 y GT3 están permitidos en la serie. Actualmente, existen cuatro clases de competencia en la Serie "Trans Am presentada por Pirelli": TA, TA2, TA3 y TA4.

El Campeonato Formula Regional Americas powered by Honda es una serie de carreras de Fórmula 3 de la FIA que compite en Estados Unidos, con planes futuros para competir en Canadá y México. El campeonato está sancionado por SCCA Pro Racing, la división de carreras profesionales del Sports Car Club of America , en conjunto con el Automobile Competition Committee for the United States , el representante de Estados Unidos ante la FIA. A partir de 2020, el campeón obtuvo una beca para competir en Indy Lights . ^{[ 1 ]}

El Campeonato de Fórmula 4 de Estados Unidos es una serie de carreras de automovilismo que se rige por las normas de la FIA Fórmula 4. El campeonato está diseñado para apoyar a los pilotos norteamericanos en su ingreso a las carreras internacionales de monoplazas , utilizando las mismas normas que otras series a nivel mundial, en lugar de competir con la actual red Road to Indy , y los pilotos obtienen puntos para la Superlicencia de la FIA. Servirá como un primer paso en las carreras de autos para los pilotos que se gradúan del karting .

Entre 1963 y 1968, y nuevamente entre 1998 y 1999, el USRRC fue organizado por SCCA Pro Racing. Inicialmente, la serie contaba con autos deportivos abiertos y GT. A finales de 1968, la serie fue reemplazada por Can-Am , que pasó a llamarse USRRC. El campeonato Can-Am desapareció en 1986. El USRRC se reanudó durante dos años a finales de los noventa. Tras la temporada de 1999, la organización fue adquirida por Grand-Am .

El campeonato Can-Am fue una iniciativa conjunta entre la CASC canadiense y la SCCA estadounidense. La serie comenzó en 1966 como un campeonato de autos deportivos. Sin embargo, hacia el final de su ciclo en 1986, utilizó autos de Fórmula 5000 modificados.

Esta serie comenzó en 1967 con la creación del Campeonato SCCA Grand Prix. Inicialmente, permitía la participación de autos de las categorías SCCA Fórmula A, Fórmula B y Fórmula C. A partir de 1968, se permitieron por primera vez los autos con motores V8 de 5 litros de producción (que más tarde se conocerían como Fórmula 5000 ). La serie se disolvió en 1976, pero continuó de alguna manera en la serie Can-Am de monoplazas.

Esta fue una serie de carreras de turismos monomarca para la primera generación del Volkswagen Scirocco . La serie comenzó en 1976 y fue la primera serie de turismos profesionales monomarca.

En 1979, la SCCA sancionó la primera temporada de la CART porque la CART no estaba reconocida por la ACCUS . Tras la temporada inaugural, la CART se hizo cargo de la sanción.

Al igual que en la A1GP , las ciudades, principalmente de la costa oeste, representaban a los equipos de cada dos pilotos. Un concepto similar al de cualquier deporte tradicional de pelota y palo.

El Corvette Challenge fue una serie monomarca que utilizó el Chevrolet Corvette (C4) . La serie existió en 1988 y 1989. El Corvette Challenge se creó después de que los Corvettes dejaran de estar permitidos en el World Challenge. Los autos fueron readmitidos en el World Challenge en 1990, tras la disolución de este último.

El RaceTruck Challenge era una categoría de carreras para camionetas pickup . Camionetas como la Jeep Comanche , la Ford Ranger y la Dodge D-50 podían participar en la serie que se disputó entre 1987 y 1991.

El Campeonato Continental Americano de la SCCA y la Fórmula 2000 de la USAC se fusionaron en 1995 para formar el Campeonato Nacional US F2000. La serie inicialmente desapareció en 2006, pero fue revivida por Mazda Road to Indy en 2010.

Esta fue una categoría de carreras de autos deportivos de corta duración. La serie se desarrolló entre 1991 y 1996. En esos años, la SCA era una categoría nacional que también participaba en las finales. Tras la desaparición de la serie, los autos fueron admitidos en la categoría C Sports Racer .

En 1994, SCCA Pro Racing creó una categoría profesional para el popular Spec Racer Ford . La serie se suspendió en 2003 por falta de interés de los pilotos. Se reanudó en 2010 y 2011 con parrillas de más de 30 coches, lo que resultó un éxito, pero se suspendió a finales de 2011.

En 1995, 1996 y 1997, SCCA Pro Racing sancionó la serie Barber Dodge Pro. Asumieron la organización tras la venta de la International Motor Sports Association por parte de Charles Slater. Después de que Professional Sports Car Racing revitalizara la organización IMSA, sancionaron la serie Barber Dodge a partir de 1998.

La Fórmula SCCA se lanzó en 2002 con un monoplaza Van Diemen DP06 equipado con un motor Mazda MZR . En 2004, la serie compitió junto con el Campeonato Nacional US F2000, pero se eliminó al final de la temporada. La temporada se reanudó como Fórmula Enterprises en 2010 y 2011. Al final de la temporada 2011, se anunció que la Fórmula Enterprises conformaría la categoría "Nacional" del Campeonato Nacional US F2000 en 2012.

En 2003 y 2004, SCCA Pro Racing sancionó la Sports Racing Pro Series, una categoría inicialmente reservada para el deportivo Van Diemen DP06. En 2004, también permitió la participación de coches Sports 2000 .

En 2003, SCCA Pro Racing, junto con CART y la WKA, coorganizó la serie de karts Stars of Tomorrow. Esta serie constituyó el primer escalón en la jerarquía de las carreras de CART.

SCCA Pro Racing sancionó la Formula Drift en 2004 y 2005 antes de convertirse en un organismo regulador independiente.

En 2011, SCCA Pro Racing lanzó la SRT Viper Cup para que los pilotos aficionados compitieran con sus Dodge Viper ACR-X.

En 2011 y 2012, SCCA Pro Racing sancionó el Campeonato de Fórmula 1000, con sede en la costa este.

En 2013, el campeonato Global RallyCross fue sancionado por SCCA Pro Racing. La serie pasó a estar sancionada por USAC en 2014.

El SCCA World Challenge nació como el Escort Endurance Championship en 1986. Entre 1986 y 1989, la serie consistió en varias carreras de resistencia. A partir de 1990, el World Challenge, con su nuevo nombre, incluyó carreras de semi-resistencia. Actualmente, la serie utiliza un formato de carrera sprint con salida parada. En 2014, se incorporaron los autos de la clase GT3 a la categoría principal. WC Vision, los propietarios del Pirelli World Challenge, se unieron a la USAC a partir de 2017.

Tras el éxito de la categoría Spec Miata , SCCA Pro Racing creó una serie profesional. La Battery Tender Global Mazda MX-5 Cup, presentada por BFGoodrich Tires, se fundó en 2003. Inicialmente se dividió en un Tour del Pacífico y un Tour del Atlántico. Actualmente, cuenta con la MX-5 Cup y la Skip Barber Challenge. En 2017, la serie pasó a estar bajo la supervisión de INDYCAR y hoy en día se rige por IMSA/NASCAR .