Hispanopedia WikiUna protección activa contra vuelcos ( ARP ) es un sistema que reconoce un vuelco inminente y aplica selectivamente los frenos para resistirlo. [1]
El ARP se basa en el control electrónico de estabilidad y en los tres sistemas de control del chasis que ya tiene el vehículo ( sistema de frenos antibloqueo , control de tracción y control de guiñada) . El ARP añade otra función: la detección de un vuelco inminente. Una fuerza lateral excesiva, generada por una velocidad excesiva en una curva, puede provocar un vuelco. El ARP responde automáticamente cuando detecta un posible vuelco. El ARP aplica rápidamente los frenos con una gran ráfaga de presión en las ruedas correspondientes y, a veces, reduce el par motor [1] para interrumpir el vuelco antes de que se produzca.
Los vuelcos también pueden ocurrir cuando el vehículo es golpeado contra un objeto estacionario, como un bordillo. En estos llamados "eventos de vuelco", [2] un vehículo golpeado por un costado pero que no se mueve lateralmente por un bordillo produciría un momento alrededor del centro de gravedad suficiente para producir un vuelco. Para contrarrestar esto, los sistemas de estabilidad en caso de vuelco han comenzado a incorporar un sistema de suspensión activa en la protección contra vuelcos. Para lograr esto, la computadora de a bordo utiliza datos de la unidad de medición inercial (IMU) para determinar cuándo un vehículo está en una condición de vuelco independientemente de la velocidad del vehículo y la velocidad del mismo. Cuando la computadora determina que el vehículo está en riesgo de vuelco, calcula la dirección del vuelco y activa el sistema de suspensión activa. La fuerza producida en la suspensión crea un momento ( torque ) opuesto al creado por la fuerza lateral y mantiene el vehículo seguro. [2]
Otros usos
La frase también se utiliza para las barras antivuelco activas de los coches descapotables, como el Volkswagen Beetle, que pueden detectar posibles situaciones de vuelco y levantan automáticamente las barras antivuelco ocultas en los reposacabezas traseros en una fracción de segundo. [3]
Véase también
- Barra estabilizadora
- Estabilización del viento cruzado
- Giroscopio
- Jaula antivuelco
- Estructura de protección antivuelco
- Sistema de protección contra impactos laterales
- WHIPS (Sistema de protección contra latigazos cervicales)
Referencias
- ^ ab http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0471-O.pdf Archivado el 19 de diciembre de 2013 en Wayback Machine Funciones de mitigación de vuelcos de Bosch
- ^ ab Hrovat, Davorin D., Hongtei E. Tseng y Michael G. Fodor. "Control de estabilidad en caso de vuelco para un vehículo automotor con suspensión activa". Ford Global Technologies, cesionario. Patente 7140619. 2006.
- ^ "Sistema de protección antivuelco activo". Volkswagen . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
Enlaces externos
- Sistemas automotrices continentales
- SafelyThere – Sistemas automotrices continentales
- Física de los accidentes por vuelco
