Robin R3000

El Robin R 3000 es un avión ligero monomotor francés diseñado y fabricado por Avions Robin , cuya producción comenzó en la década de 1980.

En 1978, Avions Robin comenzó el diseño de una nueva gama de aeronaves ligeras monomotor totalmente metálicas, con una amplia variedad de variantes planificadas con entre dos y cuatro asientos, diversos motores y la opción de tren de aterrizaje fijo o retráctil. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El primer prototipo, un R.3140, un avión de cuatro plazas propulsado por un Lycoming O-320, voló el 8 de diciembre de 1980, y el segundo prototipo voló el 2 de junio de 1981. ^{[ 3 ]}

El R.3140 es un monoplano monomotor de ala baja con tren de aterrizaje fijo de rueda delantera . Sus alas tienen una configuración similar a la de los primeros Robins de madera, como el DR400 , con secciones exteriores alares cónicas. Pero a diferencia de las alas acodadas de estos aviones anteriores, las alas del R.3140 tienen diedro constante . Una cabina de cuatro plazas está cubierta por una cúpula deslizante hacia adelante, y el avión está equipado con una distintiva cola en T. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

En 1983, Avions Robin y SOCATA , la filial de aeronaves ligeras de Aérospatiale , firmaron un acuerdo de comercialización para la serie R 3000. Esto llevó al abandono de las versiones de mayor potencia previstas, limitando los motores a 119  kW (160  hp) o menos para evitar la competencia con la propia serie TB de Socata . ^{[ 5 ] [ 6 ]} El R.3140 recibió su certificado de tipo el 13 de octubre de 1983. ^{[ 7 ]}

Se habían construido 32 a principios de 1988, cuando se interrumpió el acuerdo de comercialización con SOCATA. ^{[ 3 ]} La producción continuó después de que Robin fuera vendida a Aéronautique Service (que más tarde se convertiría en Apex Aircraft ) a mediados de 1988, entregándose 76 para 1998. ^{[ 8 ]}

R3000/100

Versión de dos plazas con motor Lycoming O-235  de 86 kW (115  hp) . ^{[ 5 ]}

R3000/120

Versión de tres plazas propulsada por un motor Lycoming O-235  -L2A de 86 kW (115  hp) . ^{[ 9 ]} Originalmente llamado R.3120 . La producción finalizó en 1987. ^{[ 1 ]}

R3000/140

Versión de cuatro plazas propulsada por un motor Lycoming O-320  -D2A de 119 kW (160  hp) . ^{[ 10 ]} Originalmente llamado R.3140 . ^{[ 1 ]}

R3000/160

Cuatro plazas propulsadas por un motor Lycoming O-360  -A3A de 119 kW (160  hp) . ^{[ 11 ]}

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1988-89 ^{[ 10 ]}

Características generales

• Tripulación: Dos
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 7,51  m (24  pies 7,75  pulgadas)
• Envergadura: 9,81  m (32  pies 2,25  pulgadas)
• Altura: 2,66  m (8  pies 8,75  pulgadas)
• Superficie alar: ^14,47 m²  ( 155,8 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 6,6
• Perfil aerodinámico : NACA 43015/5 en el ala interior, NACA 43010.5 en la punta.
• Peso en vacío: 600  kg (1323  lb)
• Peso máximo al despegue: 1.050  kg (2.315  lb)
• Capacidad de combustible: 160 L (42,25 galones estadounidenses)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire Textron Lycoming O-320-D2A , 119 kW (160 hp)  

Actuación

• Velocidad máxima: 250  km/h (155  mph, 135  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 220  km/h (136  mph, 119  nudos) (crucero económico al 65% de potencia)
• Velocidad de pérdida: 87  km/h (54  mph, 47  nudos) (con los flaps extendidos)
• Autonomía: 1.185  km (736  millas, 640  millas náuticas) (combustible estándar máximo, sin reservas, 65% de potencia)
• Techo de servicio: 4265  m (14 000  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,3  m/s (846  pies/min)

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