Anillo IV

Kehä IV ( «anillo cuatro» ; finlandés : Kehä IV , sueco : Ring IV ) es una conexión vial transversal planificada para la región de Helsinki , que serviría como continuación de la actual carretera regional 152 (también conocida como Kulomäentie ). La nueva conexión continuaría con el mismo número de carretera y se extendería hacia el oeste desde la autopista Tuusula hasta el norte del aeropuerto de Helsinki-Vantaa , terminando en la autopista Hämeenlinna ( E12 ) ^{[ 1 ]} y desde allí, el trazado de la carretera continuaría como la carretera de circunvalación de Klaukkala , la carretera regional 132 ^{[ 2 ]} . A pesar de su nombre, el trazado de la carretera de circunvalación IV no sería circular, sino este-oeste ^{[ 3 ]} . Los costos estimados de construcción son de aproximadamente 160 millones de euros ^{[ 2 ] .}

El nuevo tramo de carretera atravesaría las zonas de Vantaa y Tuusula y tendría aproximadamente 13 kilómetros (8,1 millas) de longitud. ^{[ 1 ]} Contaría con cuatro carriles entre la autopista de Tuusula y Myllykylä , y dos carriles desde Myllykylä hasta la autopista de Hämeenlinna. Se implementaría una ruta peatonal y ciclista a lo largo de toda su extensión. La carretera incluiría cuatro nuevos intercambiadores y tres intercambiadores a nivel; además, se renovarían los intercambiadores de la autopista de Tuusula y la autopista de Hämeenlinna. ^{[ 2 ]} Anteriormente, también existían planes para ampliar la actual Kulomäentie a cuatro carriles entre la autopista de Lahti ( E75 ) y la autopista de Tuusula, pero los planes actuales solo se refieren al tramo de carretera completamente nuevo. La antigua Administración de Carreteras ( Tiehallinto ) preparó un plan maestro para la Circunvalación IV ya en 1996. ^{[ 4 ]} 

El proyecto es particularmente importante para el municipio de Tuusula debido a la zonificación de un área comercial a lo largo de la carretera, que el municipio denomina "área focal". ^{[ 1 ]} Mientras tanto, Vantaa no considera el proyecto tan central desde la perspectiva de la ciudad, pero según el director del plan maestro, la Carretera de Circunvalación IV es de importancia regional en términos de logística . La Carretera de Circunvalación IV ha suscitado una considerable oposición entre los habitantes de Vantaa debido a sus posibles factores ambientales . ^{[ 3 ]} Las expropiaciones de terrenos de propiedad privada también han causado gran revuelo. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La elaboración del plan vial actual comenzó en 2026. Se han asignado aproximadamente 4 millones de euros para la planificación. ^{[ 7 ]}

• Kehä I
• Kehä II
• Kehä III

• Raide- ja ajoneuvoliikenteen verkkoselvitys – YTV (en finlandés)
• Maantie 152 esisuunnitelma välillä Hämeenlinnanväylä-Myllykyläntie (PDF) – Vantaa.fi (en finlandés)